P0612: Controlo do relé do módulo de controlo dos injetores de combustível

O que significa

Foi detetada uma falha no controlo do relé do módulo de controlo dos injetores de combustível. O código não identifica se a falha está no relé, na respetiva cablagem ou no comando.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O relé do módulo de controlo dos injetores de combustível fornece ou permite a alimentação do sistema de controlo dos injetores, e um circuito de comando controla o relé. P0612 é registado quando o módulo deteta uma avaria nessa função de comando do relé; a avaria poderá estar no relé, na cablagem ou no conector, ou no circuito de comando do módulo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha no relé do módulo de controlo dos injetores de combustível
2. Cablagem de controlo do relé com circuito aberto, curto-circuito ou alta resistência
3. Mau contacto no relé ou no conetor do módulo
4. Falha no controlador do relé do módulo de controlo

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Falha de ignição (misfire) ou ralenti instável no cilindro afetado
• Aumento do consumo de combustível
• Possível cheiro a combustível ou fumo proveniente do escape

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e procure avarias do controlo dos injetores, falhas de combustão e tensão para perceber se o comando do relé está a perturbar o funcionamento dos injetores.
2. Localize o relé e o módulo de controlo usando a informação da cablagem do veículo e, em seguida, inspecione o relé, a base e os conectores para detetar corrosão, danos por calor ou terminais soltos.
3. Verifique a bobina do relé e os contactos comutados segundo o procedimento do fabricante e confirme que o relé recebe a alimentação e a massa necessárias.
4. Teste o fio de comando do relé entre o módulo e o relé quanto a interrupções, curtos-circuitos ou resistência excessiva e verifique a fiabilidade da alimentação e da massa do módulo.
5. Se o relé e o circuito passarem nos testes, siga o procedimento do fabricante para avaliar o comando do relé e o circuito de saída do módulo, incluindo eventuais atualizações de software aplicáveis.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os contactos dos conectores do relé ou do módulo.
• Repare a cablagem de comando do relé interrompida, em curto ou com resistência elevada.
• Substitua o relé do módulo de controlo dos injetores se não passar no teste do fabricante.
• Repare ou substitua o módulo apenas se a avaria do circuito de saída do relé for confirmada depois de verificar o circuito e a alimentação.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor apresentar falhas de combustão, se for abaixo ou cheirar a combustível, evite conduzir, pois a alimentação dos injetores pode ser pouco fiável e o combustível não queimado pode danificar o catalisador. Pare se o motor funcionar de forma irregular ou a luz de aviso estiver a piscar.