O que significa
O mesmo que P05D8 com a linha de controlo em curto-circuito com a alimentação. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de fricção, infiltração de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados — um teste de abanar no chicote com o código ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula reguladora da PCV controla o fluxo de ventilação do cárter, e o módulo de controlo do motor monitoriza o circuito de controlo elétrico da válvula. Este código define-se quando a linha de controlo é acionada a um nível superior ao esperado, frequentemente devido a um curto-circuito a uma tensão de alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito com a alimentação
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação apertado contra uma fonte B+
Sintomas
- Pode acender-se a luz de avaria do motor (check-engine)
- Pode ser indicada uma falha na ventilação do cárter ou nas emissões
Como diagnosticar
- Reveja os dados de congelamento de fotograma (freeze frame) e os dados em direto relacionados com a PCV para ver quando a avaria ocorreu e se o comando ou feedback da válvula está anómalo.
- Inspecione o conector e a cablagem da válvula reguladora da PCV quanto a fios entalados ou gastos por fricção, humidade, corrosão ou pinos recuados.
- Com o circuito a ser monitorizado, mova suavemente o cablagem para verificar se a leitura alta ou o estado de avaria se altera.
- Utilize o esquema elétrico do veículo para verificar se o fio de controlo está em curto-circuito com um circuito de alimentação, prestando especial atenção a secções trilhadas perto de cablagem energizada.
- Se o cablagem e os terminais estiverem corretos, teste a válvula reguladora da PCV e o circuito do módulo de controlo utilizando o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare o isolamento do fio de controlo trilhado ou desgastado e afaste-o da cablagem de alimentação.
- Limpe ou substitua os terminais corróidos e repare os vedantes dos conectores.
- Reencaixe ou repare um pino de conector recuado.
- Substitua a válvula reguladora da PCV se os testes confirmarem uma avaria interna.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente e nenhum outro aviso surgir, uma viagem curta para diagnóstico é geralmente razoável. Evite a condução prolongada se a ventilação do cárter não estiver a funcionar corretamente, pois podem desenvolver-se problemas de pressão ou de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.