P050F: Vácuo do Assistente de Travagem Demasiado Baixo

O que significa

A ECU monitoriza o vácuo fornecido ao amplificador de travão (seja através de um sensor dedicado ou através da pressão no colector de admissão). O nível caiu abaixo do limiar calibrado; a sensação no pedal de travão será dura e poderá ser comandada uma bomba de vácuo elétrica para restabelecer o vácuo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O servo-freio utiliza vácuo para reduzir a força necessária no pedal, e o módulo de controlo monitoriza esse vácuo através de um sensor ou de dados de pressão. O P050F é registado quando o vácuo do servo-freio desce abaixo do nível necessário, o que pode tornar o pedal invulgarmente duro e aumentar o esforço necessário para parar.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de vácuo na tubagem do amplificador ou na válvula de retenção ("check valve")
2. Bomba de vácuo elétrica fraca

Sintomas

• Luz de aviso de travões pode acender-se
• Pedal de travão com sensação invulgarmente dura
• A imobilização pode exigir maior esforço no pedal
• Possível silvo próximo do amplificador de travão

Como diagnosticar

1. Com o veículo parado, avalie se o pedal do travão está invulgarmente duro e anote quaisquer avisos dos travões antes de movimentar o veículo.
2. Leia os dados do freeze frame e os live data disponíveis da pressão ou do vácuo dos travões para verificar quando o vácuo desceu abaixo do nível esperado.
3. Inspecione a mangueira de vácuo do servo-freio, a válvula antirretorno e as ligações para detetar fissuras, folgas ou fugas com assobio.
4. Verifique se o servo-freio consegue manter o vácuo e inspecione o funcionamento e o estado da cablagem da bomba de vácuo elétrica, se instalada.
5. Teste a alimentação de vácuo e o circuito do sensor ou da bomba relacionados de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua uma mangueira de vácuo do servo-freio com fugas.
• Substitua uma válvula antirretorno de vácuo avariada.
• Repare a cablagem ou as ligações da bomba de vácuo elétrica.
• Substitua uma bomba de vácuo fraca ou um servo-freio com fugas após os testes confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Não conduza se o pedal do travão estiver duro ou se parar exigir um esforço invulgar; solicite transporte seguro, pois a assistência à travagem pode estar reduzida. Uma fuga de vácuo também pode afetar o funcionamento do motor, e a utilização continuada pode dificultar ainda mais a paragem.