Akcje przywoławcze Volvo XC90

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu

   Zgłoszono 23 grudnia 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V908000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie pojawić się po wybraniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer lub aktualizacja zdalna zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

2. Śruby przednich foteli mogą być niedokręcone

   Zgłoszono 3 grudnia 2025Roczniki modelu 2016–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/5171 pojazd objęty akcją

   Śruby przedniego lewego fotela mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją, co mogłoby zmniejszyć ochronę pasażerów podczas uderzenia. Śruby zostaną dokręcone ponownie.

3. Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe na biegu jałowym

   Zgłoszono 23 czerwca 2025Roczniki modelu 2019–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/211Kampania unijnego Safety Gate SR/01422/255221 pojazdów objętych akcją

   Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe bez gazu ze wzniesienia w trybie B lub przy użyciu jazdy z jednym pedałem, co mogłoby doprowadzić do kolizji. Zmodyfikowane oprogramowanie zostanie zainstalowane za pośrednictwem aktualizacji bezprzewodowej (OTA).

4. Działanie hamulców może zostać utracone podczas zjeżdżania ze wzniesienia

   Zgłoszono 12 czerwca 2025Roczniki modelu 2020–2026Kampania NHTSA 25V39200011 469 pojazdów objętych akcją

   W określonych sytuacjach podczas zjeżdżania ze wzniesienia w trybie „B” lub przy użyciu funkcji „One Pedal Drive” pojazd może stracić działanie hamulców, co zwiększa ryzyko wypadku. Unikaj tych trybów do czasu naprawy. Oprogramowanie modułu hamulcowego zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA) lub przez dealera, bezpłatnie.

5. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego

   Zgłoszono 8 maja 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V282000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealer lub aktualizacja zdalna bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie.

6. Ogniwa akumulatora wysokonapięciowego mogą ulegać przegrzaniu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2025/1173566 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może powodować przegrzewanie się ogniw, gdy akumulator wysokonapięciowy jest w pełni naładowany, co stwarza ryzyko pożaru podczas postoju. Akumulator zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony, a także zainstalowane zostanie zmodyfikowane oprogramowanie.

7. Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 25V1790007483 pojazdy objęte akcją

   Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu po pełnym naładowaniu i zaparkowaniu pojazdu, co zwiększa ryzyko pożaru. Nie ładuj pojazdu do momentu naprawy. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią moduł akumulatora oraz zaktualizują oprogramowanie monitorujące bezpłatnie.

8. Drążek łączący pedał hamulca może się odłączyć

   Zgłoszono 5 listopada 2024Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2024/446Kampania unijnego Safety Gate A12/03221/242128 pojazdów objętych akcją

   Drążek łączący pedał hamulca z serwem hamulcowym może być nieprawidłowo zamontowany i odłączyć się, pozbawiając pedał mechanicznego połączenia z serwem. Sprzedawca sprawdzi drążek i w razie potrzeby dokręci go zgodnie ze specyfikacją.

9. Przegub popychacza pedału hamulca może się poluzować

   Zgłoszono 23 października 2024Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 24V788000291 pojazdów objętych akcją

   Połączenie śrubowe popychacza pedału hamulca z hydraulicznym zespołem hamulcowym może być poluzowane, co może spowodować utratę skuteczności hamowania i zwiększyć ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie dokręcą połączenie.

10. Połączenia foteli i pasów bezpieczeństwa mogą być niedokręcone

    Zgłoszono 11 marca 2024Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/124Kampania unijnego Safety Gate A12/03124/234 pojazdy objęte akcją

    Połączenia śrubowe foteli i pasów bezpieczeństwa mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją, co zmniejsza ochronę podczas zderzenia. Moment dokręcenia zostanie sprawdzony i wyregulowany.

11. Śruby mocowania pasów bezpieczeństwa w drugim rzędzie siedzeń mogą nie być dokręcone

    Zgłoszono 8 grudnia 2023Roczniki modelu 2014–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/345572 pojazdy objęte akcją

    Śruby mocujące pasy bezpieczeństwa i klamry w drugim rzędzie siedzeń mogą nie być prawidłowo zamocowane, co zmniejsza ochronę podczas kolizji. Zostaną sprawdzone i zamontowane ponownie.

12. Śruby pasów bezpieczeństwa w drugim rzędzie mogą być poluzowane

    Zgłoszono 7 grudnia 2023Roczniki modelu 2015–2024Kampania NHTSA 23V8270002911 pojazdów objętych akcją

    Śruby klamer pasów bezpieczeństwa i dolnych punktów mocowania w drugim rzędzie mogą nie być prawidłowo dokręcone, przez co pas może nie utrzymać pasażera zgodnie z założeniami podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby dokręcą śruby.

13. Fałszywe ostrzeżenie e-call może zamaskować awarię systemu

    Zgłoszono 22 marca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V188000393 pojazdy objęte akcją

    Fałszywy błąd połączenia e-call może wywołać ostrzeżenie serwisowe i uniemożliwić wykrycie rzeczywistej awarii systemu, co potencjalnie opóźni pomoc ratunkową po wypadku i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie telematyki i anteny łączności bezpłatnie.

14. Oprogramowanie modułu sterującego hamulcami może zawierać błąd

    Zgłoszono 24 stycznia 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/025Kampania unijnego Safety Gate A12/00184/23101 970 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w module sterującym hamulcami może wpłynąć na jego działanie. Oprogramowanie modułu zostanie zaktualizowane.

15. Błąd sterowania hamulcami może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

    Zgłoszono 19 stycznia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V01200027 457 pojazdów objętych akcją

    Błąd diagnostyczny w module sterującym hamulcami może spowodować utratę systemów ABS, ESC oraz kontroli trakcji. Ograniczone wspomaganie hamowania może zwiększyć ryzyko wypadku. Bezpłatnie udostępniona zostanie bezprzewodowa (OTA) aktualizacja oprogramowania modułu sterującego hamulcami.

16. Przekładnia kierownicza może się zablokować

    Zgłoszono 5 stycznia 2023Roczniki modelu 2019–2022Kampania NHTSA 23V00100074 pojazdy objęte akcją

    Śruba zamontowana wewnątrz przekładni kierowniczej może wypaść do jej obudowy i zablokować kierownicę, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią przekładnię kierowniczą.

17. Błąd oprogramowania może uniemożliwić uruchomienie silnika

    Zgłoszono 27 października 2022Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/313Kampania unijnego Safety Gate A12/01606/2228 530 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu sterującego silnikiem może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego. Należy pobrać zaktualizowane oprogramowanie.

18. Silnik może nie chcieć się uruchomić

    Zgłoszono 20 października 2022Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 22V79300015 674 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania elektronicznego modułu sterującego może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego, powodując utratę mocy napędowej w miarę rozładowywania się akumulatora wysokonapięciowego. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

19. Łożisko wzdłużne turbosprężarki może nie być wystarczająco wytrzymałe

    Zgłoszono 18 października 2021Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/3604166 pojazdów objętych akcją

    Linka wyciągarki koła zapasowego może pęknąć w określonych warunkach. Zostanie zamontowane urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą.

20. Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być wadliwy lub go brakować

    Zgłoszono 18 września 2021Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/331252 pojazdy objęte akcją

    Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być niewystarczający lub go brakować. Serwisy wymienią jednostkę hydrauliczną.

21. Wirnik i wałek układu hamulcowego mogą się rozdzielić

    Zgłoszono 15 września 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V7160009 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zespawane wirnik i wał mogą się oddzielić w zintegrowanym układzie hamulcowym, ograniczając wspomaganie hamowania i wyłączając ABS oraz ESC, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół hydrauliczny bezpłatnie.

22. Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować

    Zgłoszono 1 września 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V68200019 149 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą przedwcześnie się dezaktywować, uniemożliwiając prawidłowe zamocowanie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespoły pasów bezpieczeństwa bezpłatnie.

23. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić

    Zgłoszono 7 czerwca 2021Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/205115 040 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik 15amp może się przepalić i zatrzymać działanie niskociśnieniowej pompy paliwa. Zostanie on zastąpiony bezpiecznikiem 20A.

24. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić i spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 2 czerwca 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V41400085 550 pojazdów objętych akcją

    Pompa paliwa niskiego ciśnienia może przepalić bezpiecznik i ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią bezpiecznik bezpłatnie.

25. Wyświetlacz dla pasażerów z tyłu może niespodziewanie przesunąć przedni fotel

    Zgłoszono 21 kwietnia 2021Roczniki modelu 2016–2020Kampania NHTSA 21V273000162 pojazdy objęte akcją

    Płyn lub skroplona para wodna na wyświetlaczu sterowania fotelami z tyłu może spowodować przesunięcie przedniego fotela pasażera maksymalnie do tyłu, potencjalnie przytrzaskując pasażera z tyłu, który nie może zatrzymać ruchu. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie wyświetlacza.

26. Jednostka sterująca SRS może być nieprawidłowo dokręcona

    Zgłoszono 7 stycznia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/001Kampania unijnego Safety Gate A12/00068/214224 pojazdy objęte akcją

    Jednostka sterująca dodatkowego systemu restraint (SRS) może nie być solidnie przymocowana do nadwozia samochodu. Zostanie ona sprawdzona i dokręcona.

27. Sterownik układów bezpieczeństwa może odpiąć się w trakcie wypadku

    Zgłoszono 7 stycznia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V0010002883 pojazdy objęte akcją

    Sterownik układu bezpieczeństwa może odłączyć się podczas wypadku, obniżając skuteczność działania poduszek powietrznych, pasów bezpieczeństwa oraz odłącznika akumulatora wysokiego napięcia. Dealerzy sprawdzą jego mocowanie i w razie potrzeby dokręcą śruby mocujące bezpłatnie.

28. Automatyczne hamowanie awaryjne może się nie włączać

    Zgłoszono 16 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/073Kampania unijnego Safety Gate A12/00571/20507 465 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może uniemożliwić włączenie się układu automatycznego hamowania awaryjnego, co zwiększa ryzyko kolizji. Zostanie pobrane nowe oprogramowanie.

29. Autonomiczny układ hamowania awaryjnego może nie wykrywać przeszkód

    Zgłoszono 12 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V144000121 605 pojazdów objętych akcją

    Niekompatybilność oprogramowania i sprzętu może uniemożliwić autonomicznemu układowi hamowania awaryjnego wykrywanie przeszkód i włączanie się zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie aktywnego bezpieczeństwa.

30. Problem z oprogramowaniem może powodować utratę mocy

    Zgłoszono 19 grudnia 2019Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/452106 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może powodować utratę mocy podczas jazdy. Oprogramowanie pojazdu zostanie zaktualizowane.

31. Plastikowy kolektor dolotowy może się stopić i odkształcić

    Zgłoszono 7 października 2019Roczniki modelu 2014–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/180Kampania unijnego Safety Gate A12/1597/19

    Plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu ograniczenia sadzy, czujniki TMAP i EMAP zostaną wyczyszczone, a w razie potrzeby zamontowane zostaną dodatkowe przewody.

32. Przewód układu chłodzenia silnika może pęknąć i powodować wyciek płynu chłodzącego

    Zgłoszono 25 kwietnia 2019Roczniki modelu 2014–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/128959 pojazdów objętych akcją

    Przewód układu chłodzenia silnika może pęknąć i spowodować wyciek płynu chłodzącego. Przewód zostanie wymieniony.

33. Przewód odpowietrzający układu chłodzenia może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 17 kwietnia 2019Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 19V30800034 006 pojazdów objętych akcją

    Wysoka temperatura i wilgotność mogą spowodować pęknięcie przewodu odpowietrzającego płynu chłodzącego silnik, co doprowadzi do wycieku. Jeśli wyciek pozostanie niezauważony, płyn chłodzący może gromadzić się w izolacji osłony termicznej katalizatora i zapalić się podczas postoju pojazdu. Dealer bezpłatnie wymieni przewód.

34. Przewód paliwowy może popękać od wewnątrz

    Zgłoszono 4 stycznia 2019Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/377338 547 pojazdów objętych akcją

    Wewnątrz gumowego przewodu paliwowego mogą powstać drobne pęknięcia. Dealerzy wymienią wadliwe przewody.

35. Oprogramowanie modułu łączności może zakłócać działanie GPS

    Zgłoszono 13 listopada 2018Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 18V80000017 548 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu łączności może uniemożliwić systemowi GPS przekazanie służbom ratunkowym informacji o lokalizacji, utrudniając udzielenie pomocy po wypadku lub w razie obrażeń. Dealerzy bezpłatnie poprawią oprogramowanie.

36. Moduł łączności pojazdu może mieć problem z oprogramowaniem

    Zgłoszono 12 listopada 2018Roczniki modelu 2016–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/31458 576 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może dotyczyć modułu łączności pojazdu. Jego oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

37. Napinacz pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 15 czerwca 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/188501 pojazdów objętych akcją

    Napinacz pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie po stronie kierowcy może nie spełniać specyfikacji. W przypadku kolizji mała część może przedostać się do wnętrza przedziału pasażerskiego, chociaż pas nadal będzie działał zgodnie z przeznaczeniem. Pas bezpieczeństwa zostanie wymieniony; do tego czasu zaleca się powstrzymanie się od jego używania.

38. Element pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie może się odłączyć

    Zgłoszono 8 czerwca 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V3700001305 pojazdów objętych akcją

    Element zwijacza pasa bezpieczeństwa po prawej stronie w trzecim rzędzie może się odłączyć po zadziałaniu napinacza. Mógłby on stać się pociskiem w kabinie i zwiększyć ryzyko urazu. Dealerzy wymienią zwijacz pasa bezpieczeństwa pasażera w trzecim rzędzie, bezpłatnie.

39. Śruby mocujące kurtynę powietrzną mogą pęknąć

    Zgłoszono 8 marca 2017Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/1059636 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące użyte do montażu kurtyny powietrznej mogą pęknąć, zmniejszając poziom ochrony w razie kolizji. Wszystkie śruby mocujące zostaną wymienione.

40. Śruby mocujące kurtyny powietrzne mogą pęknąć

    Zgłoszono 16 lutego 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V10400010 476 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące kurtyny powietrzne mogą pęknąć, powodując nieprawidłowe napełnienie poduszki w razie wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią śruby.

41. Inicjator poduszki powietrznej może nie aktywować poduszki

    Zgłoszono 3 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/00214 150 pojazdów objętych akcją

    Inicjator niespełniający specyfikacji może zawieść, w efekcie czego poduszka powietrzna może nie napełnić się w kolizji, a pasażerowie mogą być narażeni na większe ryzyko obrażeń. Sposobem usunięcia usterki jest wymiana poduszek powietrznych na elementy o potwierdzonej jakości.

42. Sworzeń klamry pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować

    Zgłoszono 2 listopada 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V79800074 027 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń klamry pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować, umożliwiając oddzielenie się klamry od wspornika, co sprawi, że pasażer nie będzie odpowiednio zabezpieczony podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą sworzeń i w razie potrzeby wymienią klamrę, bezpłatnie.

43. Pas bezpieczeństwa może oddzielić się od klamry

    Zgłoszono 1 listopada 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/257329 pojazdów objętych akcją

    Nit klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo przebity i w razie kolizji odczepić się od uchwytu. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

44. Wąż odpływowy klimatyzacji może przeciekać do kabiny

    Zgłoszono 26 września 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V69000043 766 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowany wąż odpływowy klimatyzacji może przepuszczać wodę do kabiny pasażerskiej, co może wpłynąć na działanie poduszek powietrznych podczas wypadku i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą wąż i w razie potrzeby bezpłatnie go wymienią.

45. Wyłącznik szyberdachu może niezamierzenie zamknąć panel

    Zgłoszono 4 maja 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V26800030 214 pojazdów objętych akcją

    Wyłącznik w podsufitce może zostać przypadkowo naciśnięty i spowodować zamknięcie szyberdachu, co zwiększa ryzyko obrażeń pasażerów. Dealerzy zainstalują aktualizację oprogramowania wyłączającą funkcję automatycznego zamykania bezpłatnie.

46. Wał korbowy może ulec awarii

    Zgłoszono 27 października 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/20518 pojazdów objętych akcją

    Niewystarczająco utwardzony wał korbowy może ulec awarii, powodując awarię silnika. Należy sprawdzić oznaczenie wału korbowego i wymienić silnik, jeśli go brakuje.

47. Panele wnętrza mogą blokować poduszki dla trzeciego rzędu

    Zgłoszono 26 sierpnia 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/1741690 pojazdów objętych akcją

    Elementy wykończenia wnętrza mogą uniemożliwić prawidłowe rozwinięcie się kurtyn powietrznych, ograniczając ochronę pasażerów trzeciego rzędu siedzeń w razie wypadku. Panele zostaną zmodyfikowane tak, aby umożliwić napełnienie poduszek.

48. Boczne kurtyny powietrzne trzeciego rzędu mogą się nie napełnić całkowicie

    Zgłoszono 6 sierpnia 2015Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 15V4970003911 pojazdów objętych akcją

    Boczne kurtyny powietrzne trzeciego rzędu mogą się nie napełnić całkowicie i nie zapewnić odpowiedniej ochrony pasażerom w razie wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealer bezpłatnie zmodyfikuje panele wnętrza, aby umożliwić pełne napełnienie.

49. Przewód wspomagania kierownicy może przeciekać

    Zgłoszono 2 lipca 2015Roczniki modelu 2008–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2015/140Kampania unijnego Safety Gate A12/0885/152584 pojazdy objęte akcją

    Przewód układu wspomagania kierownicy może dotykać wentylatora chłodzącego, ulec uszkodzeniu i wyciekać, co potencjalnie skutkuje utratą wspomagania kierownicy. Przewód zostanie sprawdzony, wymieniony w przypadku uszkodzenia i zabezpieczony zmodyfikowanym wspornikiem.

50. Okablowanie poduszki powietrznej SIPS może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 3 czerwca 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/111301 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzone przewody bocznych poduszek powietrznych mogą ulec uszkodzeniu, powodując zapalenie lampki ostrzegawczej SRS; działanie systemu SRS może zostać zakłócone. Dealerzy sprawdzą przebieg przewodów, w razie potrzeby poprowadzą je na nowo i naprawią wszelkie uszkodzenia.

51. Przewody bocznej poduszki powietrznej mogą ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 3 czerwca 2015Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 15V342000584 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo poprowadzone przewody bocznej poduszki powietrznej w przednim fotelu mogą ulec uszkodzeniu i uniemożliwić jej zadziałanie, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą przewody, poprawią ich przebieg i w razie potrzeby zamontują osłonę ochronną.

52. Korbowody silnika mogą ulec awarii

    Zgłoszono 24 kwietnia 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/05642 pojazdy objęte akcją

    Niezgodność produkcyjna korbowodów może spowodować nagłą, niespodziewaną awarię układu korbowo-tłokowego silnika. Silnik zostanie wymieniony.

53. Płyn wspomagania kierownicy może wyciekać

    Zgłoszono 18 maja 2011Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 11V286000350 pojazdów objętych akcją

    Płyn wspomagania kierownicy może wyciekać z połączenia przewodu olejowego z obudową zaworu przekładni kierowniczej, powodując nagłą utratę wspomagania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią przewody olejowe przekładni kierowniczej.

54. Przekładnia kierownicza może przeciekać i osłabiać wspomaganie

    Zgłoszono 16 maja 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/0594992 pojazdy objęte akcją

    Wewnętrzne przewody przekładni kierowniczej mogą przeciekać, stopniowo osłabiając wspomaganie kierownicy lub powodując jego nagłą, całkowitą utratę. Zestaw wewnętrznych przewodów zostanie wymieniony.

55. Bateria przenośnego urządzenia GPS może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 8 listopada 2010Roczniki modelu 2003–2010Kampania NHTSA 10V566000416 pojazdów objętych akcją

    Bateria przenośnego urządzenia GPS może się przegrzać i wywołać pożar. Właściciele powinni zaprzestać korzystania z urządzenia i sprawdzić, czy dotyczy ich ten problem. Bateria zostanie wymieniona, a obok płytki drukowanej zostanie włożona podkładka dystansowa, bezpłatnie.

56. Śruby kół mogą korodować i się poluzować

    Zgłoszono 18 października 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/166930 pojazdów objętych akcją

    Śruby kół mogły nie zostać prawidłowo utwardzone, co może prowadzić do korozji, hałasu lub drgań. Koło może się poluzować i odpaść. Śruby kół zostaną wymienione.

57. Przewód ciśnieniowy paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 13 lipca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/093466 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony przewód ciśnieniowy paliwa może przeciekać; paliwo mogłoby się zapalić w przypadku kontaktu z zewnętrznym źródłem ciepła i spowodować pożar. Przewód zostanie skontrolowany i w razie potrzeby wymieniony.

58. Mechanizm zmiany biegów może się zaciąć

    Zgłoszono 11 czerwca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/07162 649 pojazdów objętych akcją

    Część mechanizmu zmiany biegów może się poluzować i zaciąć, uniemożliwiając zmianę biegów lub wybranie położenia neutralnego. Dealerzy sprawdzą, czy przegub kulowy wybieraka biegów jest zabezpieczony.

59. Przewód ciśnieniowy paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 22 kwietnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/04418 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy przewód ciśnieniowy paliwa może przeciekać; wyciekające paliwo mogłoby się zapalić w przypadku kontaktu z zewnętrznym źródłem zapłonu i spowodować pożar w pobliżu nadkola po stronie kierowcy. Przewód zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

60. Przewód paliwowy może przeciekać

    Zgłoszono 16 kwietnia 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V1470002494 pojazdy objęte akcją

    Między przewodem paliwowym a złączem może powstać nieszczelność. Może być wyczuwalny zapach paliwa, a paliwo wyciekające w pobliżu źródła zapłonu może spowodować pożar przy prawym przednim kole. Dealerzy sprawdzą przewód paliwowy i bezpłatnie go wymienią, jeśli jego kod daty mieści się w zakresie objętym akcją przywoławczą.

61. Kołnierz pompy paliwa może pęknąć i przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 18 grudnia 2009Roczniki modelu 2003–2005Kampania NHTSA 09V483000158 733 pojazdy objęte akcją

    Z upływem czasu określone warunki środowiskowe oraz zmienna jakość paliwa mogą spowodować pęknięcia w kołnierzu pompy paliwa. Może dojść do wyczuwania zapachu paliwa lub wycieku, a wyciekające paliwo w przypadku zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą pompę i w razie potrzeby wymienią ją na zmodyfikowaną część bezpłatnie.

62. Przewód wspomagania kierownicy może przeciekać

    Zgłoszono 2 grudnia 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/1416501 pojazdów objętych akcją

    Przewód wspomagania kierownicy może dotykać wentylatora chłodnicy, ulec uszkodzeniu i przeciekać, powodując utratę wspomagania kierownicy. Zostanie zamontowany nowy zacisk przewodu, a sam przewód zostanie w razie potrzeby wymieniony.

63. Wspornik mocowania silnika może pęknąć

    Zgłoszono 8 maja 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/07426 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwe śruby mogą spowodować pęknięcie wspornika mocowania silnika, co prowadzi do wibracji, hałasu, spadku mocy lub gaśnięcia. Śruby wspornika zostaną wymienione.

64. Śruby mocowania silnika mogą doprowadzić do złamania wspornika

    Zgłoszono 6 maja 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V206000102 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe śruby mocowania silnika mogą zapewniać niewystarczającą siłę zacisku i umożliwić pęknięcie aluminiowego wspornika. Silnik mógłby uderzyć w ramę pomocniczą, stracić moment obrotowy lub zgasnąć bez ostrzeżenia, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą śruby oraz wymienią wspornik i śruby, jeśli wykryto nieprawidłowe elementy.

65. Przewód ciśnieniowy układu kierowniczego może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 5 marca 2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/0393815 pojazdów objętych akcją

    Przewód ciśnieniowy układu kierowniczego może zetknąć się z wentylatorem chłodzącym silnik i ulec uszkodzeniu, powodując nagłą utratę płynu i wspomagania kierownicy. Przewód zostanie zamocowany tak, aby nie stykał się z wentylatorem.

66. Odmrażacz szyb może przestać działać podczas jazdy

    Zgłoszono 12 grudnia 2007Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 07V56300037 000 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący może się wyłączyć po włożeniu kluczyka do stacyjki, odcinając na czas jazdy sterowanie klimatyzacją, w tym odmrażacz szyb. W złych warunkach pogodowych może to ograniczyć widoczność. Oprogramowanie sterownika silnika zostanie zaktualizowane.

67. Sygnał sterujący silnikiem może wyłączyć funkcje magistrali CAN

    Zgłoszono 10 grudnia 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/182245 pojazdów objętych akcją

    Przekręcenie kluczyka zapłonu może spowodować wyłączenie magistrali CAN przez sterownik silnika, wyłączając funkcje takie jak klimatyzacja. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

68. Rączka korby lewarka może doprowadzić do zwarcia akumulatora

    Zgłoszono 25 maja 2007Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 07V22100042 211 pojazdów objętych akcją

    Rączka korby podnośnika może zostać nieprawidłowo umieszczona pod wspornikiem mocującym akumulator, co może doprowadzić do zwarcia i pożaru. Dealer bezpłatnie sprawdzi ułożenie rączki i umieści na wsporniku etykietę ostrzegawczą.

69. Korozja jednostki sterującej wentylatorem chłodnicy może wywołać pożar

    Zgłoszono 13 marca 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0581552 pojazdy objęte akcją

    Korozja na obudowie jednostki sterującej wentylatorem chłodnicy może doprowadzić do wniknięcia wody i wywołania usterki elektrycznej, a w skrajnych przypadkach pożaru w komorze silnika. Zostanie zamontowany udoskonalony zespół wentylatora.

70. Króciec odmy (PCV) może pęknąć lub poluzować się

    Zgłoszono 13 lutego 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0312278 pojazdów objętych akcją

    Króciec odmy może pęknąć lub się poluzować, powodując nieszczelność, świszczący dźwięk oraz zaświecenie się lampki awarii silnika. Króciec zostanie wymieniony.

71. Przegub kulowy drążka kierowniczego może pęknąć

    Zgłoszono 10 maja 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/08918 728 pojazdów objętych akcją

    Podczas ciągłej, wyjątkowo intensywnej eksploatacji przegub kulowy drążka kierowniczego może pęknąć, co potencjalnie spowoduje utratę kontroli nad układem kierowniczym. Oba zewnętrzne drążki kierownicze zostaną wymienione.

72. Przegub kulowy zewnętrznego drążka kierowniczego może pęknąć

    Zgłoszono 5 maja 2006Roczniki modelu 2003–2006Kampania NHTSA 06V155000126 743 pojazdy objęte akcją

    Przegub kulowy zewnętrznego drążka kierowniczego może się odkształcić, przez co jego nakrętka może się poluzować, a sam przegub ulec zmęczeniu materiału i pęknąć. Manewrowanie pojazdem może stać się trudne, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią zewnętrzne drążki kierownicze z przegubami kulowymi na ulepszone.

73. Ramiona wycieraczek mogą ślizgać się na wałkach napędowych

    Zgłoszono 28 kwietnia 2006Roczniki modelu 2003–2006Kampania NHTSA 06V144000122 431 pojazdów objętych akcją

    W ekstremalnych warunkach zimowych ramię wycieraczki może ześlizgnąć się z wałka napędowego, przez co wycieraczki nie będą mogły ruszyć z położenia spoczynkowego. Ograniczona widoczność podczas złej pogody może doprowadzić do zderzenia. Dealerzy wymienią ramiona wycieraczek i nakrętki mocujące.

74. Przewód akumulatora może spowodować zwarcie

    Zgłoszono 21 listopada 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/1681822 pojazdy objęte akcją

    Dodatni przewód akumulatora może stykać się z elektromagnesem rozrusznika, powodując zwarcie w przewodzie masowym akumulatora. Może to spowodować dymienie pod maską lub uniemożliwić uruchomienie pojazdu, czemu będą towarzyszyć zapalone lampki ostrzegawcze. Prześwit przewodu zostanie sprawdzony i wyregulowany, jeśli wynosi mniej niż 4mm.

75. Końcówka rozrusznika może zewrzeć się z elektromagnesem

    Zgłoszono 17 listopada 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V52900010 259 pojazdów objętych akcją

    Końcówka akumulatora może stykać się z elektromagnesem rozrusznika i spowodować zwarciowe do masy. Może to powodować dymienie, uniemożliwić rozruch lub odciąć zasilanie elektryczne podczas jazdy; zwarcie mogłoby wywołać pożar. Dealerzy wyregulują końcówkę, aby zwiększyć prześwit.

76. Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą przeciekać

    Zgłoszono 7 stycznia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/0071435 pojazdów objętych akcją

    Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą być nieprawidłowo zamontowane i przeciekać. Zostaną sprawdzone, a każdy nieprawidłowo zamontowany przewód zostanie wymieniony.

77. Przednie czujniki prędkości koła mogą wysyłać błędny sygnał

    Zgłoszono 4 listopada 2003Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 03V4340002586 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzone przednie czujniki prędkości koła mogą wysyłać błędne sygnały, wpływając na działanie układu hamulcowego, silnika, skrzyni biegów oraz kontrolę rozkładu momentu obrotowego. Dealerzy wymienią przednie czujniki.

78. Czujniki przednich kół mogą niepotrzebnie aktywować ABS

    Zgłoszono 30 października 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/171429 pojazdów objętych akcją

    Czujniki prędkości przednich kół mogą wysyłać błędne sygnały, powodując uruchomienie układu ABS podczas hamowania, gdy nie jest to konieczne, oraz zaświecenie się lampki ostrzegawczej ABS. Oba przednie czujniki zostaną wymienione.

79. Mocowania pasów bezpieczeństwa mogą być nieprawidłowo zamontowane

    Zgłoszono 24 października 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/1671546 pojazdów objętych akcją

    Mocowania pasów bezpieczeństwa w drugim i trzecim rzędzie mogą być nieprawidłowo zamontowane lub niedostatecznie dokręcone. Zostaną one skontrolowane; w razie potrzeby śruby zostaną wymienione i dokręcone z wymaganym momentem.

80. Mocowania pasów bezpieczeństwa w drugim lub trzecim rzędzie mogą być źle zamontowane

    Zgłoszono 10 października 2003Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 03V39100018 692 pojazdy objęte akcją

    Mocowania pasów bezpieczeństwa w drugim lub trzecim rzędzie siedzeń mogą być zamontowane nieprawidłowo, przez co pasażerowie mogą nie być odpowiednio przytrzymani podczas wypadku. Dealerzy sprawdzą i naprawią mocowania.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.