Akcje przywoławcze Volvo XC40

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ogniwa akumulatora wysokonapięciowego mogą ulec przegrzaniu

   Zgłoszono 13 lipca 2026Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2026/2727760 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może spowodować przegrzanie ogniw akumulatora po pełnym naładowaniu akumulatora wysokonapięciowego, co generuje ryzyko pożaru podczas postoju. Ogniwa zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione, a także zainstalowane zostanie zmodyfikowane oprogramowanie.

2. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu

   Zgłoszono 23 grudnia 2025Roczniki modelu 2021–2025Kampania NHTSA 25V908000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie pojawić się po wybraniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer lub aktualizacja zdalna zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

3. Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe na biegu jałowym

   Zgłoszono 23 czerwca 2025Roczniki modelu 2020–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/211Kampania unijnego Safety Gate SR/01422/255221 pojazdów objętych akcją

   Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe bez gazu ze wzniesienia w trybie B lub przy użyciu jazdy z jednym pedałem, co mogłoby doprowadzić do kolizji. Zmodyfikowane oprogramowanie zostanie zainstalowane za pośrednictwem aktualizacji bezprzewodowej (OTA).

4. Działanie hamulców może zostać utracone podczas zjeżdżania ze wzniesienia

   Zgłoszono 12 czerwca 2025Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 25V39200011 469 pojazdów objętych akcją

   W określonych sytuacjach podczas zjeżdżania ze wzniesienia w trybie „B” lub przy użyciu funkcji „One Pedal Drive” pojazd może stracić działanie hamulców, co zwiększa ryzyko wypadku. Unikaj tych trybów do czasu naprawy. Oprogramowanie modułu hamulcowego zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA) lub przez dealera, bezpłatnie.

5. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego

   Zgłoszono 8 maja 2025Roczniki modelu 2021–2025Kampania NHTSA 25V282000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealer lub aktualizacja zdalna bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie.

6. Lewy tylny kierunkowskaz może przestać działać

   Zgłoszono 15 stycznia 2024Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/01218 755 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może sporadycznie powodować, że lewy tylny kierunkowskaz przestanie działać, a na desce rozdzielczej pojawi się komunikat ostrzegawczy. Wyłączenie i ponowne włączenie kierunkowskazu powinno przywrócić jego działanie. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

7. Kierunkowskaz może nie działać

   Zgłoszono 10 stycznia 2024Roczniki modelu 2024Kampania NHTSA 24V01000017 409 pojazdów objętych akcją

   Błąd diagnostyczny oprogramowania może spowodować, że lewy tylny kierunkowskaz przestanie działać, przez co inni kierowcy mogą nie zostać ostrzeżeni o skręcie pojazdu. Dealer lub aktualizacja bezprzewodowa (OTA) bezpłatnie skorygują oprogramowanie.

8. O-ring może pęknąć i spowodować wyciek oleju

   Zgłoszono 4 września 2023Roczniki modelu 2021–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/263Kampania unijnego Safety Gate A12/02214/2341 103 pojazdy objęte akcją

   O-ring może się skręcić lub pęknąć, powodując wyciek oleju, komunikat o niskim stanie oleju silnikowego lub nietypowy zapach w kabinie; w najgorszym przypadku może dojść do incydentu termicznego. O-ring zostanie wymieniony.

9. Fałszywe ostrzeżenie e-call może zamaskować awarię systemu

   Zgłoszono 22 marca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V188000393 pojazdy objęte akcją

   Fałszywy błąd połączenia e-call może wywołać ostrzeżenie serwisowe i uniemożliwić wykrycie rzeczywistej awarii systemu, co potencjalnie opóźni pomoc ratunkową po wypadku i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie telematyki i anteny łączności bezpłatnie.

10. Oprogramowanie modułu sterującego hamulcami może zawierać błąd

    Zgłoszono 24 stycznia 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/025Kampania unijnego Safety Gate A12/00184/23101 970 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w module sterującym hamulcami może wpłynąć na jego działanie. Oprogramowanie modułu zostanie zaktualizowane.

11. Błąd sterowania hamulcami może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

    Zgłoszono 19 stycznia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V01200027 457 pojazdów objętych akcją

    Błąd diagnostyczny w module sterującym hamulcami może spowodować utratę systemów ABS, ESC oraz kontroli trakcji. Ograniczone wspomaganie hamowania może zwiększyć ryzyko wypadku. Bezpłatnie udostępniona zostanie bezprzewodowa (OTA) aktualizacja oprogramowania modułu sterującego hamulcami.

12. Woda może spowodować korozję obwodu czujnika pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 28 kwietnia 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V2880005351 pojazdów objętych akcją

    Woda może dostać się do wiązki przewodów i spowodować korozję obwodu czujnika pedału przyspieszenia, powodując niezamierzone przyspieszenie, brak przyspieszenia lub utratę napędu. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą układ, zamontują złączkę przewodów oraz w razie potrzeby wymienią końcówkę złącza i czujnik.

13. Rozrusznik może się nieprawidłowo załączać

    Zgłoszono 13 grudnia 2021Roczniki modelu 2017–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/4291954 pojazdy objęte akcją

    Rozrusznik może się nieprawidłowo załączać, powodując hałas podczas rozruchu lub uniemożliwiając uruchomienie silnika. Zostanie wgrane zmodyfikowane oprogramowanie.

14. Śruba wspornika poprzeczki silnika może być luźna lub brakować jej

    Zgłoszono 12 listopada 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V8810004 pojazdy objęte akcją

    Śruba mocująca wspornik poprzeczki silnika może być luźna lub jej brakować, co ogranicza ochronę konstrukcyjną i zwiększa ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią wspornik i zamontują nowe śruby.

15. Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być wadliwy lub go brakować

    Zgłoszono 18 września 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/331252 pojazdy objęte akcją

    Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być niewystarczający lub go brakować. Serwisy wymienią jednostkę hydrauliczną.

16. Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować

    Zgłoszono 1 września 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V68200019 149 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą przedwcześnie się dezaktywować, uniemożliwiając prawidłowe zamocowanie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespoły pasów bezpieczeństwa bezpłatnie.

17. Styczniki akumulatora mogą otworzyć się podczas jazdy

    Zgłoszono 24 lutego 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/060134 pojazdy objęte akcją

    Styczniki wysokiego napięcia mogą otworzyć się podczas jazdy, niezamierzenie odłączając układ wysokiego napięcia i powodując utratę napędu. Zostanie przeprowadzona aktualizacja oprogramowania.

18. Moduł sterujący akumulatora może odłączyć układ wysokiego napięcia

    Zgłoszono 24 lutego 2021Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 21V1090002278 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący akumulatora może się zresetować i odłączyć układ wysokiego napięcia, powodując utratę mocy napędowej i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zainstalują aktualizację oprogramowania.

19. Nakrętki wzmacniacza siły hamowania mogą być niedostatecznie dokręcone

    Zgłoszono 28 stycznia 2021Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/025165 pojazdów objętych akcją

    Dwie nakrętki wzmacniacza siły hamowania mogą być dokręcone zbyt małym momentem obrotowym. Zostaną one zastąpione nakrętkami samozabezpieczającymi dokręconymi odpowiednim momentem.

20. Wiązka przewodów w komorze silnika może być nieprawidłowo ułożona

    Zgłoszono 25 stycznia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/0175173 pojazdy objęte akcją

    Wiązka przewodów w komorze silnika mogła zostać zamontowana w niewłaściwej pozycji. Zostanie ona zabezpieczona we właściwym miejscu.

21. Śruby jednostki odłączającej akumulator mogą się poluzować

    Zgłoszono 15 września 2020Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/269Kampania unijnego Safety Gate A12/01277/201 pojazd objęty akcją

    Śruby w jednostce odłączającej akumulator wysokonapięciowy mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją i mogą się poluzować. Akumulator wysokonapięciowy zostanie wymieniony.

22. Automatyczne hamowanie awaryjne może się nie włączać

    Zgłoszono 16 marca 2020Roczniki modelu 2018–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/073Kampania unijnego Safety Gate A12/00571/20507 465 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może uniemożliwić włączenie się układu automatycznego hamowania awaryjnego, co zwiększa ryzyko kolizji. Zostanie pobrane nowe oprogramowanie.

23. Może brakować nakrętki mocującej wzmacniacz siły hamowania

    Zgłoszono 16 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/071224 pojazdy objęte akcją

    Brakująca nakrętka może sprawić, że wzmacniacz siły hamowania nie będzie przymocowany do ściany grodziowej. Środkiem zaradczym jest zamontowanie brakującej nakrętki.

24. Autonomiczny układ hamowania awaryjnego może nie wykrywać przeszkód

    Zgłoszono 12 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V144000121 605 pojazdów objętych akcją

    Niekompatybilność oprogramowania i sprzętu może uniemożliwić autonomicznemu układowi hamowania awaryjnego wykrywanie przeszkód i włączanie się zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie aktywnego bezpieczeństwa.

25. Oprogramowanie modułu łączności może zakłócać działanie GPS

    Zgłoszono 13 listopada 2018Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 18V80000017 548 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu łączności może uniemożliwić systemowi GPS przekazanie służbom ratunkowym informacji o lokalizacji, utrudniając udzielenie pomocy po wypadku lub w razie obrażeń. Dealerzy bezpłatnie poprawią oprogramowanie.

26. Moduł łączności pojazdu może mieć problem z oprogramowaniem

    Zgłoszono 12 listopada 2018Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/31458 576 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może dotyczyć modułu łączności pojazdu. Jego oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

27. Pedał hamulca może zmienić swoje położenie

    Zgłoszono 22 sierpnia 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V55400071 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Nieprawidłowo znitowany pedał hamulca może zmienić swoje położenie i ograniczyć skuteczność hamowania, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią pedał bezpłatnie; pojazdy zostaną skontrolowane na miejscu lub odholowane do dealera.

28. W zamkach tylnego siedzenia może brakować zaczepów

    Zgłoszono 17 sierpnia 2018Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/22415 pojazdów objętych akcją

    Po obu stronach tylnego siedzenia może brakować zaczepów zamka, przez co oparcie może nie pozostawać w pozycji pionowej. Brakujące zaczepy zostaną zamontowane.

29. Może brakować rygli zamka oparcia tylnego siedzenia

    Zgłoszono 15 sierpnia 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V53500027 pojazdów objętych akcją

    Bez rygli zamka oparcia tylnego siedzenia oparcie może przesunąć się do przodu podczas gwałtownego hamowania lub wypadku, co zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy dokonają przeglądu i zamontują rygle, jeśli ich brakuje, bezpłatnie.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.