Akcje przywoławcze Volvo S90

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu

   Zgłoszono 23 grudnia 2025Roczniki modelu 2022–2025Kampania NHTSA 25V908000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie pojawić się po wybraniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer lub aktualizacja zdalna zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

2. Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe na biegu jałowym

   Zgłoszono 23 czerwca 2025Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2025/211Kampania unijnego Safety Gate SR/01422/255221 pojazdów objętych akcją

   Hamowanie może zostać tymczasowo utracone po jeździe bez gazu ze wzniesienia w trybie B lub przy użyciu jazdy z jednym pedałem, co mogłoby doprowadzić do kolizji. Zmodyfikowane oprogramowanie zostanie zainstalowane za pośrednictwem aktualizacji bezprzewodowej (OTA).

3. Działanie hamulców może zostać utracone podczas zjeżdżania ze wzniesienia

   Zgłoszono 12 czerwca 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V39200011 469 pojazdów objętych akcją

   W określonych sytuacjach podczas zjeżdżania ze wzniesienia w trybie „B” lub przy użyciu funkcji „One Pedal Drive” pojazd może stracić działanie hamulców, co zwiększa ryzyko wypadku. Unikaj tych trybów do czasu naprawy. Oprogramowanie modułu hamulcowego zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA) lub przez dealera, bezpłatnie.

4. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego

   Zgłoszono 8 maja 2025Roczniki modelu 2022–2025Kampania NHTSA 25V282000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealer lub aktualizacja zdalna bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie.

5. Ogniwa akumulatora wysokonapięciowego mogą ulegać przegrzaniu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2025/1173566 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może powodować przegrzewanie się ogniw, gdy akumulator wysokonapięciowy jest w pełni naładowany, co stwarza ryzyko pożaru podczas postoju. Akumulator zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony, a także zainstalowane zostanie zmodyfikowane oprogramowanie.

6. Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 25V1790007483 pojazdy objęte akcją

   Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu po pełnym naładowaniu i zaparkowaniu pojazdu, co zwiększa ryzyko pożaru. Nie ładuj pojazdu do momentu naprawy. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią moduł akumulatora oraz zaktualizują oprogramowanie monitorujące bezpłatnie.

7. Szyby mogą odłączyć się od pojazdu

   Zgłoszono 19 lutego 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V10400015 pojazdów objętych akcją

   Szyby mogą być nieprawidłowo zamocowane i odłączyć się, tworząc zagrożenie na drodze i zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Przednia szyba może również nie utrzymać prawidłowo rozwiniętej poduszki powietrznej pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zdemontują i ponownie zamontują szyby bezpłatnie.

8. Drążek łączący pedał hamulca może się odłączyć

   Zgłoszono 5 listopada 2024Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2024/446Kampania unijnego Safety Gate A12/03221/242128 pojazdów objętych akcją

   Drążek łączący pedał hamulca z serwem hamulcowym może być nieprawidłowo zamontowany i odłączyć się, pozbawiając pedał mechanicznego połączenia z serwem. Sprzedawca sprawdzi drążek i w razie potrzeby dokręci go zgodnie ze specyfikacją.

9. Przegub popychacza pedału hamulca może się poluzować

   Zgłoszono 23 października 2024Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 24V788000291 pojazdów objętych akcją

   Połączenie śrubowe popychacza pedału hamulca z hydraulicznym zespołem hamulcowym może być poluzowane, co może spowodować utratę skuteczności hamowania i zwiększyć ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie dokręcą połączenie.

10. Oprogramowanie modułu sterującego hamulcami może zawierać błąd

    Zgłoszono 24 stycznia 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/025Kampania unijnego Safety Gate A12/00184/23101 970 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w module sterującym hamulcami może wpłynąć na jego działanie. Oprogramowanie modułu zostanie zaktualizowane.

11. Błąd oprogramowania może uniemożliwić uruchomienie silnika

    Zgłoszono 27 października 2022Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/313Kampania unijnego Safety Gate A12/01606/2228 530 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu sterującego silnikiem może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego. Należy pobrać zaktualizowane oprogramowanie.

12. Silnik może nie chcieć się uruchomić

    Zgłoszono 20 października 2022Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 22V79300015 674 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania elektronicznego modułu sterującego może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego, powodując utratę mocy napędowej w miarę rozładowywania się akumulatora wysokonapięciowego. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

13. Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być wadliwy lub go brakować

    Zgłoszono 18 września 2021Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/331252 pojazdy objęte akcją

    Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być niewystarczający lub go brakować. Serwisy wymienią jednostkę hydrauliczną.

14. Wirnik i wałek układu hamulcowego mogą się rozdzielić

    Zgłoszono 15 września 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V7160009 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zespawane wirnik i wał mogą się oddzielić w zintegrowanym układzie hamulcowym, ograniczając wspomaganie hamowania i wyłączając ABS oraz ESC, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół hydrauliczny bezpłatnie.

15. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać paliwo przy pustym zbiorniku

    Zgłoszono 2 sierpnia 2021Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/282Kampania unijnego Safety Gate A12/01189/211024 pojazdy objęte akcją

    Ciśnienie w zbiorniku paliwa może powodować, że pływak będzie wskazywał paliwo, mimo że zbiornik może być pusty. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, aby elektroniczny zawór odpowietrzający zbiornik mógł uwolnić ciśnienie w razie potrzeby.

16. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić

    Zgłoszono 7 czerwca 2021Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/205115 040 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik 15amp może się przepalić i zatrzymać działanie niskociśnieniowej pompy paliwa. Zostanie on zastąpiony bezpiecznikiem 20A.

17. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić i spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 2 czerwca 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V41400085 550 pojazdów objętych akcją

    Pompa paliwa niskiego ciśnienia może przepalić bezpiecznik i ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią bezpiecznik bezpłatnie.

18. Sterowanie tylnymi fotelami może przunieść przedni fotel

    Zgłoszono 29 kwietnia 2021Kampania unijnego Safety Gate A12/00653/21

    Płyn na wyświetlaczu sterowania tylnymi fotelami może być rejestrowany jako ciągły dotyk, co przesuwa przedni fotel do skrajnego położenia i zwiększa ryzyko obrażeń. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

19. Automatyczne hamowanie awaryjne może się nie włączać

    Zgłoszono 16 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/073Kampania unijnego Safety Gate A12/00571/20507 465 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może uniemożliwić włączenie się układu automatycznego hamowania awaryjnego, co zwiększa ryzyko kolizji. Zostanie pobrane nowe oprogramowanie.

20. Autonomiczny układ hamowania awaryjnego może nie wykrywać przeszkód

    Zgłoszono 12 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V144000121 605 pojazdów objętych akcją

    Niekompatybilność oprogramowania i sprzętu może uniemożliwić autonomicznemu układowi hamowania awaryjnego wykrywanie przeszkód i włączanie się zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie aktywnego bezpieczeństwa.

21. Plastikowy kolektor dolotowy może się stopić i odkształcić

    Zgłoszono 7 października 2019Roczniki modelu 2014–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/180Kampania unijnego Safety Gate A12/1597/19

    Plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu ograniczenia sadzy, czujniki TMAP i EMAP zostaną wyczyszczone, a w razie potrzeby zamontowane zostaną dodatkowe przewody.

22. Prowadnice foteli mogą być nieprawidłowo zmontowane

    Zgłoszono 25 marca 2019Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/11071 pojazdów objętych akcją

    Prowadnice fotela kierowcy lub pasażera mogą być nieprawidłowo zmontowane. Zostaną one sprawdzone i poprawnie zamontowane.

23. Może brakować nakrętek kołnierzowych szyn przednich foteli

    Zgłoszono 20 marca 2019Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 19V2200002297 pojazdów objętych akcją

    Brak tylnych nakrętek kołnierzowych na szynach przednich foteli może wpłynąć na konstrukcję i położenie fotela podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą szyny i bezpłatnie zamontują brakujące nakrętki.

24. Oprogramowanie modułu łączności może zakłócać działanie GPS

    Zgłoszono 13 listopada 2018Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 18V80000017 548 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu łączności może uniemożliwić systemowi GPS przekazanie służbom ratunkowym informacji o lokalizacji, utrudniając udzielenie pomocy po wypadku lub w razie obrażeń. Dealerzy bezpłatnie poprawią oprogramowanie.

25. Moduł łączności pojazdu może mieć problem z oprogramowaniem

    Zgłoszono 12 listopada 2018Roczniki modelu 2016–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/31458 576 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może dotyczyć modułu łączności pojazdu. Jego oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

26. Śruby mocujące kurtynę powietrzną mogą pęknąć

    Zgłoszono 8 marca 2017Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/1059636 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące użyte do montażu kurtyny powietrznej mogą pęknąć, zmniejszając poziom ochrony w razie kolizji. Wszystkie śruby mocujące zostaną wymienione.

27. Śruby mocujące kurtyny powietrzne mogą pęknąć

    Zgłoszono 16 lutego 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V10400010 476 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące kurtyny powietrzne mogą pęknąć, powodując nieprawidłowe napełnienie poduszki w razie wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią śruby.

28. Inicjator poduszki powietrznej może nie aktywować poduszki

    Zgłoszono 3 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/00214 150 pojazdów objętych akcją

    Inicjator niespełniający specyfikacji może zawieść, w efekcie czego poduszka powietrzna może nie napełnić się w kolizji, a pasażerowie mogą być narażeni na większe ryzyko obrażeń. Sposobem usunięcia usterki jest wymiana poduszek powietrznych na elementy o potwierdzonej jakości.

29. Sworzeń klamry pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować

    Zgłoszono 2 listopada 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V79800074 027 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń klamry pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować, umożliwiając oddzielenie się klamry od wspornika, co sprawi, że pasażer nie będzie odpowiednio zabezpieczony podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą sworzeń i w razie potrzeby wymienią klamrę, bezpłatnie.

30. Pas bezpieczeństwa może oddzielić się od klamry

    Zgłoszono 1 listopada 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/257329 pojazdów objętych akcją

    Nit klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo przebity i w razie kolizji odczepić się od uchwytu. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

31. Wąż odpływowy klimatyzacji może przeciekać do kabiny

    Zgłoszono 26 września 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V69000043 766 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowany wąż odpływowy klimatyzacji może przepuszczać wodę do kabiny pasażerskiej, co może wpłynąć na działanie poduszek powietrznych podczas wypadku i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą wąż i w razie potrzeby bezpłatnie go wymienią.

32. Odłączany hak holowniczy może się poluzować

    Zgłoszono 10 stycznia 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/0087294 pojazdy objęte akcją

    Odłączany hak holowniczy może się poluzować w określonych warunkach i odłączyć od pojazdu. Kula haka wraz z obudową zostaną wymienione na element skalibrowany.

33. Odłączany hak holowniczy może się poluzować

    Zgłoszono 11 lipca 2002Akcja przywoławcza DVSA R/2002/0977294 pojazdy objęte akcją

    Hak holowniczy może odłączyć się od gniazda, co doprowadzi do odczepienia przyczepy od pojazdu ciągnącego. Haki i gniazda zostaną najpierw zmodyfikowane, a w późniejszym terminie wymienione na elementy skalibrowane.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.