Akcje przywoławcze Volvo S60

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Element zamka drzwi może pęknąć

   Zgłoszono 6 lutego 2026Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 26V0720002758 pojazdów objętych akcją

   Element zamka drzwi może pęknąć, uniemożliwiając bezpieczne zatrzaśnięcie drzwi. Drzwi mogą niespodziewanie się otworzyć, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią wszystkie cztery zamki drzwi.

2. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się na wstecznym biegu

   Zgłoszono 23 grudnia 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V908000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie pojawić się po wybraniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność kierowcy z tyłu pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer lub aktualizacja zdalna zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

3. Hamulce mogą przestać działać po jeździe wybiegiem z góry

   Zgłoszono 16 czerwca 2025Kampania unijnego Safety Gate SR/02503/25

   Hamowanie może zostać wyłączone po jeździe wybiegiem z góry przy użyciu trybu B w hybrydach plug-in lub One Pedal Drive w samochodach elektrycznych, co zwiększa ryzyko kolizji. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.

4. Działanie hamulców może zostać utracone podczas zjeżdżania ze wzniesienia

   Zgłoszono 12 czerwca 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V39200011 469 pojazdów objętych akcją

   W określonych sytuacjach podczas zjeżdżania ze wzniesienia w trybie „B” lub przy użyciu funkcji „One Pedal Drive” pojazd może stracić działanie hamulców, co zwiększa ryzyko wypadku. Unikaj tych trybów do czasu naprawy. Oprogramowanie modułu hamulcowego zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA) lub przez dealera, bezpłatnie.

5. Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego

   Zgłoszono 8 maja 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V282000413 151 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może nie wyświetlać się po włączeniu biegu wstecznego, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealer lub aktualizacja zdalna bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie.

6. Ogniwa akumulatora wysokonapięciowego mogą ulegać przegrzaniu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2019–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2025/1173566 pojazdów objętych akcją

   Wada produkcyjna może powodować przegrzewanie się ogniw, gdy akumulator wysokonapięciowy jest w pełni naładowany, co stwarza ryzyko pożaru podczas postoju. Akumulator zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony, a także zainstalowane zostanie zmodyfikowane oprogramowanie.

7. Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu

   Zgłoszono 24 marca 2025Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 25V1790007483 pojazdy objęte akcją

   Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu po pełnym naładowaniu i zaparkowaniu pojazdu, co zwiększa ryzyko pożaru. Nie ładuj pojazdu do momentu naprawy. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią moduł akumulatora oraz zaktualizują oprogramowanie monitorujące bezpłatnie.

8. Drążek łączący pedał hamulca może się odłączyć

   Zgłoszono 5 listopada 2024Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2024/446Kampania unijnego Safety Gate A12/03221/242128 pojazdów objętych akcją

   Drążek łączący pedał hamulca z serwem hamulcowym może być nieprawidłowo zamontowany i odłączyć się, pozbawiając pedał mechanicznego połączenia z serwem. Sprzedawca sprawdzi drążek i w razie potrzeby dokręci go zgodnie ze specyfikacją.

9. Przegub popychacza pedału hamulca może się poluzować

   Zgłoszono 23 października 2024Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 24V788000291 pojazdów objętych akcją

   Połączenie śrubowe popychacza pedału hamulca z hydraulicznym zespołem hamulcowym może być poluzowane, co może spowodować utratę skuteczności hamowania i zwiększyć ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie dokręcą połączenie.

10. Poduszka powietrzna pasażera może nie być zamocowana prawidłowo

    Zgłoszono 27 listopada 2023Roczniki modelu 2018–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/34017 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna pasażera może nie być zamocowana prawidłowo. Śruby jej mocowania zostaną sprawdzone i dokręcone momentem o właściwej wartości.

11. Mocowania poduszki pasażera mogą być zbyt słabo dokręcone

    Zgłoszono 23 listopada 2023Kampania unijnego Safety Gate A12/02954/23

    Mocowania przedniej poduszki powietrznej pasażera mogą być niedostatecznie dokręcone, przez co poduszka może nie zadziałać prawidłowo w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.

12. Poduszka powietrzna pasażera może być nieprawidłowo przymocowana

    Zgłoszono 21 listopada 2023Roczniki modelu 2019–2024Kampania NHTSA 23V780000346 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna pasażera może nie być właściwie zamocowana i zadziałać nieprawidłowo, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealer sprawdzi i w razie potrzeby dokręci śruby mocujące bezpłatnie.

13. O-ring może pęknąć i spowodować wyciek oleju

    Zgłoszono 4 września 2023Roczniki modelu 2021–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/263Kampania unijnego Safety Gate A12/02214/2341 103 pojazdy objęte akcją

    O-ring może się skręcić lub pęknąć, powodując wyciek oleju, komunikat o niskim stanie oleju silnikowego lub nietypowy zapach w kabinie; w najgorszym przypadku może dojść do incydentu termicznego. O-ring zostanie wymieniony.

14. Fałszywe ostrzeżenie e-call może zamaskować awarię systemu

    Zgłoszono 22 marca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V188000393 pojazdy objęte akcją

    Fałszywy błąd połączenia e-call może wywołać ostrzeżenie serwisowe i uniemożliwić wykrycie rzeczywistej awarii systemu, co potencjalnie opóźni pomoc ratunkową po wypadku i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie telematyki i anteny łączności bezpłatnie.

15. Oprogramowanie modułu sterującego hamulcami może zawierać błąd

    Zgłoszono 24 stycznia 2023Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/025Kampania unijnego Safety Gate A12/00184/23101 970 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania w module sterującym hamulcami może wpłynąć na jego działanie. Oprogramowanie modułu zostanie zaktualizowane.

16. Błąd sterowania hamulcami może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

    Zgłoszono 19 stycznia 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V01200027 457 pojazdów objętych akcją

    Błąd diagnostyczny w module sterującym hamulcami może spowodować utratę systemów ABS, ESC oraz kontroli trakcji. Ograniczone wspomaganie hamowania może zwiększyć ryzyko wypadku. Bezpłatnie udostępniona zostanie bezprzewodowa (OTA) aktualizacja oprogramowania modułu sterującego hamulcami.

17. Błąd oprogramowania może uniemożliwić uruchomienie silnika

    Zgłoszono 27 października 2022Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/313Kampania unijnego Safety Gate A12/01606/2228 530 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania modułu sterującego silnikiem może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego. Należy pobrać zaktualizowane oprogramowanie.

18. Silnik może nie chcieć się uruchomić

    Zgłoszono 20 października 2022Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 22V79300015 674 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania elektronicznego modułu sterującego może uniemożliwić uruchomienie silnika spalinowego, powodując utratę mocy napędowej w miarę rozładowywania się akumulatora wysokonapięciowego. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

19. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

    Zgłoszono 30 września 2021Roczniki modelu 2001–2009Kampania NHTSA 21V766000259 383 pojazdy objęte akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować podczas wyzwolenia, wyrzucając do wnętrza pojazdu metalowe odłamki i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć osób w kabinie. Dealerzy wymienią poduszkę powietrzną kierowcy, bezpłatnie.

20. Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być wadliwy lub go brakować

    Zgłoszono 18 września 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/331252 pojazdy objęte akcją

    Spaw w jednostce hydraulicznej układu hamulcowego może być niewystarczający lub go brakować. Serwisy wymienią jednostkę hydrauliczną.

21. Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować

    Zgłoszono 1 września 2021Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 21V68200019 149 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze pasów bezpieczeństwa mogą przedwcześnie się dezaktywować, uniemożliwiając prawidłowe zamocowanie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespoły pasów bezpieczeństwa bezpłatnie.

22. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać paliwo przy pustym zbiorniku

    Zgłoszono 2 sierpnia 2021Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/282Kampania unijnego Safety Gate A12/01189/211024 pojazdy objęte akcją

    Ciśnienie w zbiorniku paliwa może powodować, że pływak będzie wskazywał paliwo, mimo że zbiornik może być pusty. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, aby elektroniczny zawór odpowietrzający zbiornik mógł uwolnić ciśnienie w razie potrzeby.

23. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić

    Zgłoszono 7 czerwca 2021Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/205115 040 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik 15amp może się przepalić i zatrzymać działanie niskociśnieniowej pompy paliwa. Zostanie on zastąpiony bezpiecznikiem 20A.

24. Bezpiecznik pompy paliwa może się przepalić i spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 2 czerwca 2021Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 21V41400085 550 pojazdów objętych akcją

    Pompa paliwa niskiego ciśnienia może przepalić bezpiecznik i ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią bezpiecznik bezpłatnie.

25. Napełniacz poduszki powietrznej może ulec rozerwaniu

    Zgłoszono 4 listopada 2020Kampania unijnego Safety Gate A12/01535/20

    Materiał miotający w napełniaczu poduszki powietrznej może z czasem ulec degradacji. W razie wypadku poduszka powietrzna może napełnić się w niewystarczającym stopniu lub nadmierne ciśnienie może rozerwać napełniacz i wyrzucić metalowe odłamki przez poduszkę, raniąc pasażerów. Produkt zostaje wycofany od użytkowników końcowych.

26. Napełniacz przedniej poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 4 listopada 2020Roczniki modelu 2001–2003Kampania NHTSA 20V68100054 124 pojazdy objęte akcją

    Podczas rozwinięcia przedniej poduszki powietrznej kierowcy jej napełniacz może pęknąć i rozproszyć metalowe odłamki w kabinie pasażerskiej, zwiększając ryzyko poważnych obrażeń lub śmierci. Dealerzy wymienią moduł przedniej poduszki powietrznej kierowcy bezpłatnie.

27. Uwięzione powietrze może powodować niewystarczające chłodzenie silnika

    Zgłoszono 16 lipca 2020Roczniki modelu 2013–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2020/210Kampania unijnego Safety Gate A12/01063/20769 450 pojazdów objętych akcją

    Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może sprawić, że elementy silnika będą niewystarczająco chłodzone. Między chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym zostanie dodany przewód odpowietrzający, który usunie uwięzione powietrze.

28. Uwięzione powietrze może ograniczać chłodzenie silnika

    Zgłoszono 8 lipca 2020Roczniki modelu 2012–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2020/205Kampania unijnego Safety Gate A12/00538/20151 670 pojazdów objętych akcją

    Powietrze uwięzione w układzie chłodzenia może prowadzić do niedostatecznego chłodzenia komponentów silnika. Dodatkowy przewód odpowietrzający zostanie dodany pomiędzy chłodnicą a zbiornikiem wyrównawczym w celu usunięcia uwięzionego powietrza.

29. Elastyczna linka kotwicząca przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć

    Zgłoszono 1 lipca 2020Roczniki modelu 2010–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/192Kampania unijnego Safety Gate A12/00990/201 361 280 pojazdów objętych akcją

    Elastyczna stalowa linka podtrzymująca punkt kotwiczenia przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć lub ulec zmęczeniu materiału. Element mocujący pasa bezpieczeństwa zostanie zastąpiony przeprojektowanym.

30. Linka kotwicząća przedniego pasa bezpieczeństwa może ulec zmęczeniu materiału

    Zgłoszono 30 czerwca 2020Roczniki modelu 2011–2020Kampania NHTSA 20V378000308 260 pojazdów objętych akcją

    Elastyczna stalowa linka łącząca przednie pasy bezpieczeństwa może z czasem ulec zmęczeniu materiału, pozostawiając pasażera niezabezpieczonego podczas wypadku i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią linkę kotwiczącą dla obu przednich siedzeń.

31. Kolektor dolotowy może się stopić i zdeformować

    Zgłoszono 17 marca 2020Kampania unijnego Safety Gate A12/00539/20

    Osady węglowe mogą podnieść temperaturę powietrza dolotowego, co doprowadzi do stopienia i zdeformowania kolektora dolotowego. Silnik może zgasnąć, zwiększając ryzyko wypadku, lub komora silnika może się zapalić. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

32. Automatyczne hamowanie awaryjne może się nie włączać

    Zgłoszono 16 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/073Kampania unijnego Safety Gate A12/00571/20507 465 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może uniemożliwić włączenie się układu automatycznego hamowania awaryjnego, co zwiększa ryzyko kolizji. Zostanie pobrane nowe oprogramowanie.

33. Autonomiczny układ hamowania awaryjnego może nie wykrywać przeszkód

    Zgłoszono 12 marca 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V144000121 605 pojazdów objętych akcją

    Niekompatybilność oprogramowania i sprzętu może uniemożliwić autonomicznemu układowi hamowania awaryjnego wykrywanie przeszkód i włączanie się zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie aktywnego bezpieczeństwa.

34. Element zamka drzwi może pęknąć

    Zgłoszono 26 listopada 2019Roczniki modelu 2011–2017Kampania NHTSA 19V849000144 937 pojazdów objętych akcją

    Element zamka drzwi może pęknąć, przez co drzwi mogą być trudne do zatrzaśnięcia lub sprawiać wrażenie zamkniętych, choć w rzeczywistości nie są zatrzaśnięte. Drzwi mogą otworzyć się podczas jazdy i zranić pasażera. Dealerzy bezpłatnie wymienią zamki we wszystkich czterech drzwiach.

35. Plastikowy kolektor dolotowy może się stopić i odkształcić

    Zgłoszono 7 października 2019Roczniki modelu 2012–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/180Kampania unijnego Safety Gate A12/1597/19

    Plastikowy kolektor dolotowy silnika może się stopić i odkształcić. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu ograniczenia sadzy, czujniki TMAP i EMAP zostaną wyczyszczone, a w razie potrzeby zamontowane zostaną dodatkowe przewody.

36. Elementy złączne drążków zbieżności tylnego zawieszenia mogą być poluzowane

    Zgłoszono 25 kwietnia 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V3270008266 pojazdów objętych akcją

    Nakrętki kołnierzowe blokujące drążków zbieżności z tyłu mogą nie być odpowiednio dokręcone, co może spowodować nagłą zmianę właściwości jezdnych i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie sprawdzi śruby i nakrętki oraz w razie potrzeby je wymieni.

37. Przewód paliwowy może popękać od wewnątrz

    Zgłoszono 4 stycznia 2019Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/377338 547 pojazdów objętych akcją

    Wewnątrz gumowego przewodu paliwowego mogą powstać drobne pęknięcia. Dealerzy wymienią wadliwe przewody.

38. Boczna poduszka powietrzna przedniego fotela może się nie napełnić

    Zgłoszono 1 marca 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V127000112 pojazdów objętych akcją

    Zapalnik napełniacza bocznej poduszki powietrznej przedniego fotela może nie odpalić w wypadku, uniemożliwiając napełnienie poduszki i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią poduszki powietrzne.

39. Inicjator poduszki powietrznej może nie aktywować poduszki

    Zgłoszono 3 stycznia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/00214 150 pojazdów objętych akcją

    Inicjator niespełniający specyfikacji może zawieść, w efekcie czego poduszka powietrzna może nie napełnić się w kolizji, a pasażerowie mogą być narażeni na większe ryzyko obrażeń. Sposobem usunięcia usterki jest wymiana poduszek powietrznych na elementy o potwierdzonej jakości.

40. Przednie boczne poduszki powietrzne mogą się nie napełnić

    Zgłoszono 21 grudnia 2016Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 16V918000376 pojazdów objętych akcją

    Inicjator inflatora bocznej poduszki powietrznej może nie zadziałać podczas wypadku, uniemożliwiając jej napełnienie i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą boczne poduszki powietrzne w przednich siedzeniach i w razie potrzeby je wymienią.

41. Sworzeń klamry pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować

    Zgłoszono 2 listopada 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V79800074 027 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń klamry pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może się poluzować, umożliwiając oddzielenie się klamry od wspornika, co sprawi, że pasażer nie będzie odpowiednio zabezpieczony podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą sworzeń i w razie potrzeby wymienią klamrę, bezpłatnie.

42. Pas bezpieczeństwa może oddzielić się od klamry

    Zgłoszono 1 listopada 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/257329 pojazdów objętych akcją

    Nit klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo przebity i w razie kolizji odczepić się od uchwytu. Dealerzy sprawdzą klamrę i w razie potrzeby ją wymienią.

43. Wyciek płynu chłodzącego lub oleju może spowodować pożar silnika

    Zgłoszono 26 października 2016Roczniki modelu 2010–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/24919 152 pojazdy objęte akcją

    Podczas rozgrzewania silnika w określonych warunkach może dojść do wycieku płynu chłodzącego lub przesączania się oleju, co potencjalnie może wywołać dymienie lub powolnie rozwijający się pożar w komorze silnika. Pojawi się ostrzeżenie o niskim poziomie płynu chłodzącego. Zawór bocznikowy płynu chłodzącego zostanie zmodyfikowany i zamontowana zostanie nowa uszczelka kolektora wydechowego.

44. Silnik może zgasnąć i można stracić wspomaganie układu kierowniczego

    Zgłoszono 19 lutego 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/027Kampania unijnego Safety Gate A12/0325/1657 896 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem może na chwilę zatrzymać i ponownie uruchomić silnik podczas jazdy, zakłócając działanie układów elektrycznych, w tym zestawu wskaźników i systemu infotainments, oraz powodując utratę wspomagania kierownicy. Oprogramowanie sterownika zostanie zaktualizowane.

45. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom paliwa

    Zgłoszono 18 stycznia 2016Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/2536654 pojazdy objęte akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich pojazdów; do momentu jego udostępnienia zaleca się utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.

46. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać zły poziom

    Zgłoszono 21 grudnia 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/25413 715 pojazdów objętych akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może nie pokazywać prawidłowego poziomu. Rozwiązanie nie jest jeszcze dostępne dla wszystkich modeli; do tego czasu producent zaleca utrzymywanie poziomu paliwa powyżej około jednej trzeciej.

47. Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać błędny poziom

    Zgłoszono 16 grudnia 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/24937 478 pojazdów objętych akcją

    Wskaźnik poziomu paliwa może pokazywać błędny poziom. W zależności od pojazdu zostanie zaktualizowane oprogramowanie. Do tego czasu należy utrzymywać poziom paliwa powyżej około jednej trzeciej.

48. Bezpiecznik rozrusznika może się przepalić

    Zgłoszono 2 września 2015Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 15V5550007855 pojazdów objętych akcją

    Bezpiecznik rozrusznika może się przepalić podczas korzystania z funkcji automatycznego włączania/wyłączania silnika w określonych warunkach jazdy, uniemożliwiając ponowne uruchomienie pojazdu i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy bezpłatnie wymienią go na bezpiecznik o wyższym natężeniu.

49. Hamulec postojowy może się niezamierzenie zwolnić

    Zgłoszono 19 lutego 2015Roczniki modelu 2011–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/04012 876 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie hamulca postojowego może zezwolić na niezamierzone zwolnienie hamulca przy uruchomionym silniku i przesunięciu dźwigni zmiany biegów. Dealerzy zainstalują zaktualizowane oprogramowanie w module hamulca postojowego.

50. Napinacz paska osprzętu może ulec awarii

    Zgłoszono 28 listopada 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/14018 804 pojazdy objęte akcją

    Przedwczesne zużycie może spowodować awarię napinacza paska osprzętu, ograniczając wspomaganie kierownicy i mogąc doprowadzić do utraty napędu, jeśli pasek lub napinacz dostanie się w obszar paska rozrządu. Pasek i napinacz zostaną wymienione.

51. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju może nie zadziałać

    Zgłoszono 22 listopada 2013Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 13V59200030 929 pojazdów objętych akcją

    Pojazd może nie ostrzec kierowcy o niskim ciśnieniu oleju, przez co kierowcy mogą kontynuować jazdę aż do zgaśnięcia pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie, aby zapewnić ostrzeganie, bezpłatnie.

52. Moduł elektroniczny może zakłócić działanie wycieraczek i świateł

    Zgłoszono 21 sierpnia 2013Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 13V3770007767 pojazdów objętych akcją

    Usterka centralnego modułu elektronicznego może spowodować ciągłą pracę wycieraczek szyby przedniej oraz wyłączyć kierunkowskazy, światła drogowe lub przełącznik świateł. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu.

53. Na etykiecie identyfikacyjnej pojazdu może być błędny rok produkcji

    Zgłoszono 5 marca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V0840007 pojazdów objętych akcją

    Na etykiecie identyfikacyjnej pojazdu widnieje błędny rok produkcji, przez co właściciel może nie wiedzieć, czy pojazd będzie objęty przyszłą akcją przywoławczą, co zwiększa ryzyko wypadku lub obrażeń. Prawidłowe etykiety zostaną zamontowane przed sprzedażą.

54. Wykończenie słupka A może odłączyć się podczas kolizji

    Zgłoszono 13 listopada 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/144140 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo dokręcone śruby mogą sprawić, że panele wykończeniowe słupków A pękną i odłączą się w razie aktywacji kurtyny powietrznej podczas kolizji, co potencjalnie mogłoby zranić pasażerów siedzących z przodu. Wymienione zostaną oba panele wykończeniowe wraz ze śrubami.

55. Układ bezpieczeństwa może zadziałać bez powodu

    Zgłoszono 10 września 2012Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 12V4390009 pojazdów objętych akcją

    Wada w jednostce sterującej układu bezpieczeństwa może spowodować niespodziewane uruchomienie napinacza pasów bezpieczeństwa lub kurtyny powietrznej, co rozprasza uwagę kierowcy i ogranicza widoczność. Jednostka sterująca zostanie wymieniona przed sprzedażą pojazdów.

56. Korbowody silnika mogą ulec awarii

    Zgłoszono 24 kwietnia 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/05642 pojazdy objęte akcją

    Niezgodność produkcyjna korbowodów może spowodować nagłą, niespodziewaną awarię układu korbowo-tłokowego silnika. Silnik zostanie wymieniony.

57. Powłoka podwozia może uszkodzić przewody paliwowe

    Zgłoszono 14 marca 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V1010002742 pojazdy objęte akcją

    Nadmiar powłoki podwozia lub jej nieprawidłowe wymieszanie może powodować powstawanie twardych obszarów, które mogą przebić przewody paliwowe i doprowadzić do wycieku, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy usuną nadmiar powłoki w pobliżu przewodów paliwowych i wymienią uszkodzone przewody.

58. Zabezpieczenie podwozia może uszkodzić przewody paliwowe

    Zgłoszono 13 marca 2012Roczniki modelu 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/032962 pojazdy objęte akcją

    Utwardzona powłoka ochronna podwozia może tworzyć ostre występy w pobliżu przewodów paliwowych i je uszkodzić, powodując wyciek paliwa, który mógłby doprowadzić do pożaru. Występy zostaną odcięte, a uszkodzony przewód paliwowy wymieniony.

59. Okablowanie poduszek powietrznych może się poluzować i uniemożliwić ich odpalenie

    Zgłoszono 7 marca 2012Akcja przywoławcza DVSA R/2012/02855 980 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów SRS może odłączyć się podczas regulacji przedniego fotela. Może zapalić się kontrolka ostrzegawcza, a przednie i boczne poduszki powietrzne mogą nie zadziałać w razie kolizji. Wiązka zostanie skontrolowana, a w razie potrzeby ułożona i zabezpieczona prawidłowo.

60. Wiązka przewodów pod siedzeniem może się odłączyć

    Zgłoszono 28 lutego 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V07500032 552 pojazdy objęte akcją

    Wiązka przewodów pod przednim siedzeniem może się poluzować podczas przesuwania siedzenia. W razie zderzenia poduszki powietrzne lub napinacz pasa biodrowego mogą nie zadziałać, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zabezpieczą wiązkę, bezpłatnie.

61. Etykieta dojazdowego koła zapasowego może pokazywać nieprawidłowe informacje

    Zgłoszono 18 października 2011Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 11V50800020 611 pojazdów objętych akcją

    Etykieta dla pojazdów z opcjonalnym zestawem koła zapasowego może zawierać nieprawidłowe informacje, co mogłoby prowadzić do niewłaściwego ciśnienia w oponach i awarii opony, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą pojazd i w razie potrzeby zainstalują właściwą etykietę.

62. Przewód powrotny wspomagania kierownicy może się odłączyć

    Zgłoszono 20 lipca 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/094852 pojazdy objęte akcją

    Górny przewód powrotny wspomagania kierownicy może się odłączyć, powodując wyciek płynu na drogę lub do komory silnika i utrudniając skręcanie. Przewód powrotny zostanie wymieniony.

63. Złącze przewodu paliwowego może się rozłączyć

    Zgłoszono 6 czerwca 2011Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 11V311000448 pojazdów objętych akcją

    Złącze przewodu paliwowego może się nie zablokować i rozłączyć, powodując zgaśnięcie silnika. Może pojawić się zapach paliwa lub wyciek, a wyciekające paliwo w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią przewody paliwowe.

64. Oprogramowanie pompy paliwa może powodować szarpanie silnika lub jego gaśnięcie

    Zgłoszono 1 czerwca 2011Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 11V3030008179 pojazdów objętych akcją

    W pewnych warunkach niekompatybilne oprogramowanie pompy paliwa może powodować szarpanie lub gaśnięcie silnika, nawet gdy wskaźnik pokazuje do 1/4 zbiornika, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie modułu sterującego silnikiem.

65. Usterka transferu paliwa może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 27 maja 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/0631 pojazd objęty akcją

    Usterka oprogramowania może zatrzymać przepływ paliwa między częściami zbiornika, nawet gdy wskaźnik pokazuje ćwierć zbiornika, i spowodować zgaśnięcie silnika. Do czasu aktualizacji oprogramowania utrzymuj poziom paliwa powyżej połowy zbiornika.

66. Przewód zasilający paliwem może przeciekać i powodować gaśnięcie silnika

    Zgłoszono 4 maja 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/0561 pojazd objęty akcją

    Nieprawidłowo wykonany przewód zasilający paliwem może przeciekać lub się odłączyć, powodując nagłe zgaśnięcie silnika. Przewód zasilający paliwem zostanie wymieniony.

67. Przednie fotele mogą przesuwać się zbyt daleko

    Zgłoszono 22 grudnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/233412 pojazdów objętych akcją

    Brak ograniczników może pozwolić elektrycznie regulowanym przednim fotelom przesunąć się zbyt daleko do przodu lub do tyłu, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Fotele zostaną sprawdzone, a brakujące ograniczniki zamontowane.

68. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać

    Zgłoszono 3 grudnia 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/2246760 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą przeciekać. Z komory silnika może wydobywać się zapach paliwa, a w skrajnych przypadkach może dojść do pożaru. Przewody zostaną wymienione.

69. Silnik może gasnąć przy zwalnianiu

    Zgłoszono 26 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/215384 pojazdy objęte akcją

    Usterka oprogramowania może obniżać prędkość obrotową silnika na biegu jałowym podczas hamowania lub zwalniania pedału przyspieszenia przy małej prędkości, powodując nagłe zgaśnięcie silnika. Oprogramowanie silnika i skrzyni biegów zostanie zaktualizowane.

70. Fotel przedniego pasażera może przesunąć się zbyt daleko do przodu

    Zgłoszono 22 listopada 2010Roczniki modelu 2009–2011Kampania NHTSA 10V5910007420 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy system detekcji prowadnicy fotela może umożliwić przesunięcie przedniego fotela pasażera poza zamierzony limit, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą ograniczniki przednich foteli i w razie potrzeby naprawią pojazd, bezpłatnie.

71. Oprogramowanie silnika może powodować nagłe zgaśnięcie

    Zgłoszono 17 listopada 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V5790006046 pojazdów objętych akcją

    Zbyt czuła kalibracja odcięcia paliwa może spowodować nagłe zgaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterujące silnikiem i skrzynią biegów, bezpłatnie.

72. Bateria przenośnego urządzenia GPS może ulec przegrzaniu

    Zgłoszono 8 listopada 2010Roczniki modelu 2001–2009Kampania NHTSA 10V566000416 pojazdów objętych akcją

    Bateria przenośnego urządzenia GPS może się przegrzać i wywołać pożar. Właściciele powinni zaprzestać korzystania z urządzenia i sprawdzić, czy dotyczy ich ten problem. Bateria zostanie wymieniona, a obok płytki drukowanej zostanie włożona podkładka dystansowa, bezpłatnie.

73. Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać prawidłowo

    Zgłoszono 18 października 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/16534 220 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie elektryczne w złączu może uruchomić ostrzeżenie o poduszce powietrznej i uniemożliwić jej prawidłowe zadziałanie podczas zderzenia. Złącze zostanie sprawdzone i naprawione.

74. Dodatkowy zatrzask maski może jej nie zabezpieczyć

    Zgłoszono 21 września 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/145233 pojazdy objęte akcją

    Dodatkowy zatrzask maski może nie zaryglować się, umożliwiając otwarcie maski podczas jazdy. Zamek zostanie skontrolowany i w razie potrzeby wyregulowany.

75. Przewód chłodnicy może się poluzować i spowodować zatarcie silnika

    Zgłoszono 16 lipca 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0991630 pojazdów objętych akcją

    Niezabezpieczony zacisk może sprawić, że przewód chłodnicy poluzuje się, powodując ubytek płynu chłodzącego i przegrzanie. Silnik może się zatrzeć, doprowadzając do nagłego zatrzymania pojazdu. Przewód zostanie zabezpieczony.

76. Kołnierz pompy paliwa może pęknąć i przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 18 grudnia 2009Roczniki modelu 2001–2004Kampania NHTSA 09V483000158 733 pojazdy objęte akcją

    Z upływem czasu określone warunki środowiskowe oraz zmienna jakość paliwa mogą spowodować pęknięcia w kołnierzu pompy paliwa. Może dojść do wyczuwania zapachu paliwa lub wycieku, a wyciekające paliwo w przypadku zapłonu może wywołać pożar. Dealerzy sprawdzą pompę i w razie potrzeby wymienią ją na zmodyfikowaną część bezpłatnie.

77. Czujnik ciśnienia paliwa może wysyłać błędne sygnały

    Zgłoszono 5 czerwca 2007Roczniki modelu 2003–2004Kampania NHTSA 07V22600032 189 pojazdów objętych akcją

    Pęknięte punkty lutownicze mogą sprawić, że czujnik zacznie przesyłać nieprawidłowe odczyty ciśnienia paliwa, prowadząc do wypadania zapłonów w silniku, spadku mocy lub niespodziewanego zgaśnięcia. Dealer bezpłatnie wymieni czujnik.

78. Pompa paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 5 kwietnia 2007Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 07V1520002310 pojazdów objętych akcją

    Połączenie jakości paliwa i warunków klimatycznych może pogorszyć działanie pompy paliwa; powszechnym objawem jest zapach paliwa. Wyciek paliwa w pobliżu źródła zapłonu może wywołać pożar. Dealer bezpłatnie wymieni pompę.

79. Korozja jednostki sterującej wentylatorem chłodnicy może wywołać pożar

    Zgłoszono 13 marca 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0581552 pojazdy objęte akcją

    Korozja na obudowie jednostki sterującej wentylatorem chłodnicy może doprowadzić do wniknięcia wody i wywołania usterki elektrycznej, a w skrajnych przypadkach pożaru w komorze silnika. Zostanie zamontowany udoskonalony zespół wentylatora.

80. Problemy z przepustnicą mogą aktywować tryb awaryjny

    Zgłoszono 15 listopada 2006Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 06V441000170 099 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowości w działaniu czujnika przepustnicy, brudna obudowa przepustnicy lub kalibracja oprogramowania mogą wywołać lampkę ostrzegawczą i sprawić, że pojazd niepotrzebnie przejdzie w tryb awaryjny. Dealerzy zainstalują aktualizację oprogramowania.

81. Etykieta informacyjna o oponach i ładowności zawiera nieprawidłowe dane

    Zgłoszono 3 października 2006Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 06V37500019 700 pojazdów objętych akcją

    Etykieta informacyjna dotycząca opon i ładowności podaje błędne dane, co może prowadzić do nieprawidłowego załadunku lub ciśnienia w oponach oraz skutkować awarią opony, zwiększając ryzyko wypadku. Prawidłowe etykiety zostaną przesłane pocztą bezpłatnie.

82. Elektryczny wentylator chłodnicy może się przegrzewać

    Zgłoszono 23 grudnia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/216140 096 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach klimatycznych elektryczny wentylator chłodnicy może ulec przegrzaniu, a w skrajnych przypadkach spowodować pożar w komorze silnika. Zespół wentylatora chłodnicy zostanie wymieniony.

83. Wentylator chłodnicy może się przegrzać

    Zgłoszono 13 września 2004Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 04V451000149 799 pojazdów objętych akcją

    Elektryczny wentylator chłodnicy może się przegrzać, powodując uszkodzenia cieplne, a w rzadkich przypadkach pożar w komorze silnika. Dealerzy wymienią wentylator chłodnicy.

84. Nakrętka sworznia przedniego zawieszenia może się poluzować

    Zgłoszono 26 stycznia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/01229 205 pojazdów objętych akcją

    Nakrętka mocująca sworzeń przedniego zawieszenia może stracić napięcie, co może wpłynąć na kierowalność pojazdu. Zostanie zamontowana zmodyfikowana nakrętka mocująca.

85. Element mocujący przedniego wahacza może się poluzować

    Zgłoszono 16 stycznia 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V02900029 986 pojazdów objętych akcją

    Sworzeń i nakrętka mocujące przedni wahacz do zwrotnicy mogą stracić napięcie, co zmniejszy precyzję układu kierowniczego i spowoduje luz na kierownicy. Wahacz mógłby ostatecznie oddzielić się od zwrotnicy i spowodować wypadek. Dealer zainstaluje nakrętkę nowego typu.

86. Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą przeciekać

    Zgłoszono 7 stycznia 2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/0071435 pojazdów objętych akcją

    Przewody wtryskiwaczy paliwa mogą być nieprawidłowo zamontowane i przeciekać. Zostaną sprawdzone, a każdy nieprawidłowo zamontowany przewód zostanie wymieniony.

87. Przewód powrotny paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 8 października 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/1593270 pojazdów objętych akcją

    Zwężenie w trójniku przewodu powrotnego paliwa może spowodować wzrost ciśnienia i zepchnięcie przewodu, co doprowadzi do wycieku paliwa. Trójnik zostanie wymieniony na część o zweryfikowanej jakości.

88. Na etykiecie ciśnienia w oponach brakuje informacji o ładowności

    Zgłoszono 21 sierpnia 2003Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 03V3050003499 pojazdów objętych akcją

    Na etykiecie ciśnienia w oponach brakuje informacji o dopuszczalnej ładowności pojazdu wymaganej przez normę. Właściciele otrzymają poprawioną etykietę; na życzenie dealer może ją zamontować.

89. Brakuje drugiej prowadnicy mocowania fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 1 sierpnia 2003Roczniki modelu 2001–2003Kampania NHTSA 03V284000220 407 pojazdów objętych akcją

    Brakuje drugiej prowadnicy ISOFIX, a w niektórych przypadkach instrukcja obsługi zawiera błędne informacje dotyczące systemu ISOFIX. Właściciele otrzymają prowadnicę oraz instrukcję montażu, a w niektórych przypadkach również poprawioną instrukcję. Na życzenie klienta dealer bezpłatnie zamontuje prowadnicę.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.