Volkswagen Routan

Volkswagen Routan
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Oficjalne dane wymieniają 6 wersji modelu Volkswagen Routan (2009–2014) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2009–2014
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 3,6 l do 4,0 l
Paliwa
Paliwo wieloskładnikowe (E85) i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
11,8 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
11,8 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Volkswagen Routan?

Routan był północnoamerykańskim minivanem Volkswagena, zaprojektowanym z myślą o rodzinach potrzebujących miejsca dla pasażerów i bagażu. Volkswagen opracował go we współpracy z Chryslerem, dostosowując samochód Chryslera i dodając własne elementy stylistyczne na rynek amerykański. Jedyna generacja była produkowana w latach 2009–2014.

Silniki i moc

Routan był oferowany z silnikami benzynowymi oraz w wersjach przystosowanych do zasilania paliwem E85. Pojemności silników wynosiły od 3,6 do 4,0 litra w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Jak oszczędny jest Volkswagen Routan?

Najlepszy łączny wynik EPA wynosił 20 MPG. Najniższe odnotowane zużycie paliwa w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie wynosiło 11,8 L/100 km. Procedury EPA i kanadyjskiego testu 5-cyklowego różnią się, dlatego najlepiej porównywać dane w obrębie danego rynku.

Gdzie oferowano Routana?

Routan był oferowany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Był północnoamerykańskim minivanem w gamie Volkswagena, odmiennym rodzajem samochodu rodzinnego niż hatchbacki i SUV-y bardziej znane z oferty marki na innych rynkach.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy oferowano Volkswagena Routana?

Jego jedyna generacja była produkowana w latach 2009–2014.

Na jakim paliwie mógł jeździć Routan?

Był oferowany z silnikami benzynowymi oraz w wersjach przystosowanych do zasilania paliwem flex fuel E85.

Jaki był jego najlepszy łączny wynik zużycia paliwa według EPA?

Najlepszy łączny wynik EPA wynosił 20 MPG.

Routan first generation (2009–2014)

Volkswagen Routan first generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: RT · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: consumerreports.org, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 5140 mm · Masa własna 2039 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2011–2014FFV3,6 lPaliwo wieloskładnikowe (E85)6-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276–283 g/km
2009–2010CMODE CLKUP3,8 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na przód18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2009–2010CMODE CLKUP4,0 lBenzyna6-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km

Kanada 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2011–2014Minivan3,6 lBenzyna6-biegowa automatyczna11,8–12,1 l/100 km 5-cycle271–278 g/km
2011Minivan3,6 lPaliwo wieloskładnikowe (E85)6-biegowa automatyczna16,4 l/100 km 5-cycle262 g/km
2009–2010Minivan4,0 lBenzyna6-biegowa automatyczna11,8 l/100 km 5-cycle271 g/km

Akcje przywoławcze Volkswagen Routan

8 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Volkswagen Routan z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Sterownik poduszek powietrznych może skorodować i ulec awarii2009
  • Wyłącznik zapłonu może wyłączyć silnik2009–2010
  • Stacyjka może przestawić się z pozycji jazdy2009
  • Tylna oś może pęknąć i ulec awarii2009
  • Prawa tylna piasta może ulec awarii i oddzielić się od koła2012

Zobacz wszystkie 8 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.