Akcje przywoławcze Volkswagen Corrado

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ciśnienie w układzie chłodzenia może powodować wycieki gorącego płynu

   Zgłoszono 13 listopada 1998Roczniki modelu 1992–1994Kampania NHTSA 98V2950006217 pojazdów objętych akcją

   Wadliwy element układu chłodzenia może podnieść temperaturę i ciśnienie płynu chłodzącego, powodując wycieki, także z wymiennika ciepła. Gorący płyn może oparzyć stopy kierowcy, a para może tymczasowo ograniczyć widoczność. Rozwiązaniem jest montaż reduktora ciśnienia oraz nowego przekaźnika, a następnie sprawdzenie działania układu chłodzenia.

2. Wymiennik ciepła może pęknąć i spowodować wyciek płynu chłodzącego

   Zgłoszono 8 listopada 1996Roczniki modelu 1988–1989Akcja przywoławcza DVSA R/1996/0731159 pojazdów objętych akcją

   Długotrwała praca przy bardzo wysokiej temperaturze układu chłodzenia może go uszkodzić i, w rzadkich przypadkach, doprowadzić do pęknięcia wymiennika ciepła, przez co gorący płyn chłodzący może przedostać się do kabiny. Zostaną zamontowane zawór obejściowy i zawór zwrotny, a obudowa wymiennika ciepła zostanie wyłożona pianką chłonną.

3. Wymiennik ciepła może przeciekać, gdy silnik się przegrzeje

   Zgłoszono 1 lipca 1996Roczniki modelu 1989–1990Kampania NHTSA 96V1150008100 pojazdów objętych akcją

   Jeśli silnik się przegrzeje, a pojazd będzie nadal prowadzony, ciśnienie może wzrosnąć, a wymiennik ciepła może zacząć przeciekać. Gorący płyn chłodzący mógłby poparzyć stopy kierowcy lub para mogłaby tymczasowo ograniczyć widoczność. Dealerzy wymienią wymiennik ciepła.

4. Koło pasowe wentylatora chłodnicy może się poluzować

   Zgłoszono 12 lutego 1996Roczniki modelu 1994–1995Akcja przywoławcza DVSA R/1996/0086162 pojazdy objęte akcją

   Koło pasowe wentylatora chłodzącego silnik może się poluzować, powodując zatarcie silnika wentylatora i jego przeciążenie elektryczne, co stwarza ryzyko pożaru. Zostaną zamontowane zmodyfikowane wentylator chłodnicy i koło pasowe.

5. Wałek silnika wentylatora chłodnicy może się zablokować

   Zgłoszono 20 września 1995Roczniki modelu 1993–1995Kampania NHTSA 95V17800034 000 pojazdów objętych akcją

   Wałek silnika wentylatora chłodnicy może ulec zużyciu i zablokowaniu, co zatrzyma wentylator i potencjalnie doprowadzi do przegrzania oraz zgaśnięcia silnika. Dealerzy wymienią zespół wentylatora chłodzącego w dotkniętych pojazdach lub zamontują nowe śmigło wentylatora i nakrętkę zabezpieczającą tam, gdzie nakrętka jest luźna.

6. Okablowanie może się przecierać, a węże paliwowe mogą przeciekać

   Zgłoszono 28 czerwca 1993Roczniki modelu 1991–1992Akcja przywoławcza DVSA R/1993/028448 pojazdów objętych akcją

   Wiązki kablowe w komorze silnika mogą przecierać się o ostre krawędzie i powodować zwarcie, a połączenia węży kolektora paliwowego mogą przeciekać. Akcja przywoławcza obejmuje zmianę trasy, zabezpieczenie i ochronę wiązek, wymianę zacisków przewodów, sprawdzenie węży oraz ich wymianę w razie potrzeby.

7. Okablowanie silnika może ulec przetarciu i zwarciu

   Zgłoszono 14 czerwca 1993Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 93V1020004300 pojazdów objętych akcją

   Wiązka przewodów poprowadzona zbyt blisko metalowej krawędzi może ulec przetarciu i zwarciu, powodując zgaśnięcie silnika lub zatrzymanie wentylatora chłodnicy i przegrzanie silnika. Wiązki przewodów w komorze silnika zostaną poprowadzone na nowo i zabezpieczone.

8. Przewód paliwowy może się skurczyć i przeciekać

   Zgłoszono 14 kwietnia 1992Roczniki modelu 1989–1992Kampania NHTSA 92V058000358 000 pojazdów objętych akcją

   Przewód paliwowy przy listwie wtryskowej silnika może skurczyć się i wysunąć spod opasek zaciskowych, powodując wyciek. Paliwo mające kontakt ze źródłem zapłonu może wywołać pożar w komorze silnika. Przewód zostanie wymieniony i zostanie zamontowana samozaciskowa opaska sprężynowa.

9. Pompa paliwa może poluzować się w swojej obudowie

   Zgłoszono 22 kwietnia 1991Roczniki modelu 1990–1991Kampania NHTSA 91V0680008500 pojazdów objętych akcją

   Obudowa filtra paliwa może ulec odkształceniu, powodując poluzowanie pompy paliwa i zmniejszenie przepływu paliwa. Mogłoby to prowadzić do problemów z prowadzeniem pojazdu lub gaśnięcia silnika. Filtr paliwa zostanie wymieniony.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.