Akcje przywoławcze Vauxhall Grandland
14 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Vauxhall Grandland z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Wewnętrzne klamki drzwi mogą się dezaktywować
Wewnętrzne klamki drzwi mogą niespodziewanie dezaktywować się podczas pracy silnika, uniemożliwiając pasażerom opuszczenie pojazdu. Oprogramowanie modułu nadzoru pojazdu (Vehicle Supervision Module) zostanie zaktualizowane.
Wspomaganie kierownicy może ulec awarii z powodu kalibracji oprogramowania
Awaria łożyska redukcyjnego w połączeniu z wadą kalibracji oprogramowania EPS może spowodować utratę wspomagania kierownicy, a w najgorszym przypadku zablokowanie kierownicy. Kalibracja oprogramowania EPS zostanie zaktualizowana.
Śruby wspornika przedniego przegubu kulowego mogą pęknąć
Śruby wspornika przegubu kulowego przedniego wahacza mogą pęknąć, wpływając na sterowność pojazdu. Oznaczenia wspornika zostaną skontrolowane, a śruby w razie potrzeby wymienione.
System Start-Stop może nie wyłączać silnika
Nieprawidłowe kodowanie modułu sterującego nadwoziem może uniemożliwić wyłączenie silnika w trybie start-stop. Oprogramowanie modułu sterującego nadwoziem zostanie zaktualizowane.
Połączenia przewodu paliwowego mogą być nieszczelne
Luźne połączenia między przewodem paliwowym wysokiego ciśnienia a szyną paliwową silnika mogą powodować wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru. Wadliwe połączenia zostaną dokręcone.
Łańcuch napędu wałka rozrządu może ulec zużyciu lub zerwać się
Przedwczesne zużycie łańcucha napędu wałka rozrządu może powodować nietypowy hałas lub, w najgorszym przypadku, zerwanie łańcucha. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane w celu poprawy ciśnienia oleju i zmniejszenia zużycia. Łańcuch zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony; jeśli nie zostanie stwierdzony problem, olej zostanie wymieniony na olej o wyższej lepkości z dodatkami przeciwzużyciowymi.
Niskociśnieniowy przewód paliwowy może ulec uszkodzeniu
Niskociśnieniowy przewód paliwowy może stykać się ze śrubą cewki zapłonowej, z czasem ulec uszkodzeniu i zacząć przeciekać. Opaska zaciskowa przymocuje przewód do przewodu odpowietrzającego skrzyni korbowej, aby zapobiec kontaktowi.
Moduł telematyczny może stracić połączenie z usługami zdalnymi
Moduł telematyczny może nie połączyć się z serwerem zdalnym, uniemożliwiając połączenia telefoniczne i inne usługi połączone. Akumulator 12V zostanie odłączony na 15 sekund, a następnie ponownie podłączony i sprawdzony pod kątem występowania kodu usterki.
Przewód paliwowy pod maską może przeciekać
Słabe zaciśnięcie przewodu paliwowego pod maską może spowodować wyciek. Przewód paliwowy zostanie wymieniony.
Okablowanie przedniego fotela może wywołać zwarcie
Nieprawidłowo poprowadzone okablowanie przedniego fotela może ulec zwarciu i spowodować niedziałanie poduszki powietrznej. Okablowanie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby poprowadzone na nowo.
Śruby wspornika sworznia przedniego wahacza mogą pęknąć
Śruby mocujące wspornik przedniego dolnego wahacza mogą pęknąć. Jeśli pękną dwie śruby, może to wpłynąć na sterowność pojazdu. Wsporniki lewego i prawego sworznia zostaną wymienione.
Usterka akumulatora wysokonapięciowego może spowodować przegrzanie lub pożar
Usterka akumulatora wysokonapięciowego może powodować problemy z ładowaniem lub przegrzewanie się, a w najgorszym przypadku pożar akumulatora lub pojazdu. Akumulator wysokonapięciowy zostanie wymieniony.
Śruby kół mogą być niedokręcone
Śruby kół mogą być dokręcone zbyt małym momentem, co mogłoby spowodować poluzowanie się lub odłączenie kół. Śruby zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone właściwym momentem.
Woda może doprowadzić do perforacji osłony akumulatora
Wnikanie wody może w trakcie eksploatacji pojazdu doprowadzić do perforacji płyty wzmacniającej lub osłony akumulatora wysokonapięciowego. Pomiędzy płytę a osłonę zostanie nałożony wosk ochronny.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.