Akcje przywoławcze Toyota Prius

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Woda w przełączniku tylnych drzwi może spowodować ich nieoczekiwane otwarcie

   Zgłoszono 16 marca 2026Roczniki modelu 2023–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2026/0272235 pojazdów objętych akcją

   Woda może przedostać się do przełącznika otwierania tylnych drzwi i go aktywować, co spowoduje nieoczekiwane otwarcie drzwi. Zostaną zainstalowane przekaźnik oraz wiązka przewodów.

2. Woda może spowodować zwarcie przełączników tylnych drzwi

   Zgłoszono 28 stycznia 2026Roczniki modelu 2023–2026Kampania NHTSA 26V049000141 286 pojazdów objętych akcją

   Woda może dostać się do przełącznika tylnych drzwi i spowodować zwarcie, przez co odblokowane drzwi mogą niespodziewanie otworzyć się podczas jazdy, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zmodyfikują obwody przełączników tylnych drzwi.

3. Obraz z kamery cofania może się zamrozić lub zniknąć

   Zgłoszono 30 października 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V7440001 024 407 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może zamrozić obraz z kamery cofania lub spowodować pusty ekran podczas cofania, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie asystenta parkowania.

4. Etykieta ładowności może pokazywać nieprawidłowe wartości masy

   Zgłoszono 23 lipca 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 24V54800033 848 pojazdów objętych akcją

   Etykieta modyfikacji ładowności może pokazywać niedokładne wartości dodanej masy, co mogłoby prowadzić do przeciążenia i zwiększyć ryzyko kolizji. Nowe etykiety zostaną wysłane właścicielom pocztą bezpłatnie.

5. Przełącznik tylnych drzwi może ulec zwarciu

   Zgłoszono 17 kwietnia 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 24V27400055 690 pojazdów objętych akcją

   Woda może wniknąć do przełącznika tylnych drzwi i spowodować zwarcie, co pozwoli na niespodziewane otwarcie niezablokowanych tylnych drzwi podczas jazdy lub w trakcie wypadku i zwiększy ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba przełączniki otwierania tylnych drzwi.

6. Układ hybrydowy może wyłączyć się z powodu błędu oprogramowania

   Zgłoszono 18 października 2021Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/332192 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowe oprogramowanie może spowodować, że sterownik ECU układu hybrydowego błędnie odczyta sygnał pozycji lewarka zmiany biegów, co potencjalnie doprowadzi do wyłączenia układu hybrydowego. Serwisy przeprogramują sterownik ECU.

7. Oprogramowanie silnika może wyłączyć układ hybrydowy

   Zgłoszono 22 września 2021Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 21V7340008411 pojazdów objętych akcją

   Oprogramowanie sterownika silnika może błędnie wykryć błąd i wyłączyć układ hybrydowy, powodując utratę mocy napędowej i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

8. Wspomaganie hamowania awaryjnego może działać z opóźnieniem

   Zgłoszono 9 sierpnia 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/260540 pojazdów objętych akcją

   Funkcja wspomagania hamowania awaryjnego może działać z opóźnieniem. Zespół wzmacniacza siły hamowania wraz z ECU pompy hamulcowej zostanie przeprogramowany.

9. Układ hybrydowy może się wyłączyć i spowodować utratę mocy

   Zgłoszono 27 lipca 2020Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2020/190111 448 pojazdów objętych akcją

   W pewnych okolicznościach układ hybrydowy może się wyłączyć, powodując utratę siły napędowej. Komputer sterujący zarządzaniem energią (Power Management ECU) zostanie przeprogramowany.

10. Napięcie falownika może wyłączyć układ hybrydowy

    Zgłoszono 24 czerwca 2020Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 20V369000266 638 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne napięcie w falowniku może wyłączyć układ hybrydowy i unieruchomić pojazd, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie układu hybrydowego oraz najpierw naprawią lub wymienią falownik, jeśli uległ on powiązanej awarii.

11. Wyłącznik przypomnienia o pasie bezpieczeństwa kierowcy może być nieprawidłowo zmontowany

    Zgłoszono 9 marca 2020Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/02523 340 pojazdów objętych akcją

    Styki elektryczne w wyłączniku przypomnienia o zapięciu pasów bezpieczeństwa kierowcy mogą być nieprawidłowo zmontowane. Wewnętrzny pas bezpieczeństwa po stronie kierowcy zostanie wymieniony.

12. W zestawie wskaźników może dojść do zwarcia elektrycznego

    Zgłoszono 27 stycznia 2020Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/440Kampania unijnego Safety Gate A12/01125/20148 pojazdów objętych akcją

    W zestawie wskaźników może wystąpić zwarcie elektryczne. Płytka obwodu wskaźników zostanie sprawdzona i wymieniona w zależności od wyniku kontroli.

13. Wyświetlacz zestawu wskaźników może zgasnąć

    Zgłoszono 11 grudnia 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V8760003751 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie elektryczne w zestawie wskaźników może spowodować wygaszenie prędkościomierza, drogomierza i wskaźnika poziomu paliwa, ukrywając ważne informacje i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą pamięć flash i w razie potrzeby wymienią układ pamięci oraz płytkę drukowaną zestawu wskaźników.

14. Pokrowce mogą uniemożliwić zadziałanie bocznych poduszek powietrznych

    Zgłoszono 4 listopada 2019Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/33319 435 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo założone pokrowce na przednie siedzenia mogą uniemożliwić prawidłowe zadziałanie bocznych poduszek powietrznych zamontowanych w siedzeniach. Pokrowce zostaną sprawdzone, a nieprawidłowo założone wymienione.

15. Pompa wspomagania hamulców może przestać działać

    Zgłoszono 4 listopada 2019Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/2488584 pojazdy objęte akcją

    Połączenie elektryczne wewnątrz silnika może spowodować, że pompa wspomagania hamulców przestanie działać. Zespół pompy zostanie skontrolowany i w razie potrzeby wymieniony.

16. Pompa wspomagania hamulców może ulec awarii

    Zgłoszono 24 lipca 2019Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 19V5440006925 pojazdów objętych akcją

    Awaria pompy wspomagania hamulców może wyłączyć układ stabilizacji toru jazdy i zmniejszyć siłę wspomagania hamowania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą pompę i w razie potrzeby ją wymienią.

17. Etykieta ładowności może stać się nieczytelna

    Zgłoszono 27 marca 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V2440003634 pojazdy objęte akcją

    Etykieta ładowności może stać się nieczytelna, przez co kierowcy mogą nieświadomie przeciążyć pojazd, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie dostarczy poprawione etykiety.

18. System hybrydowy może nie przejść w tryb awaryjny

    Zgłoszono 14 stycznia 2019Roczniki modelu 2008–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2018/293166 557 pojazdów objętych akcją

    Pojazd może nie przejść w zamierzony tryb jazdy awaryjnej w odpowiedzi na określone usterki systemu hybrydowego. ECU zarządzania zasilaniem zostanie przeprogramowane.

19. Układ hybrydowy może wyłączyć się podczas jazdy

    Zgłoszono 4 października 2018Roczniki modelu 2010–2014Kampania NHTSA 18V684000807 329 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne napięcie w falowniku może spowodować wyłączenie układu hybrydowego i zgaśnięcie pojazdu podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer w razie potrzeby bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie silnika-generatora oraz sterownika układu hybrydowego.

20. Okablowanie silnika może przecierać się o osłonę jednostki sterującej zasilaniem

    Zgłoszono 1 października 2018Roczniki modelu 2015–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2018/24097 179 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów silnika może stykać się z osłoną hybrydowej jednostki sterującej układem napędowym. Jeśli izolacja się przetrze i odsłoni przewody, wzrośnie ryzyko pożaru. Wiązka zostanie sprawdzona i w razie potrzeby naprawiona lub wymieniona.

21. Wiązka przewodów silnika może ulec przetarciu i zwarciu

    Zgłoszono 5 września 2018Roczniki modelu 2016–2018Kampania NHTSA 18V579000192 347 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów silnika może ocierać się o osłonę jednostki sterującej zasilaniem i ulec przetarciu, wywołując zwarcia elektryczne, które mogą zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą wiązkę, w razie uszkodzenia ją wymienią oraz dodadzą ochronny rękaw lub taśmę bezpłatnie.

22. Czujniki poduszek powietrznych mogą nie wykryć kolizji

    Zgłoszono 31 stycznia 2018Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 18V08500048 672 pojazdy objęte akcją

    Czujniki ciśnienia lub przyspieszenia poduszek powietrznych mogą ulec awarii, uniemożliwiając napełnienie poduszek bocznych, kurtynowych lub przednich w razie kolizji, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią czujniki w razie potrzeby na podstawie ich numerów seryjnych, bezpłatnie.

23. Bezpiecznik pojazdu elektrycznego może ulec awarii przy dużym obciążeniu

    Zgłoszono 4 grudnia 2017Roczniki modelu 2012–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2017/3091399 pojazdów objętych akcją

    Powtarzające się korzystanie z silnika elektrycznego przy dużym obciążeniu może doprowadzić do przepalenia bezpiecznika, powodując włączenie się lampek ostrzegawczych i komunikatów. Pojazd może mieć zmniejszoną moc lub stracić napęd, jeśli układ hybrydowy się wyłączy. Bezpiecznik zostanie wymieniony.

24. Kondensator falownika może być niedostatecznie zamocowany

    Zgłoszono 4 grudnia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/2866 pojazdów objętych akcją

    Kondensator falownika może nie być właściwie przykręcony do obudowy, co pozwala wibracjom na uszkodzenie jego końcówki podczas normalnej eksploatacji. Zespół falownika zostanie wymieniony.

25. Bezpiecznik akumulatora hybrydowego może pęknąć

    Zgłoszono 15 listopada 2017Roczniki modelu 2012–2015Kampania NHTSA 17V71800039 915 pojazdów objętych akcją

    Powtarzająca się jazda z dużym obciążeniem, na przykład pod długie wzniesienia, może spowodować pęknięcie bezpiecznika akumulatora hybrydowego. Układ hybrydowy może się wyłączyć i doprowadzić do utraty napędu, zwiększając ryzyko wypadku przy dużej prędkości. Dealerzy bezpłatnie wymienią bezpiecznik.

26. Kondensator układu hybrydowego może się poluzować

    Zgłoszono 18 października 2017Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 17V6580006 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamocowany kondensator falownika może ulec uszkodzeniu wskutek drgań, wyłączając układ hybrydowy i powodując utratę napędu, co może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią falownik.

27. Koło zapasowe może mieć nieprawidłowe ciśnienie

    Zgłoszono 2 maja 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V295000409 pojazdów objętych akcją

    Koło zapasowe może nie być napompowane do ciśnienia podanego na etykiecie ciśnienia w oponach i może nie działać zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą koła zapasowe i w razie potrzeby wyregulują w nich ciśnienie, bezpłatnie.

28. Generator gazu poduszki pasażera może przeciekać i częściowo napełnić poduszkę

    Zgłoszono 28 listopada 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/213691 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może przepuszczać sprężony gaz, powodując częściowe napełnienie bez polecenia wyzwolenia. Zespół poduszki powietrznej pasażera zostanie wymieniony.

29. Linka hamulca postojowego może się wypiąć

    Zgłoszono 21 listopada 2016Roczniki modelu 2015–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/2374617 pojazdów objętych akcją

    Z czasem linka hamulca postojowego może wypiąć się od strony pedału, sprawiając, że hamulec postojowy przestanie działać. Na linkę zostaną założone spinki mocujące.

30. Linka hamulca postojowego może się wypiąć

    Zgłoszono 14 października 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V74100091 585 pojazdów objętych akcją

    Linka hamulca postojowego może się wypiąć. Jeśli pojazd zostanie pozostawiony poza pozycją Park przy włączonym zapłonie, może niespodziewanie się stoczyć i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują spinkę zabezpieczającą linkę przed wypięciem, bezpłatnie.

31. Pochłaniacz par paliwa może pęknąć i powodować wyciek paliwa

    Zgłoszono 22 września 2016Roczniki modelu 2008–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/152145 782 pojazdy objęte akcją

    W pochłaniaczu par paliwa może pojawić się pęknięcie, które będzie się powiększać, umożliwiając wyciek paliwa przy pełnym zbiorniku. Obecność paliwa lub jego oparów w pobliżu źródła zapłonu może zwiększyć ryzyko pożaru. Podzespół płyty ssącej paliwa zostanie wymieniony.

32. Poduszka powietrzna pasażera może niespodziewanie częściowo się napełnić

    Zgłoszono 16 września 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V6720007817 pojazdów objętych akcją

    Błąd produkcyjny może spowodować niespodziewane częściowe napełnienie przedniej poduszki powietrznej pasażera, zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią zespół poduszki powietrznej pasażera.

33. Kurtyna powietrzna może częściowo napompować się w sposób niezamierzony

    Zgłoszono 12 września 2016Roczniki modelu 2008–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2016/15334 135 pojazdów objętych akcją

    Pęknięty spaw w napełniaczu kurtyny powietrznej może doprowadzić do wycieku gazu i w określonych warunkach częściowego napompowania poduszki. Na napełniaczach zostaną zainstalowane klamry mocujące.

34. Spaw napełniacza kurtyny powietrznej może pęknąć

    Zgłoszono 30 czerwca 2016Roczniki modelu 2010–2012Kampania NHTSA 16V487000482 002 pojazdy objęte akcją

    Spaw w napełniaczu kurtyny powietrznej może pęknąć, umożliwiając przedostanie się części napełniacza do kabiny pasażerskiej i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zamontują wsporniki mocujące.

35. Okablowanie ogrzewania fotela może ulec zwarciu

    Zgłoszono 2 czerwca 2016Roczniki modelu 2010–2012Kampania NHTSA 16V3960007749 pojazdów objętych akcją

    Uginanie się siedziska fotela może uszkodzić okablowanie jego ogrzewania, co może doprowadzić do zwarcia miedzianego elementu grzewczego i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie odłączą ogrzewanie foteli, a cena zakupu akcesorium zostanie zwrócona.

36. Inwerter może się przegrzać i wyłączyć układ hybrydowy

    Zgłoszono 10 sierpnia 2015Roczniki modelu 2011–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2015/152123 670 pojazdów objętych akcją

    Inwerter może się przegrzać, włączając lampki ostrzegawcze i ograniczając moc. Układ hybrydowy może się wyłączyć i zatrzymać pojazd, zwiększając ryzyko kolizji. Sterowniki silnika elektrycznego i zarządzania mocą zostaną przeprogramowane.

37. Przewody podgrzewania fotela mogą ulec zwarciu

    Zgłoszono 19 listopada 2014Roczniki modelu 2010–2011Kampania NHTSA 14V7430003233 pojazdy objęte akcją

    Ściśnięcie poduszki siedzenia może uszkodzić przewody podgrzewania, powodując zwarcie, zapalenie się siedzenia i obrażenia pasażera. Dealerzy odłączą podgrzewacze z elementami z drutu miedzianego i bezpłatnie zwrócą cenę zakupu akcesorium podgrzewania siedzenia.

38. Falownik może się przegrzać i spowodować utratę mocy

    Zgłoszono 10 marca 2014Roczniki modelu 2009–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/02430 788 pojazdów objętych akcją

    Elementy falownika mogą się przegrzać, powodując przejście w tryb awaryjny o ograniczonej mocy lub wyłączenie układów napędowych. Jednostki sterujące silnikiem elektrycznym i zarządzaniem energią zostaną przeprogramowane.

39. Tranzystory falownika hybrydowego mogą ulec awarii

    Zgłoszono 12 lutego 2014Roczniki modelu 2010–2014Kampania NHTSA 14V053000698 457 pojazdów objętych akcją

    Wysokie temperatury robocze mogą uszkodzić tranzystory falownika, zmniejszając moc lub wyłączając układ hybrydowy i powodując zgaśnięcie silnika. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie silnika/generatora oraz sterowania hybrydowego bezpłatnie; jeśli falownik ulegnie awarii przed aktualizacją, zostanie naprawiony lub wymieniony bezkosztowo.

40. Serwo hamulcowe może obniżyć skuteczność hamowania

    Zgłoszono 2 lipca 2013Roczniki modelu 2008–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2013/070Kampania unijnego Safety Gate A12/0741/139882 pojazdy objęte akcją

    Pęknięcie zmęczeniowe akumulatora ciśnienia hamulców może umożliwić przedostanie się azotu do płynu hamulcowego, wydłużając skok pedału i obniżając ciśnienie hydrauliczne, co może zwiększyć drogę hamowania. Serwo hamulcowe zostanie sprawdzone i w razie potrzeby wymienione na ulepszone.

41. Pompa wspomagania hamulców może wyciekać gaz do płynu hamulcowego

    Zgłoszono 5 czerwca 2013Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 13V23500087 060 pojazdów objętych akcją

    Gaz azotowy może wyciekać z pompy wspomagania hamulców do płynu hamulcowego, obniżając ciśnienie hydrauliczne na pedale hamulca. Może to zwiększyć drogę zatrzymania oraz ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią wadliwe zespoły pompy wspomagania hamulców.

42. Etykieta z informacją o masie może być nieprawidłowa

    Zgłoszono 9 kwietnia 2013Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 13V1230007525 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowa etykieta może doprowadzić do przeciążenia pojazdu lub opon. Przeciążenie może spowodować uszkodzenie opony i wypadek. Właściciele otrzymają poprawioną etykietę wraz z instrukcją montażu; w przypadku niektórych pojazdów nadal opracowywane są dodatkowe działania naprawcze.

43. System wykrywania fotela pasażera może być rozkalibrowany

    Zgłoszono 16 stycznia 2013Roczniki modelu 2009–2012Kampania NHTSA 13V0140003235 pojazdów objętych akcją

    Jeśli system wykrywania pasażera na przednim siedzeniu jest rozkalibrowany, przednia poduszka powietrzna może się nie napełnić lub napełnić się w sposób nieodpowiedni do wzrostu i pozycji pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy przetestują i w razie potrzeby przeskalibują czujniki.

44. Hybrydowa pompa wody może ulec awarii lub zwarciu

    Zgłoszono 3 grudnia 2012Roczniki modelu 2003–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2012/14652 503 pojazdy objęte akcją

    Zarysowane uzwojenie silnika pompy może ulec korozji lub pęknąć, zatrzymując obieg płynu chłodzącego; zwarcie może przepalić bezpiecznik i wyłączyć układ hybrydowy podczas jazdy. Dealerzy wymienią wysok napięciową elektryczną pompę wody.

45. Wypustki wałka kierowniczego mogą się zużyć i spowodować utratę panowania nad ukł. kierowniczym

    Zgłoszono 3 grudnia 2012Roczniki modelu 2003–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2012/145247 640 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe utwardzenie może spowodować odkształcenie i zużycie wypustek wałka kierowniczego, co ostatecznie doprowadzi do utraty panowania nad układem kierowniczym. Wałek zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

46. Wpusty wałka kierowniczego mogą ulec zużyciu i awarii

    Zgłoszono 14 listopada 2012Roczniki modelu 2004–2009Kampania NHTSA 12V537000669 705 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie twarde wpusty w przedłużeniu wałka kierowniczego mogą ulec zużyciu i awarii z upływem czasu, powodując utratę sterowności i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą wałek i wymienią go, jeśli jego twardość jest niewystarczająca, bezpłatnie.

47. Przewód uzwojenia pompy wodnej hybrydy może ulec korozji i pęknięciu

    Zgłoszono 14 listopada 2012Roczniki modelu 2004–2009Kampania NHTSA 12V536000350 662 pojazdy objęte akcją

    Porysowany przewód uzwojenia wewnątrz elektrycznej pompy wody może ulec korozji i pęknięciu, co zatrzyma pompę. Zwarcie lub przepalenie bezpiecznika może spowodować stan podobny do zgaśnięcia silnika podczas jazdy i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompę.

48. Nakrętka mocująca wałek silnika wspomagania może się poluzować

    Zgłoszono 27 czerwca 2011Roczniki modelu 2000–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2011/0651257 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne siły podczas manewrów przy maksymalnym skręcie kół mogą poluzować nakrętkę mocującą zębnik do wału silnika elektrycznego wspomagania kierownicy, co może wpłynąć na działanie układu kierowniczego. Nakrętka mocująca zostanie wymieniona.

49. Układ kierowniczy może się poluzować

    Zgłoszono 1 czerwca 2011Roczniki modelu 2001–2003Kampania NHTSA 11V30400052 377 pojazdów objętych akcją

    Układ kierowniczy może się poluzować i osłabić elektryczne wspomaganie kierownicy, zwłaszcza podczas skręcania w lewo. Utrata wspomagania kierownicy może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią nakrętki układu kierowniczego.

50. Programowanie ABS może wydłużyć drogę hamowania

    Zgłoszono 9 lutego 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V039000148 549 pojazdów objętych akcją

    Po zadziałaniu systemu ABS na nierównych lub śliskich drogach hamowanie może wydawać się niespójne, a droga hamowania może być dłuższa niż oczekiwana, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika ABS bezpłatnie.

51. Brak etykiet ładowności

    Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2005–2010Kampania NHTSA 10V036000153 418 pojazdów objętych akcją

    Brakujące etykiety nośności mogą skłonić kierowcę do przeciążenia pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie.

52. Brak etykiet ładowności

    Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2009–2010Kampania NHTSA 10V035000271 417 pojazdów objętych akcją

    Brakuje wymaganych etykiet nośności, w związku z czym pojazdy nie spełniają obowiązującej normy. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie oraz skorygują instrukcję obsługi.

53. Pedał przyspieszenia może zablokować się pod dywanikiem

    Zgłoszono 5 października 2009Roczniki modelu 2004–2009Kampania NHTSA 09V3880004 445 056 pojazdów objętych akcją

    Niezamocowany lub nieodpowiedni dywanik podłogowy może zablokować pedał przyspieszenia w pozycji wciśniętej do oporu, utrudniając zatrzymanie pojazdu i potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy zmodyfikują pedał, a w niektórych pojazdach również powierzchnię podłogi; w ramach naprawy przewidziano również przeprojektowane pedały i dywaniki lub odkupienie dywaników.

54. Czujnik położenia wału korbowego może spowodować zgaśnięcie silnika

    Zgłoszono 27 listopada 2006Roczniki modelu 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2006/13023 679 pojazdów objętych akcją

    Olej silnikowy może dostać się do złącza czujnika położenia wału korbowego i zdeformować czujnik w miarę jego nagrzewania. Złącze mogłoby się poluzować, powodując zgaśnięcie silnika podczas jazdy i uniemożliwiając jego ponowne uruchomienie. Czujnik zostanie wymieniony.

55. Połączenia układu kierowniczego mogą się poluzować

    Zgłoszono 13 września 2006Roczniki modelu 2003–2005Akcja przywoławcza DVSA R/2006/103196 860 pojazdów objętych akcją

    Połączenia na wałku pośrednim kolumny kierowniczej i jarzmie przesuwnym mogą się poluzować. Jeśli objawy zostaną zignorowane, można stracić kontrolę nad układem kierowniczym. Wałek pośredni zostanie wymieniony, a jarzmo przesuwne i przedłużenie wałka zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

56. Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w pełni w razie kolizji

    Zgłoszono 26 lipca 2006Roczniki modelu 2003–2005Akcja przywoławcza DVSA R/2006/05722 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zmontowane napełniacze mogą uniemożliwić pełne napełnienie bocznych, kurtynowych lub kolanowych poduszek powietrznych w razie kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Należy wymienić dotknięte awarią poduszki powietrzne.

57. Czujnik położenia wału korbowego może się odłączyć

    Zgłoszono 19 lipca 2006Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 06V26600034 771 pojazdów objętych akcją

    Olej może dostać się do złącza czujnika, a wysoka temperatura może je odkształcić, umożliwiając rozłączenie. Silnik może zgasnąć podczas jazdy i może nie dać się ponownie uruchomić. Dealerzy bezpłatnie wymienią czujnik.

58. Wałek kierowniczy lub przesuwne jarzmo mogą pęknąć

    Zgłoszono 31 maja 2006Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 06V188000170 856 pojazdów objętych akcją

    Duże siły mogą spowodować pęknięcie pośredniego wałka kierowniczego lub przesuwnego jarzma, przez co połączenie może się rozłączyć albo tuleja pęknąć. Może to skutkować utratą kontroli nad układem kierowniczym. Wałek kierowniczy zostanie wymieniony, a przesuwne jarzmo sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

59. Napełniacze poduszek powietrznych mogą nie napełnić poduszki prawidłowo

    Zgłoszono 3 kwietnia 2006Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 06V096000133 pojazdy objęte akcją

    Napełniacz może mieć zbyt mało środka grzewczego, aby wytworzyć wystarczającą ilość gazu do prawidłowego napełnienia poduszki powietrznej podczas wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią wadliwą poduszkę powietrzną.

60. Światła stopu mogą przestać działać

    Zgłoszono 14 marca 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2004/1981106 pojazdów objętych akcją

    Na styku włącznika świateł stopu może dojść do odkładania się tlenku krzemu, co zwiększa rezystancję i uniemożliwia dopływ prądu do świateł stopu. Włącznik zostanie wymieniony.

61. Wyłącznik świateł stopu może przestać działać

    Zgłoszono 22 listopada 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V558000183 090 pojazdów objętych akcją

    Nagromadzenie tlenku krzemu na stykach wyłącznika świateł stopu może uniemożliwić jego działanie, przez co światła stopu nie będą się zapalać, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią wyłącznik.

62. Usterka czujnika układu kierowniczego może zwiększyć siłę potrzebną do skrętu

    Zgłoszono 21 września 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V2850001772 pojazdy objęte akcją

    Słaby styk elektryczny w czujniku momentu obrotowego może wysyłać nieprawidłowe sygnały, wyzwalając ostrzeżenie układu kierowniczego i zwiększając opór na kierownicy w zależności od prędkości pojazdu. Dealerzy naprawią elektryczną przekładnię kierowniczą.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.