Akcje przywoławcze Toyota iQ

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Olej z turbosprężarki może spowodować uszkodzenie silnika lub pożar

   Zgłoszono 7 stycznia 2015Roczniki modelu 2008–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2014/16039 420 pojazdów objętych akcją

   Olej może gromadzić się w turbosprężarce i dostawać się do komory spalania, powodując uszkodzenie silnika. W skrajnych przypadkach olej może zostać wyrzucony i spowodować pożar, jeśli zetknie się ze źródłem zapłonu. W zależności od diagnozy należy zmodyfikować układ intercoolera, zaktualizować oprogramowanie ECU lub zmodernizować turbosprężarkę i/lub pompę podciśnienia.

2. Zanieczyszczenia w układzie hamulcowym mogą obniżyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 27 czerwca 2011Roczniki modelu 2008–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2011/06612 167 pojazdów objętych akcją

   Ciała obce z zanieczyszczonego przewodu hamulcowego mogą dostać się do pompy hamulcowej i uszkodzić jej uszczelnienia, obniżając skuteczność hamowania i zwiększając skok pedału hamulca. Pompa hamulcowa i zanieczyszczony przewód zostaną wymienione.

3. Czujnik wspomagania kierownicy może błędnie odczytywać drgania drogi

   Zgłoszono 6 grudnia 2010Roczniki modelu 2008–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/19876 794 pojazdy objęte akcją

   Przejazd przez niektóre poprzeczne pasy wibracyjne przy drodze może spowodować błędny odczyt czujnika przez sterownik układu kierowniczego, przez co w określonych warunkach kierowanie będzie wymagać większego wysiłku. Sterownik zostanie przeprogramowany albo wymienione zostaną kolumna kierownicy i sterownik.

4. Pedał przyspieszenia może powoli wracać lub nie wrócić do położenia spoczynkowego

   Zgłoszono 6 lutego 2010Roczniki modelu 2008–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2010/0101 220 982 pojazdy objęte akcją

   Skroplona wilgoć na zużytym elemencie zespołu pedału przyspieszenia może powodować jego powolny powrót lub uniemożliwić powrót do położenia spoczynkowego. Zostanie zamontowany stalowy pręt wzmacniający, który zapewni luz i wzmocni sprężynę powrotną.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.