Akcje przywoławcze Toyota Highlander

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Oparcie fotela w drugim rzędzie może nie blokować się pewnie

   Zgłoszono 20 kwietnia 2026Roczniki modelu 2021–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2026/097Kampania unijnego Safety Gate SR/00847/2617 338 pojazdów objętych akcją

   Zęby mechanizmu regulacji oparcia mogą nie zazębić się całkowicie podczas regulacji oparcia fotela w drugim rzędzie, przez co może się ono odblokować. Mogłoby to zwiększyć ryzyko obrażeń w razie zderzenia przy większej prędkości. W mechanizmie regulacji zostaną zamontowane ulepszone sprężyny powrotne.

2. Oparcia siedzeń w drugim rzędzie mogą się nie zablokować

   Zgłoszono 5 marca 2026Roczniki modelu 2021–2025Kampania NHTSA 26V128000686 588 pojazdów objętych akcją

   Oparcia siedzeń w drugim rzędzie mogą się nie zablokować podczas regulacji i mogą nie utrzymać odpowiednio pasażera w razie kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią sprężyny powrotne mechanizmu odchylania oparcia siedzenia bezpłatnie.

3. Górne mocowanie pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie może być ustawione pod niewłaściwym kątem

   Zgłoszono 17 grudnia 2025Roczniki modelu 2024–2025Kampania NHTSA 25V87200039 pojazdów objętych akcją

   Górne mocowanie środkowego pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie może być zamontowane pod niewłaściwym kątem i nie utrzymać pasażera prawidłowo, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealer ponownie zamontuje mocowanie z nową śrubą bezpłatnie.

4. Obraz z kamery cofania może się zawiesić lub nie wyświetlać

   Zgłoszono 1 grudnia 2025Roczniki modelu 2023–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/46631 897 pojazdów objętych akcją

   Oprogramowanie wspomagania parkowania może powodować zawieszenie się obrazu z tyłu pojazdu lub brak jego wyświetlania. Sterownik wspomagania parkowania zostanie przeprogramowany.

5. Wyświetlacz zestawu wskaźników może nie działać podczas rozruchu

   Zgłoszono 24 listopada 2025Roczniki modelu 2022–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2025/27072 335 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe programowanie może powodować wielokrotne zapisywanie danych w pamięci zestawu wskaźników, co może doprowadzić do jej zużycia i trwałego wyświetlania pustego ekranu przy uruchamianiu pojazdu. Zestaw wskaźników zostanie przeprogramowany lub wymieniony.

6. Obraz z kamery cofania może się zamrozić lub zniknąć

   Zgłoszono 30 października 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V7440001 024 407 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania może zamrozić obraz z kamery cofania lub spowodować pusty ekran podczas cofania, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie asystenta parkowania.

7. Zestaw wskaźników może nie wyświetlać krytycznych informacji

   Zgłoszono 11 września 2025Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 25V595000591 377 pojazdów objętych akcją

   Błąd oprogramowania podczas rozruchu może uniemożliwić zestawowi wskaźników wyświetlanie prędkości pojazdu, informacji o układzie hamulcowym lub ostrzegawczych wskaźników ciśnienia w oponach, co zwiększa ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie drogą radiową lub sprawdzą zestaw i wymienią go bądź zaktualizują jego oprogramowanie w przypadku hybryd typu plug-in.

8. Połączenie kolumny kierowniczej może wyłączyć poduszkę powietrzną kierowcy

   Zgłoszono 29 stycznia 2025Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 25V0400001716 pojazdów objętych akcją

   Niedostatecznie zespawane połączenie w taśmie spiralnej kolumny kierowniczej może się rozdzielić i dezaktywować poduszkę powietrzną kierowcy, która może nie napełnić się zgodnie z przeznaczeniem, co zwiększa ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią ten zespół.

9. Końcówki ram tylnych siedzeń mogą nie mieć minimalnego promienia

   Zgłoszono 4 listopada 2024Roczniki modelu 2019–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/3881491 pojazdów objętych akcją

   Końce środkowej poprzeczki ramy oparcia tylnego siedzenia mogą nie mieć wymaganego minimalnego promienia. Zamontuj osłonę ochronną na końcu środkowej poprzeczki ramy oparcia dzielonego siedzenia w drugim rzędzie w proporcji 40%.

10. Etykieta ładowności może pokazywać nieprawidłowe wartości masy

    Zgłoszono 23 lipca 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 24V54800033 848 pojazdów objętych akcją

    Etykieta modyfikacji ładowności może pokazywać niedokładne wartości dodanej masy, co mogłoby prowadzić do przeciążenia i zwiększyć ryzyko kolizji. Nowe etykiety zostaną wysłane właścicielom pocztą bezpłatnie.

11. Opony mogą zostać przeciążone i ulec awarii

    Zgłoszono 18 czerwca 2024Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 24V4520004763 pojazdy objęte akcją

    Opony mogą mieć niewystarczający wskaźnik nośności dla dopuszczalnej masy całkowitej osi pojazdu i ulec awarii w przypadku przeciążenia, co zwiększa ryzyko kolizji. Opony i tabliczka informacyjna zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione bezpłatnie.

12. Opony mogą zostać przeciążone i ulec awarii

    Zgłoszono 6 czerwca 2024Roczniki modelu 2022–2024Kampania NHTSA 24V4190004869 pojazdów objętych akcją

    Opony mogą mieć niewystarczający wskaźnik nośności i ulec awarii w przypadku przeciążenia, co zwiększa ryzyko kolizji. Opony zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione, a w razie potrzeby zainstalowana zostanie nowa etykieta informacyjna o oponach, bezpłatnie.

13. Czujnik klasyfikacji pasażera może uniemożliwić uruchomienie poduszki

    Zgłoszono 20 grudnia 2023Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 23V865000999 901 pojazdów objętych akcją

    W czujniku klasyfikacji pasażera może dojść do zwarcia, co uniemożliwi uruchomienie przedniej poduszki powietrznej pasażera i zwiększy ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią czujnik.

14. Uchwyty mocujące przedniego zderzaka mogą pęknąć

    Zgłoszono 27 listopada 2023Roczniki modelu 2019–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/3021492 pojazdy objęte akcją

    Drobne uderzenie w dolną osłonę przedniego zderzaka może spowodować pęknięcie jej zaczepów mocujących, umożliwiając oderwanie się osłony, osłony pod silnikiem i nadkoli przednich kół podczas jazdy. Zaczepy mocujące zostaną sprawdzone; zamontowane zostaną elementy mocujące, a uszkodzone osłony wymienione w razie potrzeby.

15. Osłona przedniego zderzaka może się odczepić

    Zgłoszono 26 października 2023Roczniki modelu 2020–2023Kampania NHTSA 23V720000750 795 pojazdów objętych akcją

    Drobne uderzenie podczas normalnej jazdy może spowodować poluzowanie lub odpadnięcie dolnej osłony przedniego zderzaka, tworząc zagrożenie na drodze i zwiększając ryzyko kolizji. Dealer naprawi lub wymieni górną i dolną osłonę przedniego zderzaka w razie potrzeby, bezpłatnie.

16. Moduł danych może nie uruchomić się ponownie, uniemożliwiając działanie e-call

    Zgłoszono 12 października 2023Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/279245 943 pojazdy objęte akcją

    Moduł komunikacji danych może nie wyłączyć się na czas i nie uruchomić ponownie przy kolejnym cyklu zapłonu, co uniemożliwia korzystanie z funkcji e-call. Jego oprogramowanie zostanie zaktualizowane zdalnie (OTA).

17. Poduszka powietrzna kierowcy może zostać wyłączona

    Zgłoszono 12 lipca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V480000152 927 pojazdów objętych akcją

    Słabo zespawane połączenie w taśmie spiralnej kolumny kierowniczej może się rozłączyć i wyłączyć poduszkę powietrzną kierowcy, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zespół taśmy spiralnej i w razie potrzeby go wymienią.

18. Stelaże oparć foteli mogą nie spełniać wymagań dotyczących promienia

    Zgłoszono 20 czerwca 2022Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/165Kampania unijnego Safety Gate A12/00977/22656 pojazdów objętych akcją

    Niektóre punkty stelaży oparć foteli mogą nie spełniać kryteriów minimalnego promienia i nie są zgodne z regulaminem ECE UNR17. Stelaż oparcia fotela zostanie zmodyfikowany.

19. Etykieta ładowności może wyblaknąć

    Zgłoszono 6 maja 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V310000661 pojazdów objętych akcją

    Etykieta nośności ładunku może wyblaknąć i stać się nieczytelna, co grozi przeładowaniem pojazdu i zwiększeniem ryzyka wypadku. Właściciele otrzymają nową etykietę zastępczą wraz z instrukcją bezpłatnie.

20. Układ kontroli stabilności może pozostawać wyłączony po ponownym uruchomieniu

    Zgłoszono 13 kwietnia 2022Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 22V239000458 110 pojazdów objętych akcją

    System kontroli stabilności może nie włączyć się po ponownym uruchomieniu silnika, jeśli kierowca wcześniej go wyłączył. Jazda z dezaktywowanym systemem zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie jednostki sterującej, bezpłatnie.

21. System eCall może nie zadziałać w razie potrzeby

    Zgłoszono 15 listopada 2021Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/315212 600 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać w razie potrzeby. Środkiem zaradczym jest inspekcja systemu i aktualizacja oprogramowania modułu DCM; jeśli moduł DCM jest uszkodzony, należy go wymienić wraz ze zaktualizowanym oprogramowaniem.

22. Niskociśnieniowa pompa paliwa może ulec awarii

    Zgłoszono 4 listopada 2020Roczniki modelu 2017–2019Kampania NHTSA 20V6820001 525 742 pojazdy objęte akcją

    Znajdująca się w zbiorniku pompa paliwa może ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika podczas jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią zespół pompy paliwa na ulepszony egzemplarz bezpłatnie.

23. Wykończenie przedniego fotela może wpłynąć na rozwinięcie bocznej poduszki powietrznej

    Zgłoszono 14 października 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V6330003121 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe osłony wykończeniowe przednich foteli mogą uniemożliwić prawidłowe rozwinięcie bocznej poduszki powietrznej montowanej w fotelu, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą przednie fotele i w razie potrzeby wymienią osłony bezpłatnie.

24. Silnik może zgasnąć podczas pracy systemu zatrzymania i ponownego uruchomienia

    Zgłoszono 19 marca 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V16200038 810 pojazdów objętych akcją

    Błąd programowania sterownika silnika może uniemożliwić prawidłowe doprowadzanie paliwa podczas korzystania z funkcji start-stop, powodując zgaśnięcie silnika i zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie przeprogramuje sterownik.

25. Pompa paliwa może ulec awarii i zatrzymać silnik

    Zgłoszono 13 stycznia 2020Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 20V0120001 830 752 pojazdy objęte akcją

    Niskociśnieniowa pompa paliwa może ulec awarii, powodując zgaśnięcie silnika podczas jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią pompę paliwa bezpłatnie.

26. Etykieta ładowności może stać się nieczytelna

    Zgłoszono 27 marca 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V2440003634 pojazdy objęte akcją

    Etykieta ładowności może stać się nieczytelna, przez co kierowcy mogą nieświadomie przeciążyć pojazd, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie dostarczy poprawione etykiety.

27. Pompa wspomagania hamulców może spowodować nagłą utratę wspomagania

    Zgłoszono 3 kwietnia 2018Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 18V2110006046 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwie obrobiony wirnik pompy próżniowej wspomagania hamulców może spowodować nagłą utratę wspomagania hamulców, zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią pompę bezpłatnie.

28. Etykieta ładowności może być błędna

    Zgłoszono 20 grudnia 2017Roczniki modelu 2018Kampania NHTSA 17V831000649 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowa etykieta ładowności może doprowadzić do przeciążenia pojazdu, zwiększając ryzyko kolizji. Poprawione etykiety zostaną dostarczone bezpłatnie.

29. Mocowania relingów dachowych mogą się poluzować

    Zgłoszono 23 sierpnia 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V5200001121 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo dokręcone mocowania relingów dachowych mogą się poluzować, umożliwiając odłączenie relingów i stworzenie zagrożenia na drodze, co zwiększa ryzyko zderzenia. Dealerzy sprawdzą i prawidłowo dokręcą mocowania, bezpłatnie.

30. Koło zapasowe może mieć nieprawidłowe ciśnienie

    Zgłoszono 2 maja 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V295000409 pojazdów objętych akcją

    Koło zapasowe może nie być napompowane do ciśnienia podanego na etykiecie ciśnienia w oponach i może nie działać zgodnie z przeznaczeniem, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą koła zapasowe i w razie potrzeby wyregulują w nich ciśnienie, bezpłatnie.

31. Okablowanie czujnika płynu hamulcowego może być odłączone

    Zgłoszono 24 października 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V7750007056 pojazdów objętych akcją

    Czujnik poziomu płynu hamulcowego może nie być podłączony do swojej instalacji elektrycznej, przez co może nie wykryć niskiego poziomu płynu. Ograniczona skuteczność hamowania może zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby podłączą okablowanie, bezpłatnie.

32. Etykieta ładowności może wskazywać nieprawidłową masę

    Zgłoszono 9 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V4200004253 pojazdy objęte akcją

    Etykieta ładowności może nie uwzględniać dodatkowej masy akcesoriów. Nieprawidłowe informacje mogą prowadzić do przeciążenia i zwiększyć ryzyko wypadku. Poprawiona etykieta zostanie dostarczona bezpłatnie.

33. Okablowanie ogrzewania fotela może ulec zwarciu

    Zgłoszono 2 czerwca 2016Roczniki modelu 2005–2011Kampania NHTSA 16V3960007749 pojazdów objętych akcją

    Uginanie się siedziska fotela może uszkodzić okablowanie jego ogrzewania, co może doprowadzić do zwarcia miedzianego elementu grzewczego i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie odłączą ogrzewanie foteli, a cena zakupu akcesorium zostanie zwrócona.

34. Przełącznik szyby elektrycznej może się przegrzać i stopić

    Zgłoszono 1 grudnia 2015Roczniki modelu 2005–2010Akcja przywoławcza DVSA R/2015/206863 142 pojazdy objęte akcją

    Problem z powłoką głównego przełącznika szyb elektrycznych po stronie kierowcy może spowodować zwarcie, przegrzanie i stopienie. Przełącznik zostanie sprawdzony i pokryty powłoką; jeśli zostaną wykryte oznaki nieprawidłowego działania, zostanie wymieniony.

35. Przełącznik szyby może się przegrzać i stopić

    Zgłoszono 22 października 2015Roczniki modelu 2008–2011Kampania NHTSA 15V6890001 814 284 pojazdy objęte akcją

    Niedostateczne smarowanie styków przełącznika szyby może pozwolić zanieczyszczeniom lub wilgoci spowodować zwarcie. Przełącznik może się przegrzać i stopić, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą przełącznik i, jeśli nie wykryją nieprawidłowości, nasmarują go albo w razie potrzeby bezpłatnie wymienią jego płytkę drukowaną.

36. Elektryczne wspomaganie kierownicy może ulec awarii

    Zgłoszono 13 marca 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V144000110 085 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzenie elementu sterownika układu kierowniczego może z czasem spowodować awarię elektrycznego wspomagania kierownicy. Nieoczekiwana utrata wspomagania kierownicy zwiększa ryzyko kolizji. Dealerzy sprawdzą sterownik lub numer seryjny kolumny kierowniczej i wymienią wadliwe jednostki sterujące, bezpłatnie.

37. Przewody podgrzewania fotela mogą ulec zwarciu

    Zgłoszono 19 listopada 2014Roczniki modelu 2006–2011Kampania NHTSA 14V7430003233 pojazdy objęte akcją

    Ściśnięcie poduszki siedzenia może uszkodzić przewody podgrzewania, powodując zwarcie, zapalenie się siedzenia i obrażenia pasażera. Dealerzy odłączą podgrzewacze z elementami z drutu miedzianego i bezpłatnie zwrócą cenę zakupu akcesorium podgrzewania siedzenia.

38. Przewód doprowadzający paliwo może przeciekać

    Zgłoszono 19 września 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V57600015 872 pojazdy objęte akcją

    Paliwo może wyciekać z przewodu doprowadzającego w komorze silnika, co w przypadku kontaktu ze źródłem zapłonu stwarza ryzyko pożaru. Dealer bezpłatnie wymieni podejrzane przewody paliwowe.

39. Fotel po prawej stronie drugiego rzędu może nie blokować się w prowadnicy

    Zgłoszono 22 maja 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V274000231 pojazdów objętych akcją

    Prawy fotel drugiego rzędu może nie zatrzasnąć się całkowicie w niektórych przednich pozycjach i przemieścić się w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią fotel bezpłatnie.

40. Oprogramowanie poduszek powietrznych może używać niewłaściwego ustawienia pasa

    Zgłoszono 22 maja 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V27200048 840 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika poduszek powietrznych może ustawić ogranicznik siły napięcia pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera dla osoby o drobnej budowie ciała, niezależnie od rozmiarów pasażera. Większa osoba może nie zostać odpowiednio przytrzymana podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie.

41. Kabel kierownicy może uszkodzić połączenie poduszki powietrznej kierowcy

    Zgłoszono 9 kwietnia 2014Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 14V1680001 486 413 pojazdów objętych akcją

    Obracanie kierownicą może uszkodzić elastyczny przewód w zespole taśmy spiralnej, co doprowadzi do przerwania połączenia poduszki powietrznej kierowcy i dezaktywacji poduszki. Środek zaradczy nie został jeszcze określony w treści wezwania do serwisu; właściciele zostaną powiadomieni, gdy części będą dostępne.

42. Fotel drugiego rzędu może się nie zablokować na swoim miejscu

    Zgłoszono 27 marca 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V14800046 757 pojazdów objętych akcją

    Lewy fotel drugiego rzędu może się nie blokować w niektórych pozycjach regulacji, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie zmodyfikują fotel tak, aby blokował się w prowadnicy.

43. Środkowy pas bezpieczeństwa w trzecim rzędzie może nie być przymocowany

    Zgłoszono 7 lutego 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V0510007067 pojazdów objętych akcją

    Środkowy pas bezpieczeństwa w trzecim rzędzie może nie być odpowiednio przymocowany do podłogi, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą kotwiczenie i przymocują je w razie potrzeby, bezpłatnie.

44. Tranzystory falownika mogą się przegrzać i ulec awarii

    Zgłoszono 4 września 2013Roczniki modelu 2006–2010Kampania NHTSA 13V396000133 081 pojazdów objętych akcją

    Tranzystory w falowniku mogą ulec uszkodzeniu pod wpływem ciepła, co uruchomi lampki ostrzegawcze i ograniczy własności jezdne. Układ hybrydowy może wyłączyć się podczas jazdy i unieruchomić pojazd. Dealerzy wymienią moduł zasilania falownika bezpłatnie.

45. Etykieta z informacją o masie może być nieprawidłowa

    Zgłoszono 9 kwietnia 2013Roczniki modelu 2010–2013Kampania NHTSA 13V1230007525 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowa etykieta może doprowadzić do przeciążenia pojazdu lub opon. Przeciążenie może spowodować uszkodzenie opony i wypadek. Właściciele otrzymają poprawioną etykietę wraz z instrukcją montażu; w przypadku niektórych pojazdów nadal opracowywane są dodatkowe działania naprawcze.

46. System wykrywania fotela pasażera może być rozkalibrowany

    Zgłoszono 16 stycznia 2013Roczniki modelu 2009–2013Kampania NHTSA 13V0140003235 pojazdów objętych akcją

    Jeśli system wykrywania pasażera na przednim siedzeniu jest rozkalibrowany, przednia poduszka powietrzna może się nie napełnić lub napełnić się w sposób nieodpowiedni do wzrostu i pozycji pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy przetestują i w razie potrzeby przeskalibują czujniki.

47. Główny przełącznik podnoszenia szyb może się przegrzać

    Zgłoszono 10 października 2012Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 12V4910002 519 424 pojazdy objęte akcją

    Problem ze smarowaniem może spowodować wadliwe działanie i przegrzanie głównego przełącznika podnoszenia szyb. Może on się stopić i potencjalnie wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i nałożą specjalny smar lub wymienią uszkodzony przełącznik.

48. Koło pasowe wału korbowego może być niewspółosiowe

    Zgłoszono 9 listopada 2011Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 11V539000420 326 pojazdów objętych akcją

    Zbyt mała ilość kleju może spowodować niewspółosiowość zewnętrznego pierścienia koła pasowego wału korbowego, wywołując hałas lub zapalenie się kontrolki akumulatora. Pasek wspomagania układu kierowniczego może spaść, zwiększając siłę potrzebną do kierowania. Dealerzy sprawdzą koło pasowe i bezpłatnie je wymienią, jeśli zostało wyprodukowane przez wskazanego dostawcę.

49. Inwerter hybrydowy może spowodować zgaśnięcie pojazdu

    Zgłoszono 29 czerwca 2011Roczniki modelu 2006–2007Kampania NHTSA 11V34200082 273 pojazdy objęte akcją

    Niedostatecznie przylutowane tranzystory inwertera mogą ulec uszkodzeniu przez ciepło podczas jazdy pod dużym obciążeniem. Pojazd może przejść w tryb awaryjny lub układ hybrydowy może się wyłączyć i spowodować niespodziewane zgaśnięcie, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą inwerter i wymienią moduł, jeśli zawiera podejrzane tranzystory.

50. Czujniki poduszek powietrznych mogą wyzwolić je bez ostrzeżenia

    Zgłoszono 21 kwietnia 2011Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 11V245000307 848 pojazdów objętych akcją

    Jeśli oba czujniki dachowania ulegną awarii niemal jednocześnie, kurtyna powietrzna i napinacz pasa bezpieczeństwa mogą nieoczekiwanie zadziałać i zranić pasażera. Zespół czujników poduszek powietrznych zostanie bezpłatnie wymieniony na wersję z ulepszonymi czujnikami.

51. Osłona wykładziny może blokować pedał przyspieszenia

    Zgłoszono 24 lutego 2011Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 11V112000769 379 pojazdów objętych akcją

    Jeśli klips mocujący nie zostanie prawidłowo założony, osłona wykładziny może blokować pedał przyspieszenia. Pedał może pozostać częściowo wciśnięty, co utrudni zatrzymanie pojazdu. Dealerzy bezpłatnie wymienią osłonę na nową, o zmienionej konstrukcji.

52. Uszczelka pompy hamulcowej może przeciekać

    Zgłoszono 21 października 2010Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 10V499000728 544 pojazdy objęte akcją

    Uszczelka pompy hamulcowej może wyschnąć i wygiąć się, co umożliwi wyciek płynu hamulcowego do wspomagania hamulców. Może to zmienić wyczucie pedału hamulca i zmniejszyć skuteczność hamowania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią uszczelkę na przeprojektowaną, bezpłatnie.

53. Brak etykiet ładowności

    Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2006–2010Kampania NHTSA 10V036000153 418 pojazdów objętych akcją

    Brakujące etykiety nośności mogą skłonić kierowcę do przeciążenia pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie.

54. Brak etykiet ładowności

    Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2005–2010Kampania NHTSA 10V035000271 417 pojazdów objętych akcją

    Brakuje wymaganych etykiet nośności, w związku z czym pojazdy nie spełniają obowiązującej normy. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie oraz skorygują instrukcję obsługi.

55. Dywanik podłogowy może zablokować pedał przyspieszenia

    Zgłoszono 27 stycznia 2010Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 10V0230001 126 915 pojazdów objętych akcją

    Niezamocowany lub nieodpowiedni dywanik podłogowy może zablokować pedał przyspieszenia w pozycji maksymalnego wciśnięcia, utrudniając zatrzymanie pojazdu i zwiększając ryzyko wypadku, poważnych obrażeń lub śmierci. Pedał przyspieszenia zostanie zmodyfikowany lub wymieniony; dywanik na każdą pogodę również zostanie wymieniony bezpłatnie, jeśli dotyczy.

56. Pedał przyspieszenia może się zacinać lub wolno powracać

    Zgłoszono 21 stycznia 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V0170002 230 661 pojazdów objętych akcją

    Pedał przyspieszenia może stawiać większy opór podczas naciskania, wolno powracać lub zacinać się w położeniu częściowego wciśnięcia, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują drążek wzmacniający bezpłatnie.

57. Brakuje etykiety zmiany ładowności

    Zgłoszono 15 czerwca 2009Roczniki modelu 2006–2009Kampania NHTSA 09V22300027 080 pojazdów objętych akcją

    Brak prawidłowej etykiety informującej o zmianie ładowności może doprowadzić do przeciążenia pojazdu i zwiększyć ryzyko wypadku. Właściciele otrzymają bezpłatnie nową, prawidłową etykietę do naklejenia na nieprawidłową.

58. Pas bezpieczeństwa trzeciego rzędu siedzeń może nie zabezpieczać niektórych fotelików dziecięcych

    Zgłoszono 18 kwietnia 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V18100090 189 pojazdów objętych akcją

    Tryb blokady pasa bezpieczeństwa może wyłączyć się przed całkowitym zwinięciem pasa, przez co niektóre foteliki dziecięce montowane tyłem do kierunku jazdy z krótką ścieżką pasa mogą nie pozostać odpowiednio zabezpieczone. Pas może się odwinąć podczas normalnej jazdy, wpływając na stabilność fotelika i grożąc niedostateczną ochroną w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie zainstalują przeprojektowany element pasa.

59. Osłona wykładziny podłogowej może blokować pedał przyspieszenia

    Zgłoszono 13 lipca 2006Roczniki modelu 2004–2006Kampania NHTSA 06V253000367 594 pojazdy objęte akcją

    Jeśli oba klipsy mocujące się poluzują, osłona wykładziny podłogowej może oprzeć się o cięgło pedału przyspieszenia i uniemożliwić powrót pedału do położenia spoczynkowego, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba klipsy mocujące.

60. Dźwignia tylnej blokady zabezpieczającej przed otwarciem przez dzieci może przesunąć się do pozycji odblokowanej

    Zgłoszono 15 kwietnia 2004Roczniki modelu 2001–2004Kampania NHTSA 04V181000366 572 pojazdy objęte akcją

    Bardzo mocne zatrzaśnięcie tylnych drzwi przy włączonej blokadzie dziecięcej może pchnąć jej dźwignię do pozycji odblokowanej. Wtedy drzwi mogłyby się otworzyć od środka podczas jazdy, co grozi wypadnięciem pasażera i odniesieniem obrażeń. Dealerzy skrócą dźwignię.

61. Niewłaściwe nakrętki kół mogą uszkodzić koło dojazdowe

    Zgłoszono 17 grudnia 2002Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 02V339000176 pojazdów objętych akcją

    Koło dojazdowe wymaga innego rodzaju nakrętek. Użycie nakrętek z kół wersji wyższej do zamontowania koła dojazdowego mogłoby je uszkodzić i z czasem spowodować jego poluzowanie. Właściciele otrzymają właściwe nakrętki, naklejkę ostrzegawczą oraz dodatek do instrukcji obsługi.

62. Króciec przewodu odpowietrzającego zbiornik paliwa może pęknąć w kolizji

    Zgłoszono 30 lipca 2002Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 02V208000154 593 pojazdy objęte akcją

    W zderzeniu czołowym opaska zaciskowa przewodu może uderzyć w nadwozie pojazdu w miarę przesuwania się zbiornika paliwa i złamać króciec przewodu odpowietrzającego. Jeśli pojazd następnie dachuje, paliwo może wyciekać. Dealerzy bezpłatnie obrócą opaskę zaciskową.

63. Korek pompy hamulcowej może wydłużyć drogę hamowania

    Zgłoszono 5 lipca 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V22800041 169 pojazdów objętych akcją

    Korek wlewu zbiorniczka może doprowadzić do przedostania się powietrza do pompy hamulcowej, powodując nietypowy hałas hamulców i większy skok pedału. Może to wydłużyć drogę hamowania i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy odpowietrzą przewody hamulcowe i bezpłatnie wymienią korek.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.