Akcje przywoławcze Toyota Celica

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może napełniać się powoli lub pęknąć

   Zgłoszono 5 października 2020Roczniki modelu 1997–1999Akcja przywoławcza DVSA R/2020/019150 344 pojazdy objęte akcją

   Wilgoć wchłonięta przez materiał pędny poduszki powietrznej kierowcy może powodować powolne napełnianie lub pęknięcie napełniacza. Napełniacz lub zespół poduszki powietrznej zostaną wymienione; części naprawcze są nadal przygotowywane.

2. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć lub niedostatecznie napełnić poduszkę

   Zgłoszono 22 stycznia 2020Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 20V033000138 842 pojazdy objęte akcją

   Wilgoć może spowodować pęknięcie napełniacza poduszki powietrznej kierowcy lub niedostateczne napełnienie poduszki, co może wyrzucić odłamki metalu w stronę pasażerów lub ograniczyć ochronę podczas wypadku. Właściciele mogą samodzielnie sprawdzić kierownicę lub zlecić to dealerowi; dealerzy sprawdzą potencjalnie wadliwe napełniacze i w razie potrzeby bezpłatnie je wymienią.

3. Brak etykiet ładowności

   Zgłoszono 3 lutego 2010Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 10V035000271 417 pojazdów objętych akcją

   Brakuje wymaganych etykiet nośności, w związku z czym pojazdy nie spełniają obowiązującej normy. Dealerzy wyślą poprawione etykiety pocztą lub zamontują je bezpłatnie oraz skorygują instrukcję obsługi.

4. Uszczelka pompy hamulcowej może przeciekać

   Zgłoszono 25 kwietnia 2005Roczniki modelu 1999–2000Akcja przywoławcza DVSA R/2004/16820 808 pojazdów objętych akcją

   Korozja w rowku uszczelnienia pompy hamulcowej może powodować wyciek płynu hamulcowego lub przedostawanie się powietrza do pompy, wydłużając drogę hamowania. Pojazdy zostaną sprawdzone, a w razie potrzeby zostanie zamontowana część o potwierdzonej jakości.

5. Światła do jazdy dziennej mogą świecić zbyt jasno

   Zgłoszono 29 listopada 2004Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 04V56600092 577 pojazdów objętych akcją

   Natężenie światła świateł do jazdy dziennej nie spełnia wymaganego standardu. Dealerzy zamontują rezystor, aby je zmniejszyć.

6. Miejsce uszczelnienia pompy hamulcowej może korodować

   Zgłoszono 17 września 2004Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 04V455000109 056 pojazdów objętych akcją

   Korozja w pobliżu gumowej uszczelki może spowodować wyciek płynu hamulcowego lub przedostanie się powietrza do pompy hamulcowej, wydłużając drogę hamowania. Dealerzy sprawdzą pompę hamulcową i w razie potrzeby wymienią ją oraz serwo hamulcowe.

7. Paliwo może wylewać się po otwarciu wlewu

   Zgłoszono 12 marca 2003Roczniki modelu 2002Akcja przywoławcza DVSA R/2003/0302553 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowo zamontowany zawór zwrotny zbiornika paliwa może powodować wylewanie się paliwa po otwarciu korka, jeśli ciśnienie w zbiorniku jest wysokie. Zawór zostanie zamontowany poprawnie lub, w razie potrzeby, wymieniony wraz ze zbiornikiem.

8. Zawór zwrotny zbiornika paliwa może się odłączyć i spowodować wyciek paliwa

   Zgłoszono 5 marca 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V07400015 048 pojazdów objętych akcją

   Zawór zwrotny zbiornika paliwa może odłączyć się od przewodu wlewowego i wpaść do zbiornika, co może spowodować wyciek paliwa z przewodu podczas tankowania. Paliwo może się zapalić w kontakcie ze źródłem zapłonu. Dealerzy sprawdzą zawór i w razie potrzeby bezpłatnie go naprawią.

9. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie napełnić

   Zgłoszono 20 kwietnia 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V0780002543 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowo obrobiona obudowa generatora gazu może uniemożliwić napełnienie poduszki powietrznej w czasie zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń kierowcy. Wymień zespół generatora gazu poduszki powietrznej.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.