Akcje przywoławcze Tesla Model S

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Obraz z kamery cofania może być opóźniony

   Zgłoszono 4 maja 2026Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 26V283000218 868 pojazdów objętych akcją

   Obraz z kamery cofania może być opóźniony po wrzuceniu biegu wstecznego, co ogranicza widoczność kierowcy do tyłu pojazdu i zwiększa ryzyko wypadku. Dostępna jest bezpłatna aktualizacja oprogramowania drogą radiową (OTA).

2. Nieprawidłowa poduszka powietrzna kierownicy może unieruchomić klakson

   Zgłoszono 19 marca 2025Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 25V17200091 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna z nieprawidłową osłoną (poduszką) klaksonu może uniemożliwić jego dźwięk, ograniczając zdolność kierowcy do ostrzegania innych i zwiększając ryzyko kolizji. Serwis Tesli sprawdzi i w razie potrzeby zamontuje poduszkę powietrzną z prawidłową osłoną bezpłatnie.

3. Dźwięk systemu eCall może nie działać po wypadku

   Zgłoszono 7 marca 2025Roczniki modelu 2022–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2025/075124 pojazdy objęte akcją

   Gdy przedni fotel pasażera jest zajęty, system audio eCall może nie działać zgodnie z wymaganiami, uniemożliwiając komunikację z punktem przyjmowania zgłoszeń alarmowych po wypadku. Zmodyfikowane oprogramowanie zostanie zainstalowane za pomocą aktualizacji bezprzewodowej.

4. Płytka drukowana komputera może ulec awarii, wyłączając kamerę cofania

   Zgłoszono 6 stycznia 2025Roczniki modelu 2024–2025Kampania NHTSA 25V002000239 382 pojazdy objęte akcją

   Płytka drukowana komputera może ulec zwarciu i spowodować zanik obrazu z kamery cofania, co ogranicza widok do tyłu i zwiększa ryzyko wypadku. Dostępna jest bezpłatna bezprzewodowa (OTA) aktualizacja oprogramowania; komputery wykazujące awarię lub obciążenie mogące prowadzić do awarii zostaną bezpłatnie wymienione.

5. Poduszka powietrzna kierowcy może rozerwać się podczas napełniania

   Zgłoszono 23 grudnia 2024Roczniki modelu 2021–2025Kampania NHTSA 24V967000487 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna kierowcy może rozerwać się podczas napełniania i nie zapewnić odpowiedniej ochrony pasażerowi w razie zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Serwis Tesla bezpłatnie wymieni zespół poduszki powietrznej.

6. Zatrzask maski może nie wykryć niedomkniętej maski

   Zgłoszono 24 lipca 2024Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 24V5540001 849 638 pojazdów objętych akcją

   System zatrzasku maski może nie wykryć, że maska jest niedomknięta po jej otwarciu. Maska może otworzyć się podczas jazdy, ograniczyć widoczność kierowcy i zwiększyć ryzyko kolizji. Aktualizacja oprogramowania jest dostępna bezprzewodowo (OTA) bezpłatnie.

7. Ostrzeżenie o niezapiętych pasach bezpieczeństwa może nie ostrzec kierowcy

   Zgłoszono 28 maja 2024Roczniki modelu 2012–2024Kampania NHTSA 24V376000125 233 pojazdy objęte akcją

   Kontrolka ostrzegawcza pasów bezpieczeństwa oraz sygnał dźwiękowy mogą nie włączyć się zgodnie z przeznaczeniem, gdy kierowca nie ma zapiętych pasów, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie kolizji. Producent udostępni aktualizację oprogramowania drogą radiową (OTA).

8. Dźwięki ostrzegawcze dla pieszych mogą zostać wyciszone

   Zgłoszono 27 lutego 2024Roczniki modelu 2013–2021Kampania NHTSA 24V1530006557 pojazdów objętych akcją

   Przywrócenie ustawień fabrycznych może wyciszyć dźwięki ostrzegawcze dla pieszych, przez co zbliżający się pojazd będzie trudniejszy do usłyszenia dla pieszych, co zwiększy ryzyko kolizji. Bezpłatnie dostępna jest aktualizacja oprogramowania.

9. Kontrolki ostrzegawcze hamulców mogą być zbyt małe

   Zgłoszono 30 stycznia 2024Roczniki modelu 2012–2023Kampania NHTSA 24V0510002 193 869 pojazdów objętych akcją

   Zestaw wskaźników może wyświetlać kontrolki ostrzegawcze układu hamulcowego, hamulca postojowego i systemu ABS czcionką o zbyt małym rozmiarze, co utrudnia odczytanie kluczowych informacji dotyczących bezpieczeństwa i zwiększa ryzyko kolizji. Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania (OTA) jest dostępna bezpłatnie.

10. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 22 stycznia 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V035000199 575 pojazdów objętych akcją

    Niestabilność oprogramowania może uniemożliwić wyświetlanie obrazu z kamery cofania, co ogranicza widoczność podczas cofania i zwiększa ryzyko kolizji. Bezprzewodowa aktualizacja oprogramowania (OTA) jest dostępna bezpłatnie.

11. Drzwi kabiny mogą się odblokować podczas zderzenia

    Zgłoszono 19 grudnia 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V862000120 423 pojazdy objęte akcją

    Drzwi kabiny mogą się odblokować podczas zderzenia, a następnie otworzyć, zwiększając ryzyko obrażeń. Aktualizacja oprogramowania jest dostępna bezpłatnie przez sieć.

12. Elementy sterowania systemem wspomagania kierowcy mogą nie zapobiegać niewłaściwemu użyciu

    Zgłoszono 12 grudnia 2023Roczniki modelu 2012–2023Kampania NHTSA 23V8380002 031 220 pojazdów objętych akcją

    Gdy funkcja Autosteer jest włączona, jej elementy sterowania mogą być zbyt mało widoczne lub niewystarczająco rozbudowane, by zapobiec niewłaściwemu użyciu. Kierowca, który nie jest przygotowany do przejęcia kontroli lub nie zauważy wyłączenia funkcji, może być bardziej narażony na zderzenie. Tesla bezpłatnie udostępni aktualizację oprogramowania przez sieć.

13. Nieprawidłowa poduszka powietrzna kierowcy może zadziałać niewłaściwie

    Zgłoszono 3 listopada 2023Roczniki modelu 2021–2024Kampania NHTSA 23V743000194 pojazdy objęte akcją

    Po wymianie wolantu lub kierownicy mogła zostać zamontowana niewłaściwa poduszka powietrzna. Może ona nie współpracować z nowym elementem i zadziałać nieprawidłowo, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Tesla Service sprawdzi i w razie potrzeby wymieni poduszkę powietrzną kierowcy bezpłatnie.

14. Kamera przednia może wyłączać funkcje bezpieczeństwa

    Zgłoszono 14 lipca 2023Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 23V4890001337 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo ustawiona kamera skierowana do przodu może bez ostrzeżenia kierowcy wyłączyć hamowanie awaryjne, ostrzeganie przed kolizją z przodu lub asystenta pasa ruchu, zwiększając ryzyko wypadku. Tesla Service bezpłatnie sprawdzi i w razie potrzeby skoryguje kąt pochylenia kamery.

15. Przednie pasy bezpieczeństwa mogą odłączyć się od mocowań

    Zgłoszono 14 lipca 2023Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 23V48800015 869 pojazdów objętych akcją

    Przednie pasy bezpieczeństwa mogą być nieprawidłowo połączone z mocowaniami napinaczy i odłączyć się, przez co pasażerowie będą gorzej chronieni podczas wypadku. Tesla Service bezpłatnie sprawdzi pasy i ponownie je podłączy lub w razie potrzeby wymieni zespoły pasów.

16. Oprogramowanie systemów wspomagania może działać niebezpiecznie na skrzyżowaniach

    Zgłoszono 15 lutego 2023Roczniki modelu 2016–2023Kampania NHTSA 23V085000362 758 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie może pozwolić pojazdowi jechać prosto z pasa przeznaczonego wyłącznie do skrętu, wjechać bez zatrzymania na skrzyżowanie ze znakiem STOP albo przejechać przez skrzyżowanie przy stałym żółtym sygnale bez zachowania należytej ostrożności. Może też niewłaściwie reagować na ograniczenia prędkości lub ustawioną przez kierowcę prędkość. Takie zachowanie zwiększa ryzyko wypadku. Tesla bezpłatnie udostępni aktualizację oprogramowania.

17. Wspomaganie układu kierowniczego może przestać działać

    Zgłoszono 1 listopada 2022Roczniki modelu 2017–2021Kampania NHTSA 22V81800040 168 pojazdów objętych akcją

    Elektroniczny układ wspomagania kierownicy może utracić wspomaganie na nierównych drogach lub po wjechaniu w dziurę, co wymaga użycia większej siły do skręcania, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Tesla udostępniła bezpłatną aktualizację oprogramowania, która ponownie kalibruje układ.

18. Szyba elektryczna może wywierać nadmierną siłę

    Zgłoszono 19 września 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V7020001 096 762 pojazdy objęte akcją

    Automatyczny system cofania szyby może nie zareagować prawidłowo na przeszkodę. Zamykająca się szyba może przytrzasnąć pasażera z nadmierną siłą przed cofnięciem się, zwiększając ryzyko obrażeń. Tesla bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie drogą radiową (over-the-air).

19. Poduszka powietrzna pasażera z przodu może zadziałać nieprawidłowo

    Zgłoszono 21 lipca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V5260005 pojazdów objętych akcją

    Konstrukcja nośna przedniego zderzaka może wpływać na wykrywanie zderzenia, powodując nieprawidłowe zadziałanie poduszki powietrznej pasażera w pewnych zderzeniach przy małej prędkości i zwiększając ryzyko obrażeń. Serwis Tesli bezpłatnie wymieni tę konstrukcję.

20. Komputer systemów informacyjno-rozrywkowych może się przegrzewać

    Zgłoszono 3 maja 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V296000129 960 pojazdów objętych akcją

    Komputer systemu multimedialnego może przegrzewać się podczas szybkiego ładowania i działać z opóźnieniem lub uruchamiać się ponownie, uniemożliwiając wyświetlanie na środkowym ekranie obrazu z kamery cofania, wybranego biegu, elementów sterowania widocznością lub lampek ostrzegawczych. Bezpłatna aktualizacja oprogramowania poprawi zarządzanie temperaturą.

21. Dźwięki funkcji Boombox mogą zagłuszać ostrzeżenia dla pieszych

    Zgłoszono 12 kwietnia 2022Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 22V235000594 894 pojazdy objęte akcją

    Funkcja Boombox może odtwarzać dźwięki na zewnątrz poruszającego się pojazdu i zagłuszać dźwięki ostrzegawcze dla pieszych. Piesze osoby mogą nie usłyszeć nadjeżdżającego pojazdu, co zwiększa ryzyko wypadku. Aktualizacja oprogramowania „over-the-air” wyłączy funkcję Boombox w trybach Drive, Neutral i Reverse, w tym funkcje Summon oraz Smart Summon, bezpłatnie.

22. Obraz z kamery cofania może się wyświetlać z opóźnieniem

    Zgłoszono 18 marca 2022Roczniki modelu 2018–2019Kampania NHTSA 22V169000947 pojazdów objętych akcją

    Obraz z kamery cofania może nie pojawiać się od razu podczas cofania, ograniczając widoczność kierowcy do tyłu i zwiększając ryzyko wypadku. Problem rozwiąże aktualizacja oprogramowania przeprowadzona bezprzewodowo (OTA), bezpłatnie.

23. Napełniacze bocznych kurtyn powietrznych mogą być nieprawidłowo zmontowane

    Zgłoszono 23 lutego 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V1040009 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zmontowany napełniacz może spowodować opóźnione lub nieprawidłowe napełnienie bocznych kurtyn powietrznych, zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Centra serwisowe Tesla bezpłatnie wymienią boczne kurtyny powietrzne.

24. Drugorzędny zatrzask maski może się nie zatrzaskiwać

    Zgłoszono 18 lutego 2022Roczniki modelu 2014–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2022/009Kampania unijnego Safety Gate A12/00582/228351 pojazdów objętych akcją

    Niewspółosiowość może uniemożliwić zatrzaśnięcie dodatkowego rygla maski, przez co maska nie będzie odpowiednio zabezpieczona. Zatrzask zostanie skontrolowany i w razie potrzeby zmontowany ponownie oraz ustawiony we właściwej pozycji.

25. Dźwięki zewnętrzne mogą zagłuszać ostrzeżenie dla pieszych

    Zgłoszono 4 lutego 2022Roczniki modelu 2020–2022Kampania NHTSA 22V063000578 607 pojazdów objętych akcją

    Funkcja Boombox może odtwarzać dźwięki, które zagłuszają system ostrzegania pieszych podczas jazdy, utrudniając pieszym usłyszenie zbliżającego się pojazdu. Tesla wyłączy funkcję Boombox na biegach Drive, Neutral i Reverse za pomocą bezpłatnej aktualizacji oprogramowania typu over-the-air.

26. Oprogramowanie pompy ciepła może ograniczyć odszranianie

    Zgłoszono 2 lutego 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V05000026 681 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować nieoczekiwane otwarcie zaworu pompy ciepła i uwięzienie czynnika chłodniczego w parowniku, co ograniczy wydajność odszraniania i widoczność. Tesla udostępni bezpłatną aktualizację oprogramowania typu over-the-air.

27. Sygnał dźwiękowy ostrzegający o niezapiętym pasie może się nie włączyć

    Zgłoszono 1 lutego 2022Roczniki modelu 2021–2022Kampania NHTSA 22V045000817 143 pojazdy objęte akcją

    Sygnał ostrzegawczy może nie włączyć się po uruchomieniu pojazdu i przy niezapiętym pasie bezpieczeństwa kierowcy, przez co kierowca może nie zdać sobie sprawy, że pas nie jest zapięty. Tesla udostępni bezpłatną aktualizację oprogramowania typu over-the-air.

28. Funkcja jazdy bez pełnego zatrzymania może powodować przejeżdżanie przez znaki STOP

    Zgłoszono 27 stycznia 2022Roczniki modelu 2016–2022Kampania NHTSA 22V03700053 822 pojazdy objęte akcją

    Funkcja jazdy bez pełnego zatrzymania może pozwolić pojazdowi przejechać przez skrzyżowanie, na którym ze wszystkich kierunków obowiązuje znak STOP, bez zatrzymania, zwiększając ryzyko wypadku. Tesla wyłączy tę funkcję za pomocą bezpłatnej aktualizacji oprogramowania OTA.

29. Niedopasowany zamek maski może umożliwić jej otwarcie

    Zgłoszono 21 grudnia 2021Roczniki modelu 2014–2021Kampania NHTSA 21V00B000130 441 pojazdów objętych akcją

    Niedopasowany zamek przedniego bagażnika może uniemożliwić zablokowanie się drugiego stopnia ryglowania. Jeśli pierwszy zamek puści, maska może się otworzyć i zasłonić widok kierowcy. Technicy serwisowi sprawdzą i w razie potrzeby wyregulują położenie zamka bezpłatnie.

30. Poduszka powietrzna kierowcy może się rozerwać

    Zgłoszono 9 listopada 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V8680007600 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna kierowcy może rozerwać się podczas napełniania i nie zapewnić odpowiedniej ochrony pasażerowi w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Serwis Tesla wymieni poduszkę powietrzną, bezpłatnie.

31. Błąd oprogramowania może aktywować automatyczne hamowanie awaryjne

    Zgłoszono 29 października 2021Roczniki modelu 2017–2021Kampania NHTSA 21V84600011 728 pojazdów objętych akcją

    Błąd komunikacji może wywołać fałszywe ostrzeżenia o ryzyku kolizji czołowej lub nieoczekiwane automatyczne hamowanie awaryjne. Nagłe zatrzymanie może zwiększyć ryzyko wypadku. Serwis Tesla wydał bezprzewodową aktualizację oprogramowania (OTA), bezpłatnie.

32. Centralny wyświetlacz może wygasnąć z powodu zużycia pamięci eMMC

    Zgłoszono 1 lutego 2021Roczniki modelu 2012–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2021/03118 950 pojazdów objętych akcją

    Nagromadzone zużycie pamięci eMMC może spowodować wygaśnięcie centralnego wyświetlacza. Rozwiązaniem jest zainstalowanie aktualnego oprogramowania i modernizacja płytki córki VCM do 64GB Micron eMMC.

33. Zużycie pamięci wyświetlacza może wyłączyć funkcje bezpieczeństwa

    Zgłoszono 29 stycznia 2021Roczniki modelu 2012–2018Kampania NHTSA 21V035000134 951 pojazdów objętych akcją

    Zużycie pamięci wyświetlacza centralnego może spowodować awarię obrazu z kamery cofania, sterowania ogrzewaniem i odparowywaniem szyb oraz kierunkowskazów, co ogranicza widoczność i zwiększa ryzyko wypadku. Właściciele powinni upewnić się, że wersja oprogramowania to 2020.48.48.12 lub nowsza. Technicy serwisowi bezpłatnie wymienią płytkę córkę VCM na taką z ulepszonym kontrolerem pamięci.

34. Napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 11 stycznia 2019Roczniki modelu 2014–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2019/0064973 pojazdy objęte akcją

    Napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć podczas napełniania poduszki. Przednia poduszka powietrzna pasażera zostanie wymieniona.

35. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 7 stycznia 2019Roczniki modelu 2014–2016Kampania NHTSA 19V00200068 673 pojazdy objęte akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może eksplodować podczas napełniania, wyrzucając do wnętrza pojazdu metalowe odłamki i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Centra serwisowe bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej pasażera.

36. Śruby przekładni kierowniczej mogą ulec awarii i zmniejszyć wspomaganie

    Zgłoszono 30 marca 2018Roczniki modelu 2012–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2018/0933243 pojazdy objęte akcją

    Długotrwałe wystawienie na działanie wysoce korozyjnego środowiska może doprowadzić do awarii śrub silnika przekładni kierowniczej i osłabienia wspomagania układu kierowniczego, przez co kręcenie kierownicą będzie wymagało większego wysiłku. Aluminiowe śruby zostaną zastąpione śrubami ze stali nierdzewnej, a w razie potrzeby wymieniona zostanie przekładnia kierownicza.

37. Śruby przekładni kierowniczej mogą skorodować i pęknąć

    Zgłoszono 29 marca 2018Roczniki modelu 2012–2016Kampania NHTSA 18V20400070 421 pojazdów objętych akcją

    Skorodowane śruby przekładni kierowniczej mogą pęknąć i zmniejszyć lub całkowicie wyeliminować wspomaganie kierownicy, wymagając użycia większej siły do kierowania, zwłaszcza przy mniejszych prędkościach, oraz zwiększając ryzyko kolizji. Serwisy wymienią śruby i nałożą uszczelniacz zapobiegający korozji bezpłatnie.

38. Napełniacz poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 31 stycznia 2018Roczniki modelu 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2018/0573 pojazdy objęte akcją

    Paliwo pirotechniczne napełniacza poduszki powietrznej pasażera może ulec degradacji, powodując pęknięcie obudowy napełniacza w razie aktywacji poduszki i potencjalne zranienie pasażerów. Poduszka powietrzna pasażera zostanie wymieniona.

39. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować

    Zgłoszono 9 stycznia 2018Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 18V03100017 846 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować podczas napełniania poduszki, rozrzucając metalowe odłamki w kabinie pojazdu i potencjalnie powodując ciężkie obrażenia lub śmierć pasażerów. Autoryzowane serwisy bezpłatnie wymienią moduł przedniej poduszki powietrznej pasażera.

40. Przekładnia zacisku hamulca postojowego może ulec awarii

    Zgłoszono 19 kwietnia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/1822932 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo wyprodukowana przekładnia zacisku może uniemożliwić zwolnienie lub, w pewnych okolicznościach, zaciągnięcie elektronicznego hamulca postojowego. Powinny pojawić się lampka ostrzegawcza i komunikat. Zacisk hamulcowy zostanie wymieniony.

41. Zębatka zacisku hamulca postojowego może pęknąć

    Zgłoszono 19 kwietnia 2017Roczniki modelu 2012–2016Kampania NHTSA 17V26000031 709 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wyprodukowana zębatka w zacisku elektrycznego hamulca postojowego może pęknąć. Pojazd może nie być w stanie ruszyć lub hamulec może go nie utrzymać, co pozwoli mu się stoczyć i zwiększy ryzyko wypadku. Serwisy wymieniają oba zaciski bezpłatnie.

42. Napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć

    Zgłoszono 10 stycznia 2017Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 17V0230002997 pojazdów objętych akcją

    Podczas wypadku napełniacz przedniej poduszki powietrznej pasażera może pęknąć i uwolnić metalowe odłamki do wnętrza kabiny, co grozi poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią. Dealerzy bezpłatnie wymienią poduszkę powietrzną pasażera.

43. Przednie pasy bezpieczeństwa mogą być nieprawidłowo połączone

    Zgłoszono 23 listopada 2015Roczniki modelu 2012–2015Kampania NHTSA 15V78000059 415 pojazdów objętych akcją

    Przedni pas bezpieczeństwa może być nieprawidłowo połączony z napinaczem i podczas wypadku nie zabezpieczyć właściwie pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń. Serwisy sprawdzą połączenie i w razie potrzeby bezpłatnie je poprawią.

44. Przedni pas bezpieczeństwa może być nieprawidłowo połączony

    Zgłoszono 20 listopada 2015Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/2332518 pojazdów objętych akcją

    Przedni pas bezpieczeństwa może być nieprawidłowo połączony z zewnętrznym napinaczem pasa biodrowego, zwiększając ryzyko dodatkowych obrażeń podczas kolizji. Połączenie zostanie sprawdzone, a pas w razie potrzeby ponownie zmontowany.

45. Adapter ładowania lub gniazdo może się przegrzewać

    Zgłoszono 13 stycznia 2014Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 14V00600021 081 pojazdów objętych akcją

    Adapter ładowania, przewód lub gniazdo ścienne mogą się przegrzewać, zwiększając ryzyko poparzeń lub pożaru. Aktualizacja bezprzewodowa (OTA) zmniejszy prąd ładowania w przypadku wykrycia wahań zasilania lub połączenia o wysokiej rezystancji, a właściciele otrzymają zamienny adapter z wewnętrznym bezpiecznikiem termicznym.

46. Spaw oparcia tylnego siedzenia może być słaby

    Zgłoszono 14 czerwca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V2490001228 pojazdów objętych akcją

    Osłabiony spaw między wspornikiem rygla oparcia lewego tylnego siedzenia a ramą pojazdu może umożliwić poluzowanie się oparcia podczas kolizji, zwiększając ryzyko obrażeń pasażera. Serwisy sprawdzą rygieł i dodadzą elementy montażowe bezpłatnie.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.