Akcje przywoławcze Suzuki XL-7

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Króciec pompy paliwa może pęknąć i przeciekać

   Zgłoszono 20 grudnia 2012Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 12V5970002830 pojazdów objętych akcją

   Plastikowy króciec zasilający lub powrotny pompy paliwa może pęknąć i powodować wyciek paliwa, co w obecności źródła zapłonu mogłoby wywołać pożar. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł pompy paliwa.

2. Koło pasowe napinacza paska wspomagania kierownicy może pęknąć

   Zgłoszono 9 czerwca 2010Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 10V25000046 549 pojazdów objętych akcją

   Naprężenia cieplne mogą doprowadzić do degradacji plastikowego koła pasowego i odłamania się jego fragmentów. Odłamki mogą zsunąć pasek napędowy, zwiększając siłę potrzebną do kierowania oraz ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią koło pasowe.

3. Nieodpowiedni podkład do szyb może osłabiać mocowanie przedniej szyby

   Zgłoszono 14 czerwca 2007Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 07V277000921 pojazdów objętych akcją

   Podczas montażu przedniej szyby mógł zostać użyty nieprawidłowy podkład. W razie wypadku szyba może nie utrzymać się na swoim miejscu zgodnie z wymaganiami, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealer sprawdzi i wymieni każdą nieprawidłowo zamontowaną przednią szybę lub inne dotknięte usterką szkło.

4. Przednie tarcze hamulcowe mogą pęknąć

   Zgłoszono 5 października 2005Roczniki modelu 2001–2006Kampania NHTSA 05V452000801 pojazdów objętych akcją

   W trudnych warunkach, w tym przy regularnym hamowaniu na niezwykle stromych zjazdach utwardzonych, przednie tarcze hamulcowe mogą pęknąć. Przednie hamulce mogłyby przestać działać, a pojazd może ściągać w jedną stronę, potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy wymienią przednie tarcze hamulcowe.

5. Śruba złącza przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy może przeciekać

   Zgłoszono 17 stycznia 2005Roczniki modelu 1998–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2004/17511 448 pojazdów objętych akcją

   Przy bardzo niskiej temperaturze regulator ciśnienia paliwa może zamarznąć, podnosząc ciśnienie i powodując wyciek na połączeniu przewodu paliwowego. Regulator, przebieg przewodów układu podciśnieniowego i przewód doprowadzający paliwo zostaną wymienione lub zmienione zgodnie ze specyfikacją; w modelach Grand Vitara XL-7 zostaną zmienione tylko regulator i przebieg przewodów.

6. Regulator ciśnienia paliwa może zamarznąć i spowodować wyciek

   Zgłoszono 30 sierpnia 2004Roczniki modelu 2001–2004Kampania NHTSA 04V427000172 093 pojazdy objęte akcją

   Poniżej -25 degrees Celsius wilgoć może zamarznąć w regulatorze ciśnienia paliwa i podnieść ciśnienie w układzie podczas uruchamiania silnika, powodując wyciek paliwa na połączeniu rurki i przewodu. Paliwo w pobliżu źródła zapłonu może doprowadzić do pożaru. Dealerzy wymienią regulator i przewód zasilający paliwem oraz zamontują ulepszoną opaskę.

7. Linka gazu może się przetrzeć i zaciąć

   Zgłoszono 5 grudnia 2003Roczniki modelu 2001–2004Kampania NHTSA 03V512000196 876 pojazdów objętych akcją

   Nasadka pancerza linki może pęknąć, umożliwiając postrzępienie i zacięcie wewnętrznej linki gazu, co utrudni kontrolowanie prędkości pojazdu. Dealerzy wymienią linkę gazu wraz z nasadką pancerza.

8. Wiązka przewodów zapłonu może zostać uszkodzona

   Zgłoszono 2 grudnia 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V49500020 580 pojazdów objętych akcją

   Wiązka przewodów może ocierać o kolektor ssący, co doprowadzi do zwarcia, przepalenia bezpiecznika i unieruchomienia silnika. Dealerzy naprawią uszkodzoną instalację oraz dodadzą izolację i płytkę ochronną.

9. Szyba czołowa może nie być odpowiednio zamocowana

   Zgłoszono 16 czerwca 2003Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 03V2230005319 pojazdów objętych akcją

   Niedostateczna przyczepność między warstwami lakieru może sprawić, że szyba czołowa nie będzie dobrze zabezpieczona. Mogłaby ona odspoić się podczas kolizji, zwiększając ryzyko wyrzucenia z pojazdu niezapiętych pasami pasażerów. Dealerzy sprawdzą pojazd i w razie potrzeby polakierują go, wymienią szybę lub odkupią pojazd i go zniszczą.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.