Akcje przywoławcze Suzuki Sidekick

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Śruby mocujące przednią kolumnę resorującą mogą pęknąć

   Zgłoszono 20 stycznia 2000Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 00V00800013 461 pojazdów objętych akcją

   Podstawa mocowania przedniej kolumny resorującej może być zbyt słaba, co doprowadzi do pęknięcia jej śrub. Kolumna może się poluzować i spowodować utratę panowania nad pojazdem. Dealerzy zamontują wzmocnienie oraz wymienią podstawy mocujące, śruby, nakrętki i wsporniki drążka kolumny.

2. Zbiornik paliwa może zostać przebity w kolizji tylnej

   Zgłoszono 2 lipca 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V1210024325 pojazdów objętych akcją

   Wzmocnienie zbiornika paliwa może przebić zbiornik w kolizji tylnej, powodując wyciek paliwa, który mógłby prowadzić do pożaru w obecności źródła zapłonu. Dealerzy zainstalują dwie usztywniające blachy między zbiornikiem a jego wspornikami mocującymi.

3. Przyciski klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą pękać

   Zgłoszono 24 maja 1995Roczniki modelu 1989–1991Kampania NHTSA 95V103008127 155 pojazdów objętych akcją

   Przycisk zwalniający może pęknąć, co spowoduje dostanie się jego fragmentów do wnętrza klamry i jej nieprawidłowe działanie. W razie wypadku pas bezpieczeństwa może nie zapewnić odpowiedniej ochrony. Sprawdź obie klamry – dealer bezpłatnie naprawi lub wymieni wadliwą klamrę. Trwają prace nad rozwiązaniem dotyczącym przycisków, które jeszcze nie uległy uszkodzeniu.

4. Rury obudowy tylnego mostu mogą pękać

   Zgłoszono 16 kwietnia 1994Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 94V0730025247 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo zespawane rury obudowy tylnego mostu mogą pęknąć, powodując odłączenie zespołu koła lub przewodu hamulcowego. Może to doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem albo pogorszenia skuteczności hamowania i wydłużenia drogi hamowania. Dealerzy sprawdzą spoiny i w razie potrzeby wymienią zespół tylnego mostu.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.