Akcje przywoławcze Suzuki S-Cross
7 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Suzuki S-Cross z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pochłaniacz par paliwa (EVAP) może przepuszczać opary paliwa
W filtrze z węglem aktywnym może powstać szczelina powietrzna, która obniży jego wydajność, pozwalając na ulatnianie się oparów paliwa i powodując niezgodność z przepisami. Pochłaniacz zostanie wymieniony.
Lewy tylny przewód hamulcowy może być uszkodzony
Lewy tylny przewód hamulcowy mógł zostać uszkodzony podczas dokręcania. Zostanie on sprawdzony i w razie uszkodzenia wymieniony.
Zawór zwrotny pompy próżniowej hamulców może być nieodpowiedni
Zawór zwrotny pompy próżniowej hamulców może mieć niewłaściwą konstrukcję i materiał. Zawór zwrotny zostanie wymieniony.
Emisje z pojazdu mogą być nieprawidłowe
Emisje z pojazdu mogą być nieprawidłowe. Zostanie przeprowadzona aktualizacja oprogramowania.
Czujnik temperatury otoczenia może ulec awarii bez ostrzeżenia
Czujnik temperatury otoczenia może działać wadliwie bez wykrycia usterki przez sterownik silnika, przez co kontrolka sygnalizująca awarię może się nie zaświecić. Pojazd zostaje wycofany od użytkowników końcowych.
Wykończenie przedniego fotela może uniemożliwić rozwinięcie poduszki
Nieprawidłowe szwy mogą sprawić, że wykończenie oparcia przedniego fotela będzie zbyt mocne, aby rozerwać się podczas odpalenia poduszki powietrznej w kolizji. Wymień wykończenie oparcia fotela.
Śruby tylnej osi mogą się poluzować, pęknąć lub odkręcić
Śruby tylnej osi bez powłoki przeciwciernej mogą się poluzować, wypaść lub pęknąć, uniemożliwiając jazdę. Śruby tylnej osi zostaną wymienione.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.