Akcje przywoławcze Suzuki Jimny
8 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Suzuki Jimny z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Wirnik pompy paliwa może powodować awarię pompy
Wirnik pompy zasilającej paliwo może ocierać o obudowę pompy, powodując jej nieprawidłowe działanie. Wymień pompę paliwa.
Wiązki elektryczne drzwi mogą wpływać na działanie poduszek powietrznych
Nieprawidłowo zaprojektowane wiązki przewodów w drzwiach kierowcy i pasażera mogą wpływać na działanie poduszek powietrznych. Wadliwe wiązki w drzwiach zostaną wymienione.
Wirnik pompy paliwa może parcieć i ulec odkształceniu
Wirnik pompy paliwa może spuchnąć i ulec odkształceniu. Pompa paliwa zostanie wymieniona.
Wzmacniacz układu hamulcowego (serwo) może pogorszyć skuteczność hamowania
Wada produkcyjna wzmacniacza siły hamowania może sprawić, że pedał hamulca będzie trudniejszy do wciśnięcia i będzie wymagał większego wysiłku ze strony kierowcy. Serwo hamulcowe zostanie wymienione.
Fragmenty żywicy mogą opóźnić działanie układów ABS i stabilizacji toru jazdy
Drobinki żywicy w module kontroli stabilności mogą powodować blokowanie się jego zaworów i opóźniać działanie układu ABS lub stabilizacji toru jazdy. Moduł zostanie wymieniony.
Śruby drążków osi mogą się poluzować i wypaść
Śruba mocująca drążki poprzeczne do osi może ulec zużyciu i wypaść, pozwalając osi podskakiwać i ograniczając siłę potrzebną do kierowania. Śruby zostaną wymienione na zmodyfikowaną wersję.
Koło pasowe napinacza wspomagania kierownicy może ulec awarii
Koło pasowe napinacza może ulec awarii i odciąć napęd pompy hydraulicznej, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego. Koło pasowe zostanie skontrolowane i w razie potrzeby wymienione.
Śruba jarzma selektora biegów może się poluzować
Śruba mocująca jarzmo selektora biegów może się poluzować i wypaść, odłączając jarzmo i uniemożliwiając wybranie biegu. Należy zamontować śrubę o wyższej wytrzymałości na rozciąganie i dokręcić ją wyższym momentem obrotowym.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.