Akcje przywoławcze Suzuki Ignis

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Nakrętka kierownicy może się poluzować

   Zgłoszono 17 lutego 2025Roczniki modelu 2022Akcja przywoławcza DVSA R/2025/0504412 pojazdów objętych akcją

   Nakrętka mocująca kierownicę może się poluzować, powodując stukanie lub nietypowy dźwięk. W razie dalszej eksploatacji mocowanie może się rozłączyć i kierowanie może stać się niemożliwe. Sprawdź i wyczyść montaż, zamontuj ponownie kierownicę i dokręć nakrętkę momentem 43 Nm.

2. Kabel 12 Volt może spowodować zwarcia i pożar

   Zgłoszono 7 lutego 2022Kampania unijnego Safety Gate A12/00404/22

   Dodatni kabel 12 Volt może stykać się z ujemnym przewodem zasilającym lub nadwoziem, powodując zwarcia i pożar. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

3. Przewód odpowietrzający zbiornik paliwa może być słabo spawany

   Zgłoszono 13 maja 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/135Kampania unijnego Safety Gate A12/00511/21371 pojazdów objętych akcją

   Przewód odpowietrzający może nie być odpowiednio przyspawany do zbiornika paliwa. Zbiornik paliwa zostanie wymieniony.

4. Pasek generatora rozrusznika może pęknąć

   Zgłoszono 26 marca 2018Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2018/078Kampania unijnego Safety Gate A12/0456/186741 pojazdów objętych akcją

   Pasek może pęknąć, zatrzymując pompę wody i powodując wyświetlenie lampek ostrzegawczych ładowania oraz temperatury płynu chłodzącego. Silnik może zgasnąć i nie dać się uruchomić ponownie. Pasek zostanie wymieniony.

5. Nieprawidłowe oprogramowanie może zatrzymać ładowanie akumulatora

   Zgłoszono 13 marca 2018Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2018/071Kampania unijnego Safety Gate A12/0457/1825 252 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowe oprogramowanie sterujące silnikiem może uniemożliwić ładowanie akumulatora. Światła mogą przygasnąć, a silnik może zgasnąć lub nie dać się uruchomić ponownie. Moduł sterujący silnikiem zostanie przeprogramowany przy użyciu poprawionego oprogramowania.

6. Wyłącznik zapłonu może dymić lub zapalić się

   Zgłoszono 19 czerwca 2015Roczniki modelu 2000–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2015/094Kampania unijnego Safety Gate A12/0786/1515 117 pojazdów objętych akcją

   Ciepło z łuku elektrycznego może zwęglić smar wewnątrz wyłącznika zapłonu, powodując dym i potencjalnie pożar. Wyłącznik zapłonu zostanie wymieniony.

7. Poduszka powietrzna może napełnić się w sposób nieprawidłowy

   Zgłoszono 12 marca 2007Roczniki modelu 2003–2006Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0104008 pojazdów objętych akcją

   Poduszka powietrzna może napełnić się w sposób nieregularny i spowodować obrażenia ciała. Wspornik poduszki powietrznej zostanie zastąpiony częścią modyfikowaną.

8. Obwód hamulcowy może ulec awarii

   Zgłoszono 22 stycznia 2007Roczniki modelu 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0094 pojazdy objęte akcją

   W pewnych warunkach jeden z dwóch obwodów hamulcowych może ulec awarii. Główna pompa hamulcowa zostanie wymieniona.

9. Wał napędowy może się odczepić

   Zgłoszono 10 października 2005Roczniki modelu 2003–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2005/1201915 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwie dobierany pierścień osadczy może nie utrzymać lewego wewnętrznego przegubu wału napędowego na swoim miejscu, co doprowadzi do utraty napędu przy dużej prędkości. Pierścień osadczy zostanie wymieniony.

10. Mocowania przedniego zawieszenia mogą być niewłaściwie dokręcone

    Zgłoszono 25 czerwca 2004Roczniki modelu 2003–2004Akcja przywoławcza DVSA R/2004/1031613 pojazdów objętych akcją

    Mocowania przedniego zawieszenia mogą być niewłaściwie dokręcone. Zostaną poluzowane i dokręcone ponownie z wymaganym momentem.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.