Suzuki Equator first generation
Model Suzuki Equator first generation (2009–2012): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 5 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.
Kody modeli: D40 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Wikipedia |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 5248–5591 mm |
| Szerokość | 1849 mm |
| Wysokość | 1745–1781 mm |
| Rozstaw osi | 3198–3553 mm |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
15 skarg dotyczących roczników modelowych 2009–2012.
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Suzuki Equator first generation (5)
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2012 | 2,5 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na tył | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2009–2012CLKUP | 2,5 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km |
| 2009–2012CLKUP | 4,0 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na tył | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 325 g/km |
| 2010–2012 | 4,0 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
| 2009CLKUP | 4,0 l | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 16 MPG (14,7 l/100 km) EPA | 345 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.