Akcje przywoławcze Škoda Karoq
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Škoda Karoq z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Silnik może generować zbyt mały moment obrotowy przy niskich prędkościach
Silnik może generować zbyt mały moment obrotowy przy niskich prędkościach. Oprogramowanie jednostki sterującej silnika zostanie zaktualizowane.
Rama przedniego fotela może pęknąć
Wada produkcyjna może spowodować pęknięcie ramy lewego przedniego fotela. Rama zostanie sprawdzona i wymieniona w przypadku stwierdzenia pęknięcia.
Tylny środkowy zagłówek może być niezgodny ze specyfikacją
Środkowy tylny zagłówek może nie spełniać specyfikacji. Zostanie on sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Mocowanie zagłówka tylnej kanapy może być słabo zespawane
Mocowanie zagłówka w oparciu tylnej kanapy może nie być poprawnie zespawane. Rama oparcia tylnego zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.
Hamulec postojowy może się zwolnić po wciśnięciu sprzęgła
Elektromechaniczny hamulec postojowy może się nieodpowiednio zwolnić po zwolnieniu pedału sprzęgła. Oprogramowanie sterujące hamulcami zostanie zaktualizowane.
Wykończenie słupka A może się odłamać i wpaść do kabiny
W temperaturach poniżej zera włóknina na wykończeniu słupka A może się odspoić. Jeśli osłona pęknie podczas napełniania poduszki powietrznej chroniącej głowę, jej odłamki mogą przedostać się do kabiny i zranić pasażerów. Serwisy zamontują nowe osłony przednich słupków A.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.