Akcje przywoławcze Renault Master

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wsporniki przedłużenia ramy pomocniczej mogą pęknąć

   Zgłoszono 29 maja 2026Roczniki modelu 2025–2026Kampania unijnego Safety Gate SR/01647/26

   Nieprawidłowo dobrane kotwy mogą spowodować pęknięcie wsporników przedłużenia ramy pomocniczej, umożliwiając odłączenie się schowka bagażowego za kabiną i jego upadek na drogę, co zwiększa ryzyko wypadku. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.

2. Zużycie płynu AdBlue może nie być wyświetlane

   Zgłoszono 31 grudnia 2025Roczniki modelu 2022–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2025/5613677 pojazdów objętych akcją

   Problem produkcyjny może uniemożliwić pojawienie się informacji o zużyciu AdBlue w zestawie wskaźników, co oznacza, że pojazd nie spełnia odpowiednich przepisów. Moduł dozujący zostanie aktywowany, a wtryskiwacz sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

3. Pedał przyspieszenia może pęknąć

   Zgłoszono 30 grudnia 2025Roczniki modelu 2024–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/558Kampania unijnego Safety Gate SR/04169/252110 pojazdów objętych akcją

   Pedał przyspieszenia może pęknąć. Zespół pedału przyspieszenia zostanie wymieniony.

4. Zespół pedału przyspieszenia może pęknąć

   Zgłoszono 4 grudnia 2025Roczniki modelu 2024–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/5204850 pojazdów objętych akcją

   Zespół pedału przyspieszenia może pęknąć w przypadku mocnego naciśnięcia pedału, ponieważ siła niszcząca jego ogranicznika krańcowego jest poniżej specyfikacji. Zespół zostanie wymieniony.

5. Przekładnia kierownicza może pęknąć lub ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 18 sierpnia 2025Roczniki modelu 2024–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/321Kampania unijnego Safety Gate SR/03065/2513 pojazdów objętych akcją

   Przekładnia kierownicza może ulec uszkodzeniu lub pęknąć, powodując utratę wspomagania układu kierowniczego lub, w niektórych przypadkach, utratę kontroli. Przekładnia kierownicza oraz wałek pośredni kolumny kierowniczej zostaną wymienione.

6. Przewód paliwowy może się przecierać i przeciekać

   Zgłoszono 2 września 2024Roczniki modelu 2014–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/339Kampania unijnego Safety Gate A11/00094/24637 pojazdów objętych akcją

   Przewód paliwowy może ocierać się o wiązkę przewodów i powodować wyciek paliwa na silnik, co skutkuje zapachem paliwa w kabinie, nadmiernym zużyciem paliwa oraz ryzykiem pożaru w komorze silnika. Przewód zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony, a także zostanie zamontowany element mocujący.

7. Przewód doprowadzający paliwo może ulec przetarciu

   Zgłoszono 26 lipca 2024Roczniki modelu 2014–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/295Kampania unijnego Safety Gate A12/02832/242796 pojazdów objętych akcją

   Przewód doprowadzający paliwo może ulec przetarciu, powodując zapach paliwa, duże zużycie paliwa lub wyciek paliwa w komorze silnika, co stwarza ryzyko pożaru. Przewód zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony, a także zostanie zamontowany ochronny klips mocujący.

8. Śruby mocujące silnik elektryczny mogą pęknąć

   Zgłoszono 6 maja 2024Roczniki modelu 2020–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/228Kampania unijnego Safety Gate A12/00992/24299 pojazdów objętych akcją

   Śruby wspornika mocującego mogą pęknąć, co umożliwi opadnięcie silnika i ewentualne przerwanie przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy. Może to osłabić wspomaganie kierownicy. Należy wymienić śruby oraz – w razie potrzeby – wspornik.

9. Elektryczny układ napędowy może nie być poprawnie zabezpieczony

   Zgłoszono 5 kwietnia 2024Roczniki modelu 2020–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/14890 pojazdów objętych akcją

   Elektryczny układ napędowy może nie być poprawnie zabezpieczony. Mocowanie jego reduktora zostanie sprawdzone i w razie potrzeby zmienione.

10. Akumulator napędowy może uniemożliwiać uruchomienie lub ładowanie

    Zgłoszono 2 lutego 2024Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/046Kampania unijnego Safety Gate A12/00857/2452 pojazdy objęte akcją

    W objętych problemem pojazdach może nie być możliwe uruchomienie silnika, a akumulator napędowy może się nie ładować. Akumulator zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

11. Śruba mocująca przekładni redukcyjnej może pęknąć

    Zgłoszono 2 lutego 2024Roczniki modelu 2020–2023Kampania unijnego Safety Gate A12/01483/24

    Centralna śruba mocująca lub śruba blokująca wspornik reduktora może pęknąć, powodując utratę punktu mocowania silnika, mocy pojazdu oraz wspomagania kierownicy. Zwiększa to ryzyko wypadku i obrażeń. Produkt podlega wycofaniu od użytkowników końcowych.

12. Akumulator napędowy może ulec zwarciu

    Zgłoszono 22 stycznia 2024Roczniki modelu 2022–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/0071 pojazd objęty akcją

    Akumulator napędowy może ulec zwarciu, stwarzając ryzyko pożaru. Akumulator zostanie sprawdzony pod kątem zgodności i w razie potrzeby wymieniony.

13. Listwa wtryskowa paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 1 sierpnia 2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/2293 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowa obróbka mechaniczna listwy wtryskowej paliwa może powodować wyciek paliwa. Listwa wtryskowa paliwa zostanie wymieniona.

14. Może być zamontowany niewłaściwy tylny prawy zacisk hamulcowy

    Zgłoszono 20 lipca 2021Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/270Kampania unijnego Safety Gate A12/01145/21167 pojazdów objętych akcją

    Tylny prawy zacisk hamulcowy może być niewłaściwy. Sprawdzony zostanie kod daty jego produkcji, a w przypadku wadliwości zacisk zostanie wymieniony.

15. Może być zamontowany niewłaściwy tylny prawy zacisk hamulcowy

    Zgłoszono 23 czerwca 2021Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/235176 pojazdów objętych akcją

    W pojeździe może znajdować się niewłaściwy tylny prawy zacisk hamulcowy. Sprawdzony zostanie kod daty produkcji, a w przypadku wadliwości zacisk zostanie wymieniony.

16. Przewody paliwowe mogą się zużywać i przeciekać

    Zgłoszono 3 czerwca 2021Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/2012324 pojazdy objęte akcją

    Obcieranie może powodować nietypowe zużycie przewodów paliwowych i prowadzić do wycieków paliwa. Przewody zostaną skontrolowane i zabezpieczone; w stosownym przypadku przewód zostanie wymieniony.

17. Przewód doprowadzający paliwo może ocierać o pokrywę głowicy cylindrów

    Zgłoszono 14 kwietnia 2021Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1145839 pojazdów objętych akcją

    Kontakt z pokrywą głowicy cylindrów może powodować zużycie przewodu doprowadzającego paliwo. Przewód zostanie skontrolowany, zostanie na niego założona osłona ochronna, a w razie potrzeby przewód zostanie wymieniony.

18. Przewód masowy gniazda przyczepy może być umieszczony nieprawidłowo

    Zgłoszono 1 grudnia 2020Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/341Kampania unijnego Safety Gate A12/01609/205 pojazdów objętych akcją

    Przewód masowy w gnieździe haku holowniczego przyczepy może być umieszczony nieprawidłowo, przez co oświetlenie przyczepy może nie działać. Istniejący przewód zostanie przecięty i połączony w celu dodania przewodu masowego za pomocą zestawu korygującego.

19. Układ wysokociśnieniowej pompy paliwa może być nieszczelny

    Zgłoszono 29 września 2020Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/28441 pojazdów objętych akcją

    Układ wysokociśnieniowej pompy paliwa może przeciekać. Pompa i przewody zostaną wymienione.

20. Stały ogranicznik prędkości może nie działać

    Zgłoszono 5 maja 2020Roczniki modelu 2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/119134 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowa kalibracja komputera wtrysku może spowodować niesprawność stałego ogranicznika prędkości. Komputer wtrysku zostanie przeprogramowany.

21. Śruby mocujące poduszkę powietrzną pasażera mogą być luźne lub brakować ich

    Zgłoszono 20 stycznia 2020Kampania unijnego Safety Gate A12/00155/20

    Śruby mocujące poduszkę powietrzną pasażera mogą być luźne lub ich brakować, co osłabia funkcję ochronną poduszki i zwiększa ryzyko obrażeń w razie zderzenia. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

22. Medyczne fotele kabinowe mogą się poluzować

    Zgłoszono 2 grudnia 2019Kampania unijnego Safety Gate A12/01054/20

    Medyczne fotele kabinowe mogą nie być bezpiecznie zakotwiczone i mogą się odczepić podczas zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

23. Śruba typu U tylnego zawieszenia może mieć nieprawidłowy moment dokręcenia

    Zgłoszono 9 września 2019Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/316Kampania unijnego Safety Gate A12/1465/195 pojazdów objętych akcją

    Śruba typu U pióra prawego tylnego zawieszenia może mieć nieprawidłowy moment dokręcenia. Śruby typu U zawieszenia tylnej osi zostaną sprawdzone, wyregulowane, a w razie potrzeby wymienione.

24. Prawego tylnego zawieszenia można nie zacisnąć bezpiecznie

    Zgłoszono 3 września 2019Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/29114 pojazdów objętych akcją

    Prawe tylne zawieszenie może nie być bezpiecznie zaciśnięte. Zaciski zostaną dokręcone lub wymienione.

25. Ostrzeżenie o awarii wspomagania kierownicy może się nie zaświecić

    Zgłoszono 19 czerwca 2018Roczniki modelu 2017Akcja przywoławcza DVSA R/2018/143Kampania unijnego Safety Gate A12/1544/18379 pojazdów objętych akcją

    Lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej może się nie zaświecić w przypadku awarii wspomagania kierownicy. Komputer deski rozdzielczej zostanie przeprogramowany.

26. Oprogramowanie diagnostyczne silnika może powodować awarię

    Zgłoszono 1 maja 2018Roczniki modelu 2015–2016Kampania unijnego Safety Gate A12/0731/18

    Nieprawidłowe oprogramowanie diagnostyczne silnika może powodować nieprawidłowe działanie jednostki napędowej. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.

27. Przegub kolumny kierowniczej może odłączyć się od przekładni

    Zgłoszono 20 marca 2018Roczniki modelu 2016–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2018/079Kampania unijnego Safety Gate A12/0519/18124 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo dokręcona śruba może umożliwić odłączenie kolumny kierowniczej od przekładni. Nakrętka mocująca zostanie sprawdzona i dokręcona albo śruba zostanie wymieniona i dokręcona. Producent zaleca powstrzymanie się od jazdy pojazdem.

28. Opaska filtra paliwa diesla może pęknąć

    Zgłoszono 21 listopada 2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/312Kampania unijnego Safety Gate A12/1724/17440 pojazdów objętych akcją

    Opaska może pęknąć, co spowoduje poluzowanie filtra paliwa i potencjalnie wygeneruje hałas lub, w skrajnych przypadkach, wyciek paliwa. Opaska zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

29. Zawiasy burt bocznych mogą ulec awarii

    Zgłoszono 13 lutego 2017Roczniki modelu 2010–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2017/014324 pojazdy objęte akcją

    Zawiasy burt bocznych mogą ulec awarii, umożliwiając odłączenie się burty podczas jazdy. Usterkę usunie montaż wsporników wzmacniających na bocznych obrzeżach nadwozia.

30. Przewód olejowy turbosprężarki może ulec awarii

    Zgłoszono 31 maja 2016Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/10855 pojazdów objętych akcją

    Przewód olejowy turbosprężarki może ulec uszkodzeniu i przeciekać, co może doprowadzić do awarii silnika, a w skrajnych przypadkach do pożaru. Przewód zostanie wymieniony.

31. Awaria pompy próżniowej może wpłynąć na hamowanie i moc silnika

    Zgłoszono 8 stycznia 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/001Kampania unijnego Safety Gate A12/0006/162635 pojazdów objętych akcją

    Napęd pompy próżniowej hamulców może ulec awarii, powodując utratę wspomagania hamulców i twardy pedał hamulca. Moc silnika również może zostać ograniczona. Pompa zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona.

32. Śruby wału napędowego mogą się poluzować i spowodować utratę napędu

    Zgłoszono 8 kwietnia 2014Roczniki modelu 2010–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2014/042Kampania unijnego Safety Gate A12/0614/141145 pojazdów objętych akcją

    Śruby łączące wał napędowy z kołnierzem osi mogą nie być dokręcone odpowiednim momentem obrotowym, powodując hałas i wibracje, a w przypadku braku korekty – utratę napędu. Śruby zostaną dokręcone ponownie bądź nakrętki i śruby zostaną wymienione i dokręcone właściwym momentem.

33. Śruby wału napędowego mogą się poluzować i spowodować utratę napędu

    Zgłoszono 1 kwietnia 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/056103 pojazdy objęte akcją

    Śruby mocujące wał napędowy do kołnierza osi mogą być niedokręcone, powodując hałas i wibracje, a jeśli usterka nie zostanie usunięta – utratę napędu. Dealerzy ponowne dokręcą śruby lub wymienią nakrętki i śruby oraz zastosują odpowiedni moment obrotowy.

34. Tylne łożysko koła może ulec awarii i doprowadzić do odłączenia koła

    Zgłoszono 17 sierpnia 2011Roczniki modelu 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2011/102218 pojazdów objętych akcją

    Tylne łożysko koła mogło ulec uszkodzeniu podczas montażu. Jeśli usterka nie zostanie wykryta, łożysko może ulec awarii, a koło wraz z piastą się odłączyć. Łożyska zostaną wymienione na nowe, wyposażone w tuleje ochronne.

35. Łożysko tylnego koła może ulec awarii

    Zgłoszono 1 sierpnia 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/12213 pojazdów objętych akcją

    Łożysko tylnego koła mogło zostać uszkodzone podczas montażu, co może doprowadzić do jego awarii i odłączenia koła oraz piasty. Łożysko i wspornik piasty zostaną wymienione.

36. Łożysko tylnego koła może ulec awarii

    Zgłoszono 1 sierpnia 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/1212 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzone łożysko tylnego koła może ulec awarii, powodując odłączenie koła i piasty. Łożysko tylnego koła i wspornik piasty zostaną wymienione.

37. Wciągarka koła zapasowego może doprowadzić do jego odłączenia

    Zgłoszono 5 lipca 2011Roczniki modelu 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2011/0741318 pojazdów objętych akcją

    Po użyciu wciągarki koło zapasowe może pozostać luźno zamocowane. Podczas jazdy może się poruszać, uszkodzić i ostatecznie zerwać linkę wciągarki oraz sworzeń prowadzący, przez co koło może się odłączyć. Kompletny mechanizm wciągarki zostanie wymieniony.

38. Koło zapasowe może się odłączyć

    Zgłoszono 1 lipca 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/101107 pojazdów objętych akcją

    Po użyciu wciągarki koło zapasowe może pozostać luźno zamocowane. Podczas jazdy może się poruszać, uszkodzić linkę wciągarki i sworzeń prowadzący, a w końcu się odłączyć. Kompletny mechanizm wciągarki koła zapasowego zostanie wymieniony.

39. Czop tylnej osi może pęknąć i ulec awarii

    Zgłoszono 1 listopada 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/19114 pojazdów objętych akcją

    Błąd produkcyjny może spowodować powstanie pęknięć w czopie tylnej osi po stronie pasażera, co może doprowadzić do awarii osi i utrudnić utrzymanie właściwego kierunku jazdy. Tylna oś zostanie wymieniona.

40. Czop tylnej osi może pęknąć

    Zgłoszono 1 listopada 2010Roczniki modelu 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/167228 pojazdów objętych akcją

    Czop tylnej osi po stronie lewej może pęknąć, a w najpoważniejszych przypadkach złamać się, utrudniając utrzymanie właściwego kierunku jazdy. Tylna oś zostanie wymieniona.

41. Mocowania przednich foteli mogą ulec awarii

    Zgłoszono 28 października 2010Roczniki modelu 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/168965 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane wsporniki mocujące przednie fotele mogą doprowadzić do awarii mocowań i wpłynąć na panowanie nad pojazdem. Fotele zostaną sprawdzone, a w razie potrzeby zamontowane nowe kompletne zespoły foteli.

42. Pas bezpieczeństwa może nie działać prawidłowo

    Zgłoszono 30 września 2010Akcja przywoławcza DVSA R/2010/13967 pojazdów objętych akcją

    Wsporniki przednich foteli mogą nie spełniać specyfikacji, co wpływa na stabilność fotela i działanie pasa bezpieczeństwa w razie wypadku. Zespoły foteli zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

43. Fotel kierowcy może się oderwać podczas gwałtownego hamowania

    Zgłoszono 2 grudnia 2009Roczniki modelu 2008–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/1374591 pojazdów objętych akcją

    Niektóre spawy mogą być wadliwe, przez co podczas gwałtownego hamowania fotel kierowcy może oderwać się od mocowania w podłodze. Wadliwe spawy i ucha mocujące zostaną ponownie zespawane.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.