Akcje przywoławcze Renault Clio
26 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Renault Clio z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nakrętki sworznia zwrotnicy przedniego zawieszenia mogą się poluzować
Nakrętki sworznia dolnego wahacza przedniego zawieszenia mogą się poluzować. Ich dokręcenie zostanie sprawdzone, a w razie potrzeby obie nakrętki zostaną wymienione.
Oprogramowanie komputera wtrysku może uniemożliwiać uruchomienie silnika
Bez aktualizacji oprogramowania pojazd może ulec awarii lub nie dać się uruchomić. Komputer wtrysku zostanie przeprogramowany.
Wspomaganie układu kierowniczego może być ograniczone
Na desce rozdzielczej może pojawić się komunikat o awarii wspomagania układu kierowniczego, a wspomaganie kierownicy może być ograniczone. Kolumna kierownicza zostanie wymieniona.
Wyłącznik blokady dźwigni zmiany biegów może zawieść
Wyłącznik blokady może nie zapobiec przełączeniu skrzyni biegów z pozycji „P” na „R” bez wciśniętego pedálu hamulca, zwiększając ryzyko wypadku. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Okablowanie alternatora może powodować zwarcie elektryczne
Przewód dodatni alternatora może stykać się z jego obudową i spowodować zwarcie elektryczne. Trasa okablowania zostanie zmieniona, a alternator w razie potrzeby wymieniony.
Światła mijania mogą niedostatecznie oświetlać drogę
Strumień światła mijania może nie regulować się prawidłowo po włączeniu i może niedostatecznie oświetlać drogę. Czujnik poziomu reflektorów zostanie wyregulowany.
Środkowy zawias tylnej kanapy może ulec uszkodzeniu pod obciążeniem
Środkowy zawias tylnej kanapy może pęknąć podczas gwałtownego hamowania lub uderzenia, gdy w bagażniku znajduje się ciężki bagaż. W skrajnych przypadkach bagaż może przedostać się do przedziału pasażerskiego. Zamontowany zostanie wspornik wzmacniający.
Mechanizm wycieraczek może ulec osłabieniu lub wygięciu
W ujemnych temperaturach pióra wycieraczek mogą przymarznąć do szyby. Ich użycie może osłabić, odłączyć lub wygiąć mechanizm, przez co wycieraczki nie będą w stanie skutecznie oczyszczać szyby. Mechanizm zostanie wymieniony na konstrukcję o większej wytrzymałości.
Śruby tylnej osi mogą się poluzować i doprowadzić do odczepienia koła
Śruba tylnej osi może nie być dokręcona prawidłowo, co pozwala czopowi osi odłączyć się od mocowania, a tylnemu kołu – odczepić. Dokręcenie śrub zostanie sprawdzone; zespół osi zostanie wymieniony, jeśli śruby brakuje lub wymagają one wymiany.
Mocowania przednich foteli mogą pęknąć
Dwie z czterech śrub mocujących przednie fotele mogą być nieobecne. Podczas zderzenia lub gwałtownego hamowania mocowania foteli mogą pęknąć. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Przewód hamulcowy może ocierać się o przednie nadkole
Nieprawidłowo zamontowane przednie nadkole może ocierać się o przewód hamulcowy i powodować jego zużycie. Jeśli przewód pęknie i wycieknie płyn hamulcowy, skuteczność hamowania może się pogorszyć. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.
Tylny spojler może się odspoić przy dużej prędkości
Zmiany temperatury i błąd w procesie produkcyjnym mogą spowodować odspojenie się tylnego spojlera przy dużej prędkości. Zostanie on skontrolowany i w razie potrzeby doklejony.
Nakrętki kół mogą nie być dokręcone prawidłowo
Nakrętki mocujące koła mogły nie zostać dokręcone zgodnie ze specyfikacją, co grozi odpadnięciem koła. Nakrętki zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone zgodnie ze specyfikacją.
Nadkola mogą uszkodzić przewody hamulcowe
Nieprawidłowo zamontowane przednie osłony nadkoli mogą ocierać o przewody hamulcowe, co w rzadkich przypadkach może wydłużyć skok pedału hamulca i obniżyć skuteczność hamowania. Osłony i przewody zostaną sprawdzone; nieprawidłowo zamontowane elementy zostaną wymienione. Naprawa jest bezpłatna.
Paliwo może wyciekać na uszczelce czujnika ciśnienia
Paliwo może wyciekać na uszczelce łączącej czujnik ciśnienia z listwą wtryskową, a pasażerowie mogą poczuć zapach. Czujnik zostanie dokręcony określonym, wyższym momentem obrotowym.
Wyciek z przewodu hamulcowego lub tylnego cylindorka może obniżyć skuteczność hamowania
Nieprawidłowo zamontowane osłony przednich przewodów hamulcowych lub nieszczelne tylne cylindorki hamulcowe mogą powodować utratę płynu hamulcowego i spadek skuteczności hamowania; lampka ostrzegawcza może się zaświecić, a zatrzymanie pojazdu może wymagać użycia większej siły. Przednie przewody i osłony zostaną sprawdzone i przestawione lub wymienione w razie potrzeby, a zaślepki mocujące tylne szczęki hamulcowe zostaną wymienione.
Może dojść do awarii przedniego zawieszenia i utraty panowania nad pojazdem
Zbyt mocno dokręcone śruby mocujące przednie zawieszenie mogą spowodować jego awarię i utratę panowania nad pojazdem. Przednie kolumny zawieszenia i śruby mocujące zostaną wymienione.
Wada klina zaworowego może doprowadzić do zniszczenia silnika
Klin zaworowy niezgodny ze specyfikacją może doprowadzić do zniszczenia silnika. Kliny zostaną wymienione w silnikach objętych akcją.
Włącznik świateł stop może się przegrzać i ulec awarii
Przegrzanie może uszkodzić styki włącznika świateł stop, powodując awarię tych świateł. Włącznik może również przegrzać się w okolicach podłogi przy pedałach lub spowodować pojawienie się dymu w kabinie pasażerskiej. Włącznik zostanie wymieniony.
Automatyczna skrzynia biegów może zmienić bieg w nieoczekiwanym momencie
Usterka sterowania skrzyni biegów może prowadzić do nieoczekiwanego włączenia trybu manualnego lub przejścia na 3. bieg, błędnego wyświetlania pozycji biegu lub zapalenia się lampki ostrzegawczej. Komputer automatycznej skrzyni biegów zostanie wymieniony.
Prędkość obrotowa silnika może różnić się od żądanej przez kierowcę
Wadliwy styk między czujnikiem pedału przyspieszenia a komputerem wtrysku może powodować zapalenie się lampki ostrzegawczej SERV. Sytuację można kontrolować, naciskając pedał hamulca. Komputer wtrysku zostanie profilaktycznie przeprogramowany.
Wahacz przedniego zawieszenia może pęknąć po uderzeniu
Wada produkcyjna może spowodować pęknięcie wahacza przedniego zawieszenia w przypadku uderzenia. Rozwiązaniem jest sprawdzenie oznaczeń wahacza i wymiana wadliwych wahaczy w razie potrzeby.
Wspomaganie hamulców może zostać utracone
Nieprawidłowe usytuowanie czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym może spowodować utratę wspomagania hamulców. Pozycja czujnika zostanie sprawdzona i w razie potrzeby skorygowana.
Złącze przepustnicy może powodować szarpanie silnika
Nieprawidłowo zablokowane złącze obudowy przepustnicy może zakłócić pracę układu wtryskowego, powodując szarpanie silnika i niestabilną pracę na biegu jałowym. Złącze zmotoryzowanej obudowy przepustnicy zostanie wymienione.
Brakująca śruba poduszki powietrznej może wpłynąć na jej napełnienie
Jedna z czterech śrub mocujących poduszkę powietrzną pasażera może być poluzowana lub jej brak, co mogłoby spowodować nieprawidłowe napełnienie poduszki powietrznej. Wszelkie brakujące śruby zostaną wymienione.
Linka gazu może pęknąć i odciąć moc silnika
Linka gazu może pęknąć, powodując nagłą utratę mocy silnika. Zostanie zamontowana zmodyfikowana linka.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.