Akcje przywoławcze Pontiac Montana

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tylne ramię wleczone może pęknąć lub się odłączyć

   Zgłoszono 19 marca 2010Roczniki modelu 2005–2008Kampania NHTSA 10V1100005375 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwie wykonane spawy modyfikacji tylnego wahacza wleczonego mogą doprowadzić do zużycia tulei, a następnie do pęknięcia lub odłączenia ramienia. Może to częściowo odłączyć tylną oś od podwozia i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą pojazd i udostępnią części do bezpłatnej naprawy.

2. Zawór wlewu paliwa może pęknąć

   Zgłoszono 8 sierpnia 2007Roczniki modelu 2001–2004Kampania NHTSA 07V34900020 594 pojazdy objęte akcją

   Zawór zwrotny wlewu paliwa do zbiornika może pęknąć, umożliwiając przepływ oparów i zbieranie się kropel paliwa na zbiorniku. Wyciek mógłby wywołać pożar, jeśli paliwo dotrze do źródła zapłonu. Dealer wymieni zbiornik paliwa.

3. Nieoryginalne pokrowce na siedzenia mogą wpływać na działanie czujnika pasażera

   Zgłoszono 31 października 2006Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 06V417000794 pojazdy objęte akcją

   Nieoryginalne skórzane pokrowce na siedzenia mogą powodować wadliwe działanie systemu wykrywania pasażera, przez co przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana, gdy jest potrzebna, lub aktywowana, gdy powinna być wyłączona. Pojazd zostanie odkupiony na warunkach określonych dla właścicieli.

4. Etykieta opon i ładowności może pokazywać błędną ładowność pojazdu

   Zgłoszono 7 grudnia 2005Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 05V55200032 068 pojazdów objętych akcją

   Etykieta opon i ładowności może podawać niedokładną masę ładowności pojazdu, co prowadzi do nieprawidłowego załadunku lub ciśnienia w oponach i potencjalnej awarii opony. Właściciele otrzymają poprawione etykiety i instrukcje; dealer może zainstalować etykietę na życzenie właściciela.

5. Hamulec postojowy może nie utrzymać pojazdu na wzniesieniu

   Zgłoszono 20 czerwca 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V28700014 600 pojazdów objętych akcją

   Niektóre pojazdy mogą nie pozostać nieruchome przez 5 minut na stromym wzniesieniu, gdy hamulec postojowy jest zaciągnięty, a skrzynia biegów ustawiona w położeniu neutralnym. Niezamierzony ruch może doprowadzić do zderzenia; może również wystąpić niezamierzone hamowanie lub hałas z tyłu pojazdu. Dealerzy sprawdzą tylne zaciski hamulcowe i wymienią te, w których dźwignia się ślizga.

6. Zatrzaski foteli drugiego rzędu mogą się zwolnić podczas uderzenia bocznego

   Zgłoszono 18 lutego 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V06100018 850 pojazdów objętych akcją

   Podczas uderzenia bocznego uchwyt zwalniający fotel może zostać uruchomiony, a tylne zatrzaski mogą się przedwcześnie odblokować. Przedni zatrzask mógłby się wtedy rozłączyć, zwiększając ryzyko obrażeń pasażera siedzącego na fotelu. Dealerzy bezpłatnie zdemontują uchwyt i nałożą plastikową nasadkę na odsłonięty trzpień.

7. Klamka elektrycznie odsuwanych drzwi może spowodować uraz rąk

   Zgłoszono 22 grudnia 2004Roczniki modelu 1999–2005Kampania NHTSA 04V597000717 302 pojazdy objęte akcją

   Trzymanie wewnętrznej klamki podczas otwierania elektrycznych drzwi może wcisnąć rękę pasażera w oparcie fotela lub podłokietnik, powodując uraz nadgarstka lub przedramienia. Dealerzy wymienią wewnętrzną klamkę po stronie pasażera oraz, jeśli są w nią wyposażone, klamrę po stronie kierowcy. Do czasu naprawy unikaj używania wewnętrznej klamki do otwierania drzwi.

8. Etykieta ostrzegawcza fotelika dziecięcego nie zawiera wymaganych informacji

   Zgłoszono 8 kwietnia 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V17700031 301 pojazdów objętych akcją

   Etykieta ostrzegawcza na opcjonalnym, wbudowanym foteliku w drugim rzędzie siedzeń nie zawiera wymaganego tekstu i formatowania. Właściciele otrzymają etykiety zastępcze wraz z instrukcją montażu.

9. Instrukcja obsługi nie zawiera symboli mocowania fotelika dziecięcego

   Zgłoszono 15 lipca 2003Roczniki modelu 2001–2003Kampania NHTSA 03V2500001 707 825 pojazdów objętych akcją

   Instrukcja obsługi nie wyjaśnia symboli lokalizacji dolnych punktów mocowania fotelika dziecięcego, przez co nie spełnia podanej normy. Właściciele otrzymają dodatek do instrukcji opisujący i przedstawiający te symbole.

10. Poduszka powietrzna kierowcy może się nie uruchomić lub jej inflator może pęknąć

    Zgłoszono 14 lutego 2003Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 03V051000130 pojazdów objętych akcją

    Poduszka powietrzna kierowcy może nie zadziałać zgodnie z założeniami, ograniczając ochronę kierowcy; jej inflator może też pęknąć i rozrzucić odłamki we wnętrzu pojazdu. Dealerzy sprawdzą poduszkę powietrzną i w razie potrzeby bezpłatnie zamontują nową.

11. Poduszka powietrzna pasażera może mieć niewłaściwe ciśnienie

    Zgłoszono 9 grudnia 2002Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 02V329000272 pojazdy objęte akcją

    Poduszka powietrzna pasażera bez sworznia zaworu zwrotnego może wytworzyć zwiększone ciśnienie na początku napełniania i zmniejszone w dalszej kolejności. Mogłoby to zwiększyć siłę obrażeń u niezapiętego pasażera znajdującego się blisko poduszki powietrznej lub zmniejszyć ochronę zabezpieczonego pasażera. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią poduszkę powietrzną. Usługa jest bezpłatna.

12. Zgrzew generatora poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 9 sierpnia 2002Roczniki modelu 2002–2003Kampania NHTSA 02V222000133 221 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć na zgrzewie podczas napełniania. Odłamki mogłyby zranić pasażerów, a poduszka może się nie napełnić w pełni, ograniczając ochronę kierowcy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

13. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować

    Zgłoszono 25 stycznia 2002Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 02V0270001730 pojazdów objętych akcją

    Nadmierne ciśnienie wewnętrzne w napełniaczu poduszki powietrznej kierowcy może spowodować jego eksplozję podczas napełniania. Odłamki metalu i tworzywa sztucznego mogą ciężko ranić pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

14. Drut kotwiczący fotelika dziecięcego może być zbyt gruby

    Zgłoszono 13 grudnia 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V38300075 816 pojazdów objętych akcją

    Drut kotwiczący zaczepu fotelika może być grubszy niż 6.1 mm. Jeśli złącze fotelika dziecięcego typu LATCH nie zostanie poprawnie zamocowane, fotelik może nie zapewnić odpowiedniej ochrony dziecku podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą druty i naprawią te o niewłaściwej średnicy.

15. Elektrycznie przesuwane drzwi mogą się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 21 sierpnia 2001Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 01V264000248 737 pojazdów objętych akcją

    Przedni spaw może pęknąć i zablokować siłownik, przez co drzwi nie zatrzasną się po zamknięciu. Mogą otworzyć się podczas jazdy, umożliwiając wypadnięcie pasażera i jego obrażenia. Dealerzy sprawdzą siłownik i w razie potrzeby bezpłatnie zamontują nowy zespół.

16. Elektrycznie sterowane drzwi przesuwne mogą się nie zatrzasnąć

    Zgłoszono 8 marca 2001Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 01V067000477 011 pojazdów objętych akcją

    Elektrycznie sterowane drzwi przesuwne po stronie pasażera mogą zamknąć się bez zatrzaśnięcia i otworzyć się podczas jazdy, co grozi wypadnięciem i obrażeniami pasażera. Dealerzy zamontują nowy zespół siłownika zamka.

17. Generator gazu poduszki powietrznej pasażera może eksplodować lub nie napełnić poduszki

    Zgłoszono 1 lutego 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V02600038 pojazdów objętych akcją

    Generator gazu ze zbyt dużą ilością materiału pirotechnicznego może eksplodować podczas uruchomienia i rozrzucić odłamki we wnętrzu pojazdu, powodując ciężkie obrażenia. Generator bez materiału pirotechnicznego może nie napełnić poduszki powietrznej, zwiększając ryzyko poważnych obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej pasażera.

18. Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia

    Zgłoszono 7 sierpnia 2000Roczniki modelu 2000–2001Kampania NHTSA 00V228003156 305 pojazdów objętych akcją

    Podstawa klamry może nie spełniać wymaganej wytrzymałości na obciążenia z powodu nieprawidłowej obróbki cieplnej. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio przytrzymany. Dealerzy sprawdzą kody dat produkcji klamer i wymienią wadliwe egzemplarze.

19. Zawór przeciwprzelewowy zbiornika paliwa może nie działać

    Zgłoszono 29 września 1999Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 99V268000235 pojazdów objętych akcją

    Niedziałający zawór przeciwprzelewowy zbiornika paliwa może doprowadzić do nadmiernego wycieku paliwa w razie wywrócenia pojazdu. W obecności źródła zapłonu może dojść do pożaru. Dealerzy sprawdzą pojazdy i wymienią zbiorniki paliwa z wadliwymi zaworami.

20. Połączenie wału kierowniczego może się rozdzielić

    Zgłoszono 12 kwietnia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V07100059 pojazdów objętych akcją

    Zgnieciona tuleja izolacyjna może zmniejszyć siłę zacisku połączenia, pozwalając na poluzowanie lub pęknięcie śruby. Przeciwległe połączenie mogłoby się wtedy rozdzielić, powodując rozłączenie wału kierowniczego. Dealerzy wymienią oba przednie dolne izolatory oraz śruby mocujące.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.