Akcje przywoławcze Peugeot Traveller
58 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Peugeot Traveller z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rozrusznik może stykać się z przewodem akumulatora
Niedostateczna ochrona przewodu może umożliwić rozrusznikowi kontakt z dodatnim przewodem akumulatora, powodując łuk elektryczny lub zwarcie, dym oraz pożar. Akcja przywoławcza wzywa użytkowników końcowych do zwrotu produktu.
Zestaw wskaźników może wyświetlać czarny ekran
Czarny ekran na zestawie wskaźników może sprawić, że podgląd kilku funkcji będzie niedostępny. Oprogramowanie systemu informacyjno-rozrywkowego w pojeździe zostanie zaktualizowane bezprzewodowo.
Oprogramowanie sterujące silnikiem może nie spełniać norm emisji spalin
Problem z kalibracją modułu sterującego silnikiem może sprawić, że pojazd nie będzie spełniał norm emisji spalin. Kalibracja zostanie zaktualizowana.
Tylne tarcze hamulcowe mogą być poza specyfikacją
Tylne tarcze hamulcowe mogą mieć niewystarczający styk z piastą koła, powodując nienormalną koncentrację naprężeń. Tarcze zostaną sprawdzone i wymienione wraz z klockami hamulcowymi w razie potrzeby.
Kontrolka emisji spalin może się nie zaświecić
Diagnostyka pokładowa układu selektywnej redukcji katalitycznej lub filtra cząstek stałych diesla może nie działać poprawnie, w związku z czym lampka sygnalizująca usterkę może się nie zaświecić w przypadku wystąpienia awarii. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane.
Śruby lub zawias przedniego wahacza mogą pęknąć
Korozja może spowodować pęknięcie śrub mocujących lub zawiasu przedniego wahacza, co skutkuje nieprzewidywalnym prowadzeniem pojazdu i zwiększa ryzyko obrażeń. Akcja przywoławcza wymaga zwrotu produktu przez użytkowników końcowych.
Łańcuch rozrządu może ulec zużyciu lub pęknięciu
Przedwczesne zużycie łańcucha napędu wałka rozrządu może powodować nietypowy hałas lub, w najgorszym przypadku, zerwanie łańcucha. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, a silnik sprawdzony; łańcuch zostanie wymieniony w razie potrzeby. Jeśli nie zostanie stwierdzony problem, olej zostanie wymieniony na olej o wyższej lepkości z dodatkami przeciwzużyciowymi.
Oprogramowanie monitorujące akumulator może zawierać błąd
W oprogramowaniu jednostki monitorującej akumulator może wystąpić błąd. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.
Mocowania siedzeń mogą umożliwić przesuwanie się foteli w kolizji
Niewystarczające zamocowanie pierwszego lub drugiego rzędu siedzeń może umożliwić ich ruch podczas kolizji. Mocowania siedzeń zostaną poprawione.
Usterka kompresora klimatyzacji może wyłączyć układ napędowy
Usterka okablowania stojana sprężarki klimatyzacji może spowodować utratę zasilania i wyłączyć układ napędowy podczas jazdy. Sterownik diagnostyczny układu napędowego zostanie przeprogramowany z użyciem zaktualizowanego oprogramowania.
Nakrętka drążka kierowniczego może być niedokręcona
Nakrętka końcówki drążka kierowniczego może nie być dokręcona właściwym momentem obrotowym. Nakrętka zostanie wymieniona i dokręcona odpowiednim momentem.
Przewód paliwowy może stykać się z nadwoziem i powodować wyciek
Nieprawidłowo umieszczony przewód paliwowy może stykać się z nadwoziem i powodować wyciek paliwa. Jego położenie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby skorygowane oraz zamontowana zostanie tuleja ochronna.
Wtrysk AdBlue może być zbyt niski w warunkach silnego mrozu
W temperaturze -15°C niska temperatura zbiornika i płynu może spowodować zamarznięcie AdBlue i uniemożliwić jego wystarczająco szybkie podgrzanie. Wtrysk może spaść poniżej odpowiedniego poziomu, prowadząc do nadmiernej emisji. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.
Skuteczność hamulca ręcznego i roboczego może być obniżona
W pojazdach z manualnym hamulcem ręcznym skuteczność hamowania może być pogorszona. Tylne zaciski hamulcowe zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Wiązka wysokiego napięcia może być poza specyfikacją
Wiązka wysokiego napięcia może nie spełniać właściwej specyfikacji. Jej zgodność zostanie sprawdzona i w razie potrzeby zostanie ona wymieniona.
Zagłówki przednich foteli mogą nie spełniać specyfikacji
Zagłówki przednich foteli mogą nie spełniać specyfikacji projektowej z powodu braku zatrzasku. Zostaną sprawdzone i wymienione, jeśli nie są zgodne z wymaganiami.
Wiązka przewodów tylnej szyby może się przemieścić
Wiązka przewodów tylnej szyby może przesunąć się ze swojej pierwotnej pozycji, osłabiając ją i stwarzając potencjalny problem termiczny. Jej ułożenie zostanie sprawdzone, dodany zostanie klips mocujący, a w razie potrzeby wiązka zostanie wymieniona.
Etykieta VIN może wskazywać nieprawidłową masę
Etykieta VIN może wskazywać nieprawidłową masę, co mogłoby doprowadzić do wypadku w przypadku holowania ładunku przekraczającego maksymalną dopuszczalną masę. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Centralizator tylnej sprężyny może być nieprawidłowo zespawany
Centralizator tylnej sprężyny może być nieprawidłowo zespawany. Zostaną dodane trzy punkty spawalnicze.
Śruby lewych kół mogą być słabo dokręcone
Śruba na każdym lewym kole może nie być dokręcona wymaganym momentem obrotowym. Śruby zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione, podobnie jak wszelkie części uszkodzone w wyniku tej usterki.
Śruby prawych kół mogą być niedostatecznie dokręcone
Śruba na każdym prawym kole może nie być dokręcona prawidłowo. Koła mogą ulec uszkodzeniom wtórnym. Należy sprawdzić śruby oraz wymienić je wraz z wszelkimi powiązanymi uszkodzonymi częściami, jeśli to konieczne.
Dźwignia regulacji tylnego fotela może się nie blokować
Dźwignia regulacji wzdłużnej tylnego fotela może nie blokować się prawidłowo. Dotknięte problemem stelaże foteli zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Układ wydechowy może mieć niewłaściwy katalizator
Układ wydechowy może nie spełniać specyfikacji, ponieważ posiada niewłaściwy katalizator. Zostanie zamontowany właściwy katalizator układu wydechowego.
Tylne przewody hamulcowe mogą zostać uszkodzone przez spinki mocujące
Ruch między tylnym przewodem hamulcowym a jego spinką mocującą może uszkodzić przewód. Oba tylne przewody zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Mocowania tylnego zawieszenia mogą nie być prawidłowo dokręcone
Niektóre mocowania tylnego zawieszenia mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Momenty dokręcania zostaną skorygowane, a niektóre nakrętki i śruby wymienione.
Uszczelki nadkoli przednich mogą umożliwiać wnikanie wody
Wadliwe uszczelki w przednich nadkolach mogą przepuszczać wodę do przedziału pasażerskiego. Miejsca te zostaną ponownie uszczelnione, sprawdzone pod kątem obecności wody, a w razie potrzeby dotknięte elementy wnętrza zostaną wymienione.
Dolne śruby pasa bezpieczeństwa mogą być nieprawidłowo dokręcone
Dolne śruby pasa bezpieczeństwa mogą być nieprawidłowo umieszczone lub dokręcone. Ich położenie i moment dokręcenia zostaną sprawdzone i w razie potrzeby skorygowane.
Mocowania pasów bezpieczeństwa i przewody masowe mogą być luźne
Mocowania pasów bezpieczeństwa i niektóre przewody masowe mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Zostaną dokręcone.
Tylne zaciski hamulcowe mogą osłabić skuteczność hamulca postojowego
Niezgodność tylnych zacisków hamulcowych może obniżyć skuteczność hamulca postojowego. Zaciski zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Podwoziowe przewody paliwowe mogą ulec uszkodzeniu
Ruch między podwoziowymi przewodami paliwowymi a sąsiednimi częściami może z czasem uszkodzić przewody. Ich stan zostanie sprawdzony i w razie potrzeby przewody zostaną wymienione; zostaną też zamontowane osłony zapobiegające przyszłym uszkodzeniom.
Zacisk może uszkodzić tylne przewody hamulcowe
Ocieranie o zacisk może z czasem uszkodzić tylne przewody hamulcowe. Oba tylne przewody zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione, a także zostanie zamontowany nowy zacisk mocujący.
Uszczelki przednich nadkoli mogą przepuszczać wodę do kabiny
Nieprawidłowe uszczelki przednich nadkoli mogą umożliwiać przedostawanie się wody do kabiny. Te miejsca zostaną ponownie uszczelnione i sprawdzone pod kątem wnikania wody, a w razie potrzeby elementy wnętrza zostaną wymienione.
Przedni zewnętrzny pas bezpieczeństwa pasażera może się wypiąć
Jeśli przednie środkowe siedzenie pasażera jest zajęte, przedni zewnętrzny pas bezpieczeństwa pasażera może się niezamierzenie odpiąć. Środkowa klamra zostanie zmodyfikowana za pomocą pianki i ochronnej rurki termokurczliwej.
Sworzeń wahacza przedniego może się poluzować
Sworzeń przedniego wahacza może się poluzować. Moment dokręcenia zostanie zwiększony, a w przypadku skorodowanych lub luźnych gwintów dodany zostanie klej do gwintów; w razie potrzeby sworzeń zostanie wymieniony.
Przekładnia kierownicza może być niezgodna ze specyfikacją
Zespół przekładni kierowniczej może nie spełniać specyfikacji. Zespół przekładni kierowniczej wraz z mocowaniami zostanie wymieniony.
Śruba mocująca wahacza przedniego zawieszenia może być nieprawidłowa
Śruba mocująca wahacza przedniego zawieszenia może nie spełniać specyfikacji. Śruby i nakrętki mocujące zostaną wymienione.
Śruby wahaczy tylnego zawieszenia mogą być nieprawidłowe
Śruby mocujące wahacze tylnego zawieszenia mogą nie spełniać specyfikacji. Zostaną one wymienione.
Koło pasowe sprężarki klimatyzacji może pęknąć
Koło pasowe sprężarki klimatyzacji może pęknąć i uszkodzić inne elementy. Koło pasowe zostanie wymienione wraz z osłoną ochronną w razie potrzeby.
Sworznie przedniego zawieszenia mogą się poluzować
Nadmierne obciążenie przedniego zawieszenia może spowodować poluzowanie sworzni wahacza dolnego. Ich moment dokręcenia zostanie zwiększony i dodany zostanie klej do gwintów; skorodowane gwinty sworzni zostaną wymienione.
Strategia układu chłodzenia może doprowadzić do przegrzania silnika
Strategia chłodzenia i alert temperaturowy mogą doprowadzić do przegrzania silnika i wycieku oleju z korka spustowego miski olejowej bez ostrzegania kierowcy. Pobierz nowe oprogramowanie zarządzające silnikiem.
Korek kanału olejowego w silniku może przeciekać
Korek uszczelniający kanał olejowy w silniku może nie być dokręcony zgodnie ze specyfikacją, co potencjalnie powoduje wyciek oleju, a w rzadkich przypadkach wyciek oleju na jezdnię. Korek zostanie dokręcony odpowiednim momentem obrotowym.
Element silnika może powodować gaśnięcie lub awarię
Element silnika może nie spełniać specyfikacji, powodując utratę osiągów, gaśnięcie lub awarię silnika. W bardzo mało prawdopodobnych okolicznościach prędkość pojazdu może bez ostrzeżenia wzrosnąć, ale po kilku sekundach pojazd może samoczynnie się zatrzymać. Silnik zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Zwarcie w okablowaniu rozrusznika
Nieprawidłowo umieszczony zacisk zasilania rozrusznika może zahaczać o inne elementy i powodować zwarcie. Położenie zacisku zostanie sprawdzone i w razie potrzeby skorygowane.
Okablowanie pasów bezpieczeństwa i kurtyn powietrznych może być nieprawidłowe
Nieprawidłowe okablowanie napinaczy pasów bezpieczeństwa i bocznych kurtyn powietrznych mogłoby spowodować ich aktywację po niewłaściwej stronie podczas zderzenia. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.
Przekaźnik rozrusznika może się przegrzać
Wadliwy element przekaźnika może się przegrzać, powodując niezamierzoną pracę silnika rozrusznika i, w skrajnych przypadkach, ryzyko pożaru. Przekaźnik zostanie sprawdzony i wymieniony w razie potrzeby.
Mocowanie sprężarki klimatyzacji może być luźne
Wspornik montażowy sprężarki może nie być wystarczająco dokręcony, powodując nienaturalny hałas i potencjalnie doprowadzając do poluzowania sprężarki. Wspornik zostanie sprawdzony i wymieniony w razie potrzeby.
Przekaźnik rozrusznika może powodować przegrzewanie
Wadliwy wewnętrzny element przekaźnika może wpłynąć na rozruch i spowodować przegrzanie silnika rozrusznika, stwarzając w skrajnych przypadkach ryzyko pożaru. Serwisy sprawdzą przekaźnik i w razie potrzeby wymienią go.
Siłownik skrzyni biegów może wpłynąć na wybór biegów
Element siłownika skrzyni biegów może nie spełniać specyfikacji i wpływać na wybór biegów. Siłownik zostanie wymieniony.
Powietrze może dostać się do serwa hamulcowego
Luźne połączenie między serwem hamulcowym a pedałem może dopuścić powietrze do serwa, zmniejszając siłę hamowania. Sprawdzone zostanie zamocowanie serwa, a w razie potrzeby serwo zostanie wymienione.
Przekładnia kierownicza może stracić połączenie mechaniczne
Nieprawidłowy montaż przekładni kierowniczej może spowodować utratę mechanicznego połączenia między zaworem zębnika a listwą zębatą podczas manewrów parkowania przy skrajnym skręcie kierownicy. Dotknięte problemem pojazdy zostaną sprawdzone, a przekładnia kierownicza wymieniona w razie potrzeby.
Wnikanie wody może spowodować nieoczekiwane napełnienie poduszki powietrznej
Woda może przedostać się do kabiny i wpłynąć na działanie modułu poduszki powietrznej, potencjalnie powodując jej nieoczekiwane napełnienie. Rozwiązaniem jest dodanie uszczelniacza na łączeniach nadwozia oraz wymiana wszelkich elementów wnętrza uszkodzonych przez wodę.
Połączenia elektryczne mogą powodować usterki
Połączenia masowe okablowania kabiny lub mocowania modułu sterującego poduszek powietrznych mogą być niezgodne ze specyfikacją, co powoduje usterki elektryczne oraz, rzadko, wyłączenie silnika lub awarię poduszek. Ich dokręcenie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby poprawione.
Śruby kół mogą być luźne
Śruby kół mogą nie być wystarczająco dokręcone, co powoduje wibracje kierownicy. Koła mogą ulec uszkodzeniu lub w skrajnych przypadkach odłączyć się i spowodować utratę kontroli. Rozwiązaniem jest sprawdzenie dokręcenia śrub i skorygowanie go w razie potrzeby; śruby lub koła mogą wymagać wymiany.
Rura wlewu paliwa może przeciekać
Nieprawidłowo zamontowana rura wlewu paliwa może powodować wyciek paliwa po napełnieniu zbiornika do maksimum lub w przypadku przewrócenia się pojazdu. Rura wlewu zostanie sprawdzona i w razie potrzeby poprawiona.
Wnikanie wody może spowodować niezamierzone napełnienie poduszki powietrznej
Niezgodne ze specyfikacją uszczelki nadwozia mogą wpuszczać wodę do przedziału pasażerskiego i wpływać na działanie poduszki powietrznej pasażera, co potencjalnie może spowodować jej niezamierzone napełnienie. Zostanie dodany dodatkowy uszczelniacz, a mokre lub uszkodzone przez wodę elementy zostaną wymienione.
Śruby mocujące przedni amortyzator mogą się poluzować
Śruby mocujące przedni amortyzator mogą się poluzować i negatywnie wpłynąć na kontrolę nad kierunkiem jazdy. Śruby zostaną wymienione.
Brak uszczelek nadwozia może spowodować nieoczekiwane zadziałanie poduszki
Brak uszczelek nadwozia może umożliwić przedostanie się wody do kabiny i spowodować usterkę sterownika poduszek powietrznych, co może doprowadzić do nieoczekiwanego zadziałania poduszki. Produkt podlega wycofaniu z rynku od użytkowników końcowych.
Nakrętki mocujące koła mogą być nieprawidłowo dokręcone
Nieprawidłowo dokręcone nakrętki mocujące koła mogą spowodować pęknięcie i odpadnięcie koła podczas jazdy, utrudniając panowanie nad pojazdem. Produkt zostaje wycofany od użytkowników końcowych.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.