Akcje przywoławcze Peugeot Rifter
19 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Peugeot Rifter z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zestaw wskaźników może pozostawać czarny podczas uruchamiania
Wada oprogramowania może uniemożliwić włączenie zestawu wskaźników podczas uruchamiania pojazdu, pozostawiając czarny ekran. Oprogramowanie modułu nadwozia zostanie zaktualizowane.
Kontrolka systemu Lane Keep Assist może się nie zapalić
Jeśli przednia kamera jest zablokowana, kontrolka systemu Lane Keep Assist może nie zapalić się w zestawie wskaźników. Oprogramowanie modułu sterującego nadwoziem zostanie zaktualizowane.
Pompa wody może spowodować unieruchomienie silnika
Awaria pompy wody może doprowadzić do utraty mocy silnika i jego zgaśnięcia. Pompa wody zostanie wymieniona.
Nakrętka szyny paliwowej może się poluzować i spowodować wyciek
Niezgodna ze specyfikacją szyna wspólna wtrysku paliwa może umożliwić poluzowanie się jej nakrętki i wyciek paliwa. Szyna zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona wraz z przewodami paliwowymi wysokiego ciśnienia.
Nieprawidłowe śruby kół mogą się poluzować lub zgubić
Mogły zostać zamontowane niewłaściwe śruby kół, które mogą się poluzować lub zgubić. Śruby zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.
Zestaw wskaźników może wyświetlać czarny ekran
Czarny ekran na zestawie wskaźników może sprawić, że podgląd kilku funkcji będzie niedostępny. Oprogramowanie systemu informacyjno-rozrywkowego w pojeździe zostanie zaktualizowane bezprzewodowo.
Kontrolka emisji spalin może się nie zaświecić
Diagnostyka pokładowa układu selektywnej redukcji katalitycznej lub filtra cząstek stałych diesla może nie działać poprawnie, w związku z czym lampka sygnalizująca usterkę może się nie zaświecić w przypadku wystąpienia awarii. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane.
Łańcuch rozrządu może ulec zużyciu lub pęknięciu
Przedwczesne zużycie łańcucha napędu wałka rozrządu może powodować nietypowy hałas lub, w najgorszym przypadku, zerwanie łańcucha. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane, a silnik sprawdzony; łańcuch zostanie wymieniony w razie potrzeby. Jeśli nie zostanie stwierdzony problem, olej zostanie wymieniony na olej o wyższej lepkości z dodatkami przeciwzużyciowymi.
Oprogramowanie monitorujące akumulator może zawierać błąd
W oprogramowaniu jednostki monitorującej akumulator może wystąpić błąd. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.
Przednie tarcze hamulcowe mogą ulec uszkodzeniu
Przednie tarcze hamulcowe mogą być niezgodne ze specyfikacją, powodując hałas oraz, w wyjątkowych przypadkach, awarię tarczy. Przednie tarcze i klocki hamulcowe zostaną wymienione.
Hydrauliczna kompensacja siły hamowania może zostać utracona
Utrata hydraulicznej kompensacji siły hamowania może obniżyć skuteczność hamowania. Kalibracja jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowana.
Usterka kompresora klimatyzacji może wyłączyć układ napędowy
Usterka okablowania stojana sprężarki klimatyzacji może spowodować utratę zasilania i wyłączyć układ napędowy podczas jazdy. Sterownik diagnostyczny układu napędowego zostanie przeprogramowany z użyciem zaktualizowanego oprogramowania.
Oprogramowanie sterujące akumulatorem może spowodować utratę napędu
Błąd w kalibracji oprogramowania modułu sterującego akumulatorem trakcyjnym może spowodować utratę napędu podczas jazdy. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.
Osłona silnika może więzić materiał przy układzie wydechowym
Materiał może utknąć między dolną metalową osłoną silnika a spodem układu wydechowego. Osłona zostanie zastąpiona innym projektem, aby zapobiec gromadzeniu się tam materiału.
Przycisk hamulca ręcznego może nie zaskakiwać poprawnie
Nieprawidłowe zatrzaśnięcie przycisku sterowania hamulcem ręcznym może uniemożliwić poprawne zaciągnięcie hamulca, co pozwoli na przemieszczenie się zaparkowanego pojazdu i spowoduje ryzyko wypadku lub obrażeń przechodniów. Środkiem zaradczym jest wycofanie produktu od użytkowników końcowych.
Wewnętrzne drążki kierownicze mogą być nieprawidłowe
Wewnętrzne drążki łączące listwę przekładni kierowniczej z końcówkami drążków mogą nie spełniać specyfikacji. Oba wewnętrzne drążki zostaną wymienione.
Kolumna kierownicy może nie spełniać specyfikacji
Kolumna kierownicy może nie spełniać specyfikacji. Zostanie wymieniona.
Pas przedniego skrajnego pasażera może być nieprawidłowy
Pas przedniego skrajnego pasażera może nie spełniać specyfikacji. Zostanie wymieniony.
Mechanizm hamulca ręcznego może być niezgodny ze specyfikacją
Mechanizm hamulca ręcznego może nie spełniać specyfikacji. Zostanie sprawdzony, a dźwignia hamulca ręcznego w razie potrzeby wymieniona.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.