Akcje przywoławcze Peugeot 406

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pompa wtryskowa paliwa może przeciekać

   Zgłoszono 13 marca 2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/02216 pojazdów objętych akcją

   Dostarczona jako część zamienna pompa wtryskowa paliwa mogła nie zostać wykonana zgodnie ze specyfikacją, co mogłoby spowodować wyciek paliwa. Wadliwa pompa zostanie wymieniona.

2. Wyciek paliwa z silnika może uniemożliwić ponowny rozruch

   Zgłoszono 23 lutego 2006Akcja przywoławcza DVSA R/2006/04117 352 pojazdy objęte akcją

   Usterka w układzie zarządzania silnikiem może umożliwić wyciek paliwa przez wtryskiwacze po wyłączeniu. Nadmiar paliwa może uniemożliwić ponowne uruchomienie silnika. Oprogramowanie zarządzające silnikiem zostanie zaktualizowane.

3. Okablowanie bocznej poduszki powietrznej może być pomylone

   Zgłoszono 5 września 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/108102 pojazdy objęte akcją

   Połączenia bocznej poduszki powietrznej i napinacza pasa bezpieczeństwa w jednostce sterującej poduszkami mogą być zamienione miejscami. W razie wypadku mogłaby uruchomić się niewłaściwa boczna poduszka powietrzna. Okablowanie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby zmienione.

4. Okablowanie poduszki powietrznej może wywołać aktywację niewłaściwej bocznej poduszki

   Zgłoszono 15 sierpnia 2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/10435 881 pojazdów objętych akcją

   Przewody bocznej poduszki powietrznej i napinacza pasa bezpieczeństwa mogą zostać zamienione miejscami w złączu jednostki sterującej poduszkami, co potencjalnie uruchomi niewłaściwą boczną poduszkę w razie uderzenia. Wadliwe przewody zostaną zamienione miejscami.

5. Woda może gromadzić się w wentylatorze chłodzącym i spowodować pożar

   Zgłoszono 13 maja 2003Roczniki modelu 2001–2003Akcja przywoławcza DVSA R/2003/04742 266 pojazdów objętych akcją

   Woda może gromadzić się wewnątrz obudowy wentylatora chłodzącego i w nielicznych przypadkach spowodować pożar w komorze silnika. Zostanie zamontowany zmodyfikowany zespół wentylatora chłodzącego.

6. Woda może ograniczyć wspomaganie hamulców i wpłynąć na pracę silnika

   Zgłoszono 5 kwietnia 2002Roczniki modelu 1999–2001Akcja przywoławcza DVSA R/2002/021164 700 pojazdów objętych akcją

   W mokrych warunkach woda może przedostać się do obwodu zaworu elektromagnetycznego sterowania silnikiem, powodując problemy z silnikiem oraz ograniczając wspomaganie pedału hamulca w przypadku dotarcia do obwodu podciśnienia hamulców. Zawory elektromagnetyczne zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione na części uszczelnione.

7. Pasek rozrządu może ulec przedwczesnej awarii

   Zgłoszono 29 października 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/10218 988 pojazdów objętych akcją

   Pasek rozrządu może pęknąć przed przebiegiem 72000 mil, powodując nagłą i całkowitą utratę mocy silnika. Zostanie zamontowany pasek zamienny o potwierdzonej jakości.

8. Przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego może ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 3 sierpnia 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/093202 pojazdy objęte akcją

   Przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego może ocierać o wiązkę elektryczną silnika i ulec uszkodzeniu, zmniejszając wspomaganie hamowania. Przewód zostanie wymieniony i poprowadzony inną trasą, aby zapobiec dalszemu ocieraniu.

9. Śruby tylnego zawieszenia mogą ulec uszkodzeniu

   Zgłoszono 19 stycznia 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/0123372 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowo dobrane śruby mocujące wahacza tylnego zawieszenia mogą ulec uszkodzeniu w trudnych warunkach eksploatacji, co może doprowadzić do zablokowania tylnego koła. Śruby zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione na elementy o właściwej specyfikacji.

10. Nakrętki mocujące pedał hamulca mogą się poluzować

    Zgłoszono 1 lutego 2000Akcja przywoławcza DVSA R/2000/007487 pojazdów objętych akcją

    Luźne lub brakujące nakrętki mogą umożliwić odłączenie wspornika pedału hamulca, stwarzając ryzyko utraty kontroli nad hamowaniem podczas gwałtownego hamowania. Nakrętki zostaną dokręcone lub w razie potrzeby wymienione.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.