Akcje przywoławcze Peugeot 107
7 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Peugeot 107 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Szkło szyby tylnych drzwi może odspoić się od zawiasów
Połączenie klejowe między szybą tylnych drzwi a zespołami zawiasów może nie spełniać specyfikacji. Szyba zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona, lub jej zawiasy zostaną ponownie sklejone.
Tłoczysko przedniego amortyzatora może pęknąć
Wewnętrzna usterka może spowodować pęknięcie tłoczyska przedniego amortyzatora, wpływając na przednie zawieszenie i zdolność kierowcy do panowania nad pojazdem. Oba przednie amortyzatory zostaną wymienione.
Spaw tylnej poprzeczki może ulec awarii
Niezgodny z wymaganiami spaw może pęknąć w miejscu połączenia tylnej poprzeczki z nadwoziem, częściowo odłączając oś i potencjalnie powodując utratę panowania nad pojazdem. Spaw zostanie sprawdzony, a poprzeczka w razie potrzeby wymieniona.
Panewki korbowodowe mogą spowodować awarię silnika
Panewki korbowodowe mogą być niezgodne ze specyfikacją i ulegać przedwczesnemu zużyciu, co potencjalnie może spowodować awarię silnika. Panewki zostaną wymienione.
Przednie ramię zawieszenia może być słabo zamocowane
Niezgodny ze specyfikacją lewy przedni element podwozia może nie zapewniać prawidłowego mocowania ramienia zawieszenia. Lewy przedni element podwozia zostanie wymieniony.
Pedał przyspieszenia może się zacinać lub powoli wracać
Tarcie w mechanizmie pedału może utrudniać wciskanie pedału przyspieszenia lub spowalniać jego powrót. W rzadkich przypadkach pedał może pozostać częściowo wciśnięty. W mechanizmie zostanie zamontowana płytka wzmacniająca.
Szpilki kół mogą stać się luźne
Nieprawidłowo nagwintowane otwory na szpilki kół mogą osłabić ich mocowanie w piaście i doprowadzić do poluzowania szpilek. Wadliwe piasty zostaną wymienione.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.