Akcje przywoławcze Oldsmobile Toronado

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Przedni pas barkowy może zacinać się w zwijaczu

   Zgłoszono 31 maja 1995Roczniki modelu 1990–1992Kampania NHTSA 95V110000113 343 pojazdy objęte akcją

   Ogranicznik taśmy pasa barkowego może zakleszczyć się w zwijaczu, utrudniając wyciąganie pasa i uniemożliwiając niektórym pasażerom jego zapięcie. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealer zamontuje przycisk ogranicznika taśmy, jeśli klient zażąda naprawy.

2. Śruba zaciskowa sprzęgła układu kierowniczego może być nieobecna

   Zgłoszono 18 września 1991Roczniki modelu 1992Kampania NHTSA 91V1570002371 pojazdów objętych akcją

   Jeśli dolne sprzęgło rozłączy się z powodu braku śruby zaciskowej, kierowca może utracić kontrolę nad układem kierowniczym i doprowadzić do wypadku. Zamontuj śrubę zaciskową.

3. Linka zmiany biegów może wypaść z wybieraka podłogowego

   Zgłoszono 6 września 1990Roczniki modelu 1990Kampania NHTSA 90V16400063 964 pojazdy objęte akcją

   Linka zmiany biegów skrzyni z przekładnią główną może wypaść z wybieraka podłogowego, uniemożliwiając kierowcy rozpoznanie lub wybranie właściwego biegu, co grozi nieoczekiwanym ruszeniem pojazdu lub wypadkiem. Zostanie zamontowany zacisk zabezpieczający, który utrzyma linkę na miejscu.

4. Tuleja tempomatu może wysunąć się ze swojego miejsca

   Zgłoszono 16 czerwca 1989Roczniki modelu 1984–1985Kampania NHTSA 89V1020001 755 897 pojazdów objętych akcją

   Nylonowa tuleja w ramieniu serwomechanizmu tempomatu może wysunąć się, powodując niespodziewany wzrost prędkości obrotowej silnika lub dalszą pracę silnika po wyłączeniu zapłonu. Zespół pręta serwomechanizmu mógłby zahaczyć o elementy silnika i spowodować zacięcie przepustnicy. Zostanie zamontowana nowa tuleja.

5. Przewód lewego przedniego hamulca może ulec przetarciu

   Zgłoszono 5 kwietnia 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V05600010 535 pojazdów objętych akcją

   Przewód lewego przedniego hamulca może stykać się ze wspornikiem siłownika tempomatu i ulec przetarciu, powodując wyciek płynu hamulcowego i częściową utratę zdolności hamowania. Mogłoby to doprowadzić do wypadku. Środkiem zaradczym jest wymiana zespołu przewodu hamulcowego.

6. Śruby mocujące jednostkę hydrauliczną ABS mogą się poluzować

   Zgłoszono 5 kwietnia 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V055000634 pojazdy objęte akcją

   Jedna lub obie śruby mocujące zespół hydrauliczny ABS mogą być nieprawidłowo osadzone i poluzować się, co pozwoli zespołowi oddzielić się od wspornika i spowoduje utratę działania hamulców oraz wypadek bez wcześniejszego ostrzeżenia. Środkiem zaradczym jest wymiana obu śrub mocujących.

7. Przewód wspomagania kierownicy może ulec przetarciu i wyciekowi

   Zgłoszono 10 maja 1988Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 88V07800065 136 pojazdów objętych akcją

   Niedostateczny prześwit może umożliwić przewodowi ciśnieniowemu wspomagania kierownicy ocieranie się o złącze i przetarcie. Wyciek płynu może doprowadzić do pożaru w komorze silnika. Przewód zostanie wymieniony.

8. Drzwiczki schowka w konsoli mogą nie pozostać zamknięte podczas zderzenia

   Zgłoszono 3 stycznia 1987Roczniki modelu 1986Kampania NHTSA 87V006000265 pojazdów objętych akcją

   Przednie drzwiczki schowka w konsoli mogą nie utrzymać zamknięcia pod wpływem sił zderzenia, zgodnie z wymogami normy FMVSS 201 dotyczącej ochrony pasażerów przy uderzeniach wewnątrz pojazdu. Na krawędzi otworu schowka zostaną naklejone trzy małe piankowe podkładki.

9. Kondensator przekaźnika silnika wycieraczek może ulec przegrzaniu

   Zgłoszono 15 listopada 1982Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 82V1100005316 pojazdów objętych akcją

   Kondensator przeciwzakłóceniowy w przekaźniku silnika wycieraczek może przegrzać się podczas pracy wycieraczek. Dealerzy bezpłatnie zdemontują kondensator.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.