Akcje przywoławcze Oldsmobile Cutlass Supreme

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Element mocujący łożysko wałka ataku wspomagania kierownicy może ulec awarii

   Zgłoszono 11 grudnia 2003Roczniki modelu 1996–1997Kampania NHTSA 03V527000750 283 pojazdy objęte akcją

   Wypustki mocujące mogą zawieść i wypuścić łożyska kulkowe, co utrudni kierowanie i potencjalnie spowoduje duży opór przy skręcie w lewo, a następnie niezamierzone wspomaganie w prawo. Dealerzy zamontują nowe dolne łożysko wałka lub w razie potrzeby wymienią przekładnię.

2. Skorodowane mocowania kołyski mogą doprowadzić do wyrwania śrub

   Zgłoszono 11 lipca 2000Roczniki modelu 1988–1990Kampania NHTSA 00V189000713 435 pojazdów objętych akcją

   Korozja może sprawić, że jedna lub obie śruby przedniej kołyski silnika przejdą przez swoje mocowania. Jeśli obie śruby puszczą, kołyska może utracić podparcie, a kolumna kierownicza może odłączyć się od przekładni kierowniczej. Dealerzy wymienią śruby i mocowania ramy/kołyski.

3. Korozja okablowania poduszki powietrznej może spowodować jej aktywację

   Zgłoszono 3 lipca 2000Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 00V171000268 146 pojazdów objętych akcją

   Korozja w okablowaniu napełniacza poduszki powietrznej może spowodować nieoczekiwane napełnienie poduszki powietrznej kierowcy, m.in. podczas postoju lub jazdy, co grozi poważnymi obrażeniami osób przebywających w pobliżu. Dealerzy wymienią napełniacze.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.