Nissan Micra second generation
Model Nissan Micra second generation (1992–2003): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 15 wersji na rynkach Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: K11 · Sprzedawany w: Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Wikipedia |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 3695–3980 mm |
| Szerokość | 1585–1595 mm |
| Wysokość | 1430–1440 mm |
| Rozstaw osi | 2360 mm |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 775–975 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 146–170 km/h |
| 0–100 km/h | 11,9–18,7 s |
| Moment obrotowy | 79–108 Nm |
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia (en, de). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 13 lat i więcej | 63,2% (62,9–63,5) | 69,2% | 92 122 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 39,9% | 41,6% |
| Hamulce | 37,1% | 36,4% |
| Opony | 32,9% | 31,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 32,4% | 28,8% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 28,0% | 18,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 14,4% | 17,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Nissan Micra second generation (15)
Pokaż wszystkie wersje (15)
Wielka Brytania 15 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003–20041.0 3/5 door (manual) · 1.0 3/5 door | 1,0 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,8 l/100 km NEDC | 141 g/km |
| 2003–20041.2 3/5 door (manual) · 1.2 3/5 door | 1,2 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,9 l/100 km NEDC | 143 g/km |
| 2003–20041.2 3/5 door (auto) · 1.2 3/5 door | 1,2 l | – | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 6,6 l/100 km NEDC | 161 g/km |
| 2003–20041.4 3/5 door (manual) · 1.4 3/5 door | 1,4 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,3 l/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2003–20041.4 3/5 door (auto) · 1.4 3/5 door | 1,4 l | – | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 6,8 l/100 km NEDC | 163 g/km |
| 2003–20041.5 3/5 door (65 PS) | 1,5 l | 48 kW (65 KM) | Diesel | 5-biegowa manualna | 4,6 l/100 km NEDC | 122 g/km |
| 2001–20021.0 3/5 door | 1,0 l | – | Benzyna | Manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2001–20021.0 3/5 door | 1,0 l | – | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 6,1 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2001–20021.4 3/5 door | 1,3 l | – | Benzyna | Manualna | 6,1 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2001–20021.4 3/5 door | 1,3 l | – | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 6,4 l/100 km NEDC | 155 g/km |
| 20011.0E 3 door (14" wheel size) | 1,0 l | – | Benzyna | Manualna | 5,8 l/100 km NEDC | 142 g/km |
| 20001.0 Hatchback | 1,0 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,0 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20001.0 Hatchback | 1,0 l | – | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 6,1 l/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20001.3 Hatchback | 1,3 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,1 l/100 km NEDC | 151 g/km |
| 20001.3 Hatchback | 1,3 l | – | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 6,2 l/100 km NEDC | 155 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.