Nissan Maxima second generation

Nissan Maxima second generation
Zdjęcie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model Nissan Maxima second generation (1985–1988): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 4 wersji na rynkach Stanach Zjednoczonych.

Kody modeli: PU11 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczneAmeryka PółnocnaWikipedia
Wymiary
Długość–4610–4694 mm
Szerokość–1689 mm
Wysokość–1389–1415 mm
Rozstaw osi–2550 mm
Miejsca i przestrzeń
Pojemność bagażnika (EPA)396–878 l EPA–
Przestrzeń pasażerska (EPA)2464–2520 l EPA–

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Wikipedia, Dane o zużyciu paliwa US EPA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.

Niezawodność i relacje właścicieli

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

350 skarg dotyczących roczników modelowych 1985–1988. 12 wypadków · 204 pożary · 11 obrażeń · 2 zgony

  • Układ paliwowy 183
  • Silnik 46
  • Układ elektryczny 34

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Nissan Maxima second generation (4)

Stany Zjednoczone 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1986–1988(FFS), 2LKUP3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1985–1988(FFS)3,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1985(FFS) CA model3,0 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1985(FFS), 2MODE3,0 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.