Akcje przywoławcze Mitsubishi Montero Sport

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Etykiety ostrzegawcze poduszek powietrznych mogą być za małe

   Zgłoszono 1 września 2004Roczniki modelu 1998–2002Kampania NHTSA 04V428000100 432 pojazdy objęte akcją

   Dwujęzyczne, odklejane etykiety ostrzegawcze poduszek powietrznych na desce rozdzielczej i osłonie przeciwsłonecznej nie spełniają wymagań dotyczących rozmiaru. Właściciele otrzymają opis i grafikę etykiety z deski rozdzielczej, a obecni właściciele otrzymają również nowe etykiety na osłony przeciwsłoneczne.

2. Etykieta dotycząca opon i ładowności może pokazywać błędne wartości mas

   Zgłoszono 20 lutego 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V095000491 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowe wartości mas na etykiecie opon i ładowności mogą prowadzić do załadowania pojazdu powyżej jego dopuszczalnej masy całkowitej. Właściciele otrzymają etykiety zamienne wraz z instrukcją montażu.

3. Przewód podciśnieniowy hamulców może pęknąć

   Zgłoszono 5 lutego 2001Roczniki modelu 1999–2001Kampania NHTSA 01V02700019 000 pojazdów objętych akcją

   Niezgodne z wymaganiami przewody podciśnieniowe hamulców mogą pęknąć i przepuszczać płyn, ograniczając skuteczność hamowania i potencjalnie powodując zderzenie. Dealerzy bezpłatnie wymienią przewód podciśnieniowy.

4. Śruba koła pasowego wału korbowego może się poluzować

   Zgłoszono 6 grudnia 2000Roczniki modelu 1997–1999Kampania NHTSA 00V31100261 068 pojazdów objętych akcją

   Śruba koła pasowego wału korbowego może się poluzować, a koło pasowe może spaść, co spowoduje utratę wspomagania układu kierowniczego i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują ulepszoną śrubę bądź dokręcą śrubę do określonego momentu, a w razie uszkodzenia ją wymienią.

5. Śruba koła pasowego wału korbowego może się poluzować

   Zgłoszono 2 października 2000Roczniki modelu 1997–1999Kampania NHTSA 00V311001210 000 pojazdów objętych akcją

   Śruba koła pasowego wału korbowego może się poluzować, a koło pasowe może spaść, co spowoduje utratę wspomagania układu kierowniczego i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują ulepszoną śrubę bądź dokręcą śrubę do określonego momentu, a w razie uszkodzenia ją wymienią.

6. Płyn przekładniowy może zapalić się na gorącym wydechu

   Zgłoszono 28 kwietnia 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V0410015 pojazdów objętych akcją

   Nieoczekiwana temperatura skrzyni biegów może spowodować wyrzucenie płynu na gorący układ wydechowy, gdzie może się zapalić. Dealerzy ograniczą prędkość pojazdu do poniżej około 30 mil na godzinę w trybie terenowym z reduktorem, przeniosą odpowietrznik i dostarczą etykietę oraz poprawioną instrukcję obsługi z właściwymi informacjami eksploatacyjnymi.

7. Płyn przekładniowy może zapalić się na gorącym wydechu

   Zgłoszono 4 marca 1999Roczniki modelu 1999Kampania NHTSA 99V04100010 000 pojazdów objętych akcją

   Nieoczekiwana temperatura skrzyni biegów może spowodować wyrzucenie płynu na gorący układ wydechowy, gdzie może się zapalić. Dealerzy ograniczą prędkość pojazdu do poniżej około 30 mil na godzinę w trybie terenowym z reduktorem, przeniosą odpowietrznik i dostarczą etykietę oraz poprawioną instrukcję obsługi z właściwymi informacjami eksploatacyjnymi.

8. Przewody przednich hamulców mogą się przetrzeć i rozszczelnić

   Zgłoszono 21 września 1998Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 98V2200016609 pojazdów objętych akcją

   Przewody przednich hamulców mogą obcierać o wewnętrzną część nadkola i doprowadzić do powstania niewielkich otworów. Wyciekający płyn może obniżyć skuteczność hamowania i włączyć lampkę ostrzegawczą układu hamulcowego. Dealerzy sprawdzą i zmienią położenie przewodów oraz wymienią zużyte.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.