Mitsubishi Expo

Mitsubishi Expo
Zdjęcie: TTTNIS / Wikimedia Commons · Public domain

Oficjalne dane wymieniają 8 wersji modelu Mitsubishi Expo (1992–1996) na rynkach: Stanach Zjednoczonych. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1992–1996
Rynki
Stany Zjednoczone
Silniki
2,4 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
11,2 l/100 km (EPA)

Co to jest Mitsubishi Expo?

Mitsubishi Expo to rodzinny van sprzedawany w Stanach Zjednoczonych w latach 1992–1996. Wysokie nadwozie i elastyczna kabina odpowiadały potrzebom rodzin szukających przestrzeni na pasażerów i codzienne bagaże w samochodzie o sylwetce zbliżonej do vana. Expo należało do rodziny Chariot od Mitsubishi, której pokrewne modele sprzedawano na innych rynkach pod nazwami takimi jak Space Wagon czy Nimbus.

Podwyższony dach i układ wnętrza typowy dla samochodu rodzinnego stawiały przestrzeń dla pasażerów w centrum projektu Expo. Samochód zaprojektowano z myślą o codziennych potrzebach rodzin, od dojazdów do szkoły po zakupy.

Generacje i silniki

Expo miało jedną generację na rynku USA, sprzedawaną w latach 1992–1996 i oznaczoną kodami modeli N30 oraz N40. Rodzina Chariot miała szerszą obecność międzynarodową, jednak nazwa Expo w Stanach Zjednoczonych odnosi się właśnie do tej generacji.

W wersjach przeznaczonych na rynek USA stosowano silnik benzynowy o pojemności 2,4 L.

Jak oszczędny jest Mitsubishi Expo?

Według EPA łączne zużycie paliwa w modelu Expo wynosi do 22 MPG. Najniższe podane zużycie paliwa to 10,7 L/100 km. Procedura EPA różni się od testów WLTP i NEDC stosowanych w Europie oraz procedury 5-cycle stosowanej w Kanadzie, dlatego wyników z różnych rynków nie można bezpośrednio porównywać.

Gdzie sprzedawano Mitsubishi Expo?

Model Expo był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Pokrewne pojazdy z rodziny Chariot pojawiały się na innych rynkach pod nazwami obejmującymi m.in. Space Wagon i Nimbus.

Pytania i odpowiedzi

Jakiego typu samochodem jest Mitsubishi Expo?

To rodzinny van z wysokim nadwoziem i kabiną skoncentrowaną na potrzebach pasażerów.

Kiedy model Expo był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych?

W latach 1992–1996.

Jaki silnik napędza model Expo?

W wersjach na rynek USA stosowano silnik benzynowy o pojemności 2,4 L.

Jakie jest zużycie paliwa w cyklu mieszanym według EPA?

Do 22 MPG w cyklu mieszanym.

Expo first generation (1992–1996)

Mitsubishi Expo first generation
Zdjęcie: TTTNIS / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: N30, N40 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org, edmunds.com

W skrócie: Długość 4515–4555 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 8 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1993–1996SOHC-4 2WD (FFS)2,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1994–1995SOHC-4 4WD (FFS)2,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1993–1995SOHC-4 2WD (FFS)2,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA251–263 g/km
1994–1995SOHC-4 4WD (FFS)2,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1992–1993SOHC 4WD (FFS) · SOHC-4 4WD (FFS)2,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1992–1993SOHC 4WD (FFS) · SOHC-4 4WD (FFS)2,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1992SOHC 2WD (FFS)2,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód20 MPG (11,8 l/100 km) EPA276 g/km
1992SOHC 2WD (FFS)2,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód21 MPG (11,2 l/100 km) EPA263 g/km

Akcje przywoławcze Mitsubishi Expo

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Mitsubishi Expo z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Przewód chłodnicy może się poluzować i powodować wyciek płynu1996
  • Skrzynia rozdzielcza może zablokować się z powodu niedostatecznego smarowania1992–1995
  • Wyłącznik zamka drzwi może pozostawić mocowanie pasa barkowego w nieodpowiednim położeniu1992–1993

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.