Akcje przywoławcze Mercedes-Benz SLK

38 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Mercedes-Benz SLK z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

  1. Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika może powodować awarie systemów

    Zgłoszono 18 marca 2022Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 22V16800022 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie może powodować awarie systemów, w tym utratę siły napędowej, ograniczenie oświetlenia zewnętrznego lub utratę kontroli stabilności i trakcji, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie dotkniętego usterką sterownika, bezpłatnie.

  2. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 29 listopada 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/3761 259 750 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może działać niezgodnie ze specyfikacją. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

  3. Paliwo pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy może ulec zmianie z upływem czasu

    Zgłoszono 17 sierpnia 2021Roczniki modelu 2004–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2021/279305 pojazdów objętych akcją

    Materiały pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy mogą ulec zmianie chemicznej wraz z upływem czasu. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

  4. Paliwo pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy może ulec zmianie z upływem czasu

    Zgłoszono 17 sierpnia 2021Roczniki modelu 2004–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2021/277650 916 pojazdów objętych akcją

    Materiały pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy mogą ulec zmianie chemicznej wraz z upływem czasu. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

  5. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 13 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1102 506 333 pojazdy objęte akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

  6. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 11 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1202 078 496 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

  7. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 10 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1112 267 900 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Środkiem zaradczym jest aktualizacja oprogramowania modułu komunikacyjnego.

  8. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1344 064 525 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

  9. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie ze specyfikacją

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1332 666 625 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z zamierzeniami. Zaktualizuj oprogramowanie modułu komunikacyjnego.

  10. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/132260 250 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

  11. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1312 031 675 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

  12. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 30 marca 2021Roczniki modelu 2017–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/083324 pojazdy objęte akcją

    Niektóre oprogramowanie modułu komunikacyjnego może nie spełniać specyfikacji. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie.

  13. Moduł komunikacyjny może być dezaktywowany

    Zgłoszono 30 marca 2021Roczniki modelu 2016–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/082264 pojazdy objęte akcją

    Moduł komunikacyjny może być dezaktywowany. Jego konfiguracja zostanie sprawdzona, a moduł w razie potrzeby aktywowany.

  14. Oprogramowanie sterujące silnikiem może wymagać aktualizacji

    Zgłoszono 6 października 2020Roczniki modelu 2011–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/2439940 pojazdów objętych akcją

    Aktualizacje oprogramowania są wymagane w celu poprawy emisji spalin pojazdu. Oprogramowanie odpowiedniego sterownika zostanie zaktualizowane, a czujniki NOx wymienione w razie potrzeby.

  15. Wielkość emisji spalin może nie spełniać wymagań

    Zgłoszono 5 lutego 2020Roczniki modelu 2015–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2020/01110 510 pojazdów objętych akcją

    Wielkość emisji spalin wymaga poprawy. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie zaktualizowane, a czujnik NOx wymieniony w razie potrzeby.

  16. System połączeń alarmowych może zgłaszać niedokładną lokalizację

    Zgłoszono 1 listopada 2019Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 19V78700024 226 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować, że data i godzina systemu połączeń alarmowych będą się różnić od faktycznej daty i godziny, co potencjalnie może skutkować podaniem niedokładnej lokalizacji pojazdu i opóźnieniem przybycia służb ratunkowych. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zdalną aktualizację lub w razie potrzeby zaktualizują oprogramowanie modułu komunikacyjnego.

  17. Błąd oprogramowania hamulców może powodować przegrzewanie

    Zgłoszono 14 czerwca 2017Roczniki modelu 2015–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/15712 920 pojazdów objętych akcją

    Wadliwe oprogramowanie kontroli stabilności może pozostawić szczątkowe ciśnienie hydrauliczne, powodując uruchomienie hamulców i ich nagrzewanie. Mogłoby to dodatkowo zwiększyć temperaturę hamulców, wpłynąć na płyn hamulcowy i doprowadzić do pożaru w nadkolu. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

  18. Oprogramowanie kontroli stabilności może utrzymywać wciśnięte hamulce

    Zgłoszono 9 maja 2017Roczniki modelu 2015–2016Kampania NHTSA 17V3080005818 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie układu stabilizacji toru jazdy może lekko dociskać hamulce. Długotrwałe ocieranie hamulców może rozgrzać podzespoły, wpłynąć na skuteczność hamowania i zwiększyć ryzyko wypadku albo doprowadzić do przegrzania hamulców i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie układu stabilizacji toru jazdy bezpłatnie.

  19. Kodowanie jednostki sterującej może wywołać niezamierzone działania pojazdu

    Zgłoszono 19 kwietnia 2017Roczniki modelu 2004–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/124420 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe kodowanie jednostki sterującej może wywołać niezamierzone działania pojazdu i sprawić, że systemy bezpieczeństwa lub emisji spalin będą działać niezgodnie z ich przeznaczeniem. Oprogramowanie w odpowiednich jednostkach sterujących zostanie zaktualizowane.

  20. Nakrętka kontrująca drążka tylnego zawieszenia może się poluzować

    Zgłoszono 15 czerwca 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/120812 pojazdów objętych akcją

    Nakrętka kontrująca drążka tylnego zawieszenia może nie spełniać swojego zadania nawet po prawidłowym dokręceniu. Odłączenie drążka jest mało prawdopodobne, ale może się on poluzować i wpłynąć na własności jezdne. Nakrętki kontrujące zostaną wymienione.

  21. Światła mijania mogą być nieprawidłowo ustawione

    Zgłoszono 15 czerwca 2016Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 16V439000100 pojazdów objętych akcją

    Światła mijania mogą być ustawione nieprawidłowo, co ogranicza widoczność kierowcy i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą reflektory i w razie potrzeby je wyregulują.

  22. Nakrętki kontrujące tylnych drążków reakcyjnych mogą zmienić geometrię kół

    Zgłoszono 16 maja 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V306000327 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wyprodukowane nakrętki kontrujące tylnych drążków reakcyjnych mogą umożliwić zmianę geometrii tylnych kół i niezależne skręcanie tylnej osi, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią nakrętki kontrujące bezpłatnie.

  23. Skrzynia biegów może nie wybrać położenia parkowania po awarii akumulatora

    Zgłoszono 9 maja 2016Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/093717 pojazdów objętych akcją

    Jeśli główny akumulator ulegnie awarii, zapasowy akumulator może się nie połączyć, uniemożliwiając wybranie położenia P lub uruchomienie elektronicznego hamulca postojowego. Wiązka zostanie dostosowana do specyfikacji, a system zakodowany ponownie.

  24. Zasilanie awaryjne włącznika zapłonu może zostać odłączone

    Zgłoszono 13 kwietnia 2016Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 16V211000223 pojazdy objęte akcją

    Jeśli główny akumulator utraci zasilanie podczas jazdy, nieprawidłowo podłączone źródło zapasowe może uniemożliwić wrzucenie pozycji Park lub zaciągnięcie elektrycznego hamulca postojowego. Pojazd może się stoczyć po opuszczeniu go przez kierowcę, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie poprawią okablowanie i zaktualizują oprogramowanie.

  25. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 11 lutego 2016Roczniki modelu 2007–2008Kampania NHTSA 16V081000711 159 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas wyzwolenia, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

  26. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia mogą pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 21 stycznia 2016Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/25911 943 pojazdy objęte akcją

    Przewody paliwowe mogą z czasem pęknąć i przeciekać; wydostające się paliwo w pobliżu źródła zapłonu może spowodować pożar. Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia zostaną wymienione.

  27. Wałek rozrządu zaworów wydechowych może pęknąć i uszkodzić silnik

    Zgłoszono 19 listopada 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/2102765 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wykonany wałek rozrządu może pęknąć i uszkodzić silnik, powodując nagłą utratę napędu i zwiększając ryzyko kolizji. Wałek rozrządu zaworów wydechowych zostanie wymieniony.

  28. Wałki rozrządu mogą ulec awarii i uszkodzić silnik

    Zgłoszono 19 listopada 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/2098 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wykonane wałki rozrządu mogą ulec awarii, powodując uszkodzenie silnika i jego zgaśnięcie. Wałki rozrządu zostaną wymienione.

  29. Wałek rozrządu zaworów dolotowych może pęknąć i uszkodzić silnik

    Zgłoszono 19 listopada 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/20842 pojazdy objęte akcją

    Wałek rozrządu może pęknąć, ponieważ nie został wykonany zgodnie ze specyfikacją, uszkadzając silnik i powodując nagłą utratę napędu, co może zwiększyć ryzyko kolizji. Wałek rozrządu zaworów dolotowych zostanie wymieniony.

  30. Spawy wałka rozrządu mogą puścić i uszkodzić silnik

    Zgłoszono 16 października 2015Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 15V662000857 pojazdów objętych akcją

    Spawy na wałku rozrządu zaworów ssących lub wydechowych mogą pęknąć i uszkodzić silnik, powodując jego zgaśnięcie i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią wadliwe wałki rozrządu.

  31. Uszczelka napinacza łańcucha może przepuszczać olej

    Zgłoszono 16 stycznia 2015Roczniki modelu 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/182555 048 pojazdów objętych akcją

    Uszczelka niespełniająca specyfikacji może przepuszczać olej i zanieczyszczać środowisko; nadmierny wyciek oleju może uszkodzić silnik. Pierścień uszczelniający napinacza łańcucha zostanie wymieniony.

  32. Przednia poduszka powietrzna pasażera może nie napełnić się poprawnie

    Zgłoszono 1 lipca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V386000311 pojazdów objętych akcją

    Błąd montażowy może uniemożliwić prawidłowe napełnienie przedniej poduszki powietrznej pasażera w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią poduszkę powietrzną bezpłatnie.

  33. System wykrywania pasażera może dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera

    Zgłoszono 4 czerwca 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V23600071 pojazdów objętych akcją

    System klasyfikacji zajętości siedzenia może pomylić bardzo lekką osobę na przednim siedzeniu pasażera z fotelikiem dziecięcym i dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy wymienią siedzisko fotela pasażera wraz z systemem klasyfikacji.

  34. Może przeciekać kołnierz filtra paliwa

    Zgłoszono 28 marca 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/0314030 pojazdów objętych akcją

    Wada produkcyjna może spowodować nieszczelność kołnierza filtra paliwa, a w konsekwencji zapach paliwa lub wyciek paliwa. Filtr paliwa zostanie wymieniony.

  35. Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika może zakłócać wyłączanie silnika

    Zgłoszono 10 listopada 2008Roczniki modelu 2004–2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/147504 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika może zakłócać awaryjne wyłączanie silnika, działanie systemu diagnostyki pokładowej albo sygnał ze zbiornika paliwa lub prędkościomierza. Sterownik SAM zostanie wymieniony.

  36. Błędne kodowanie oprogramowania może uniemożliwić wyłączenie pompy paliwa po wypadku

    Zgłoszono 7 lipca 2008Roczniki modelu 2005–2009Kampania NHTSA 08V303000404 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy kod oprogramowania może wpływać na funkcje bezpieczeństwa, w tym na przekazanie sygnału do wyłączenia pompy paliwa po zderzeniu. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie.

  37. Oprawka światła stopu może ulec deformacji i spowodować awarię żarówki

    Zgłoszono 1 listopada 2005Roczniki modelu 1998–2004Kampania NHTSA 05V50500069 278 pojazdów objętych akcją

    Oprawka światła stopu może z czasem ulec deformacji, luzując styki elektryczne i powodując zaprzestanie działania żarówki. Dealerzy wymienią moduły tylnych lamp.

  38. Instrukcja obsługi nie zawiera instrukcji ustawiania reflektorów

    Zgłoszono 13 czerwca 2002Roczniki modelu 2000–2002Kampania NHTSA 02V15200027 863 pojazdy objęte akcją

    W instrukcji obsługi brakuje wymaganych instrukcji ustawiania reflektorów. Właściciele otrzymają instrukcje oraz wskazówki dotyczące ich dołączenia do instrukcji.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.

Wróć do Mercedes-Benz SLK