Akcje przywoławcze Mercedes-Benz M-Class

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Korozja serwa hamulcowego może ograniczyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 26 kwietnia 2024Roczniki modelu 2006–2011Kampania NHTSA 24V29800015 604 pojazdy objęte akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Wilgoć może powodować korozję obudowy serwa hamulcowego, zmniejszając skuteczność hamulców lub powodując awarię układu hamulcowego oraz zwiększając ryzyko wypadku. Właścicielom zaleca się powstrzymanie się od jazdy do momentu wykonania naprawy. Dealerzy bezpłatnie zdemontują gumową osłonę, sprawdzą serwo i w razie potrzeby je wymienią.

2. Śruby przekładni kierowniczej mogą skorodować i pęknąć

   Zgłoszono 20 lutego 2023Roczniki modelu 2011–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2023/023666 263 pojazdy objęte akcją

   Wilgoć może powodować korozję i pękanie aluminiowych śrub przekładni kierowniczej. Śruby mocujące zostaną wymienione na stalowe; jeśli którakolwiek jest pęknięta, wymieniona zostanie również przekładnia kierownicza.

3. Woda może zakłócić działanie modułu sterującego pompą paliwa

   Zgłoszono 20 lutego 2023Roczniki modelu 2011–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2023/02163 138 pojazdów objętych akcją

   Woda może gromadzić się we wnęce koła zapasowego i na krótko zetknąć się z modułem sterującym pompą paliwa, zakłócając dopływ paliwa do silnika. Naprawa polega na zamontowaniu korka spustowego, sprawdzeniu, czy woda dostała się do wnętrza, i wymianie modułu sterującego w razie potrzeby.

4. Sterownik pompy paliwa może spowodować unieruchomienie silnika

   Zgłoszono 23 grudnia 2022Roczniki modelu 2012–2015Kampania NHTSA 22V955000348 183 pojazdy objęte akcją

   W zagłębieniu koła zapasowego może gromadzić się woda i uszkodzić sterownik pompy paliwa, powodując zgaśnięcie silnika podczas jazdy i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zamontują korek odpływowy, sprawdzą, czy do wnętrza nie dostała się woda, i w razie potrzeby wymienią sterownik.

5. Korozja serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie

   Zgłoszono 30 września 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/279654 pojazdy objęte akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie. Serwo zostanie wymienione, jeśli pojazd nie przejdzie testu XENTRY i będzie wymagał wymiany.

6. Korozja serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie

   Zgłoszono 30 września 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/27819 326 pojazdów objętych akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy serwa hamulcowego może wpłynąć na jego działanie. W pojazdach, które nie przejdą określonego testu i będą wymagać wymiany, serwo hamulcowe zostanie wymienione.

7. Wzmacniacz siły hamowania może być dotknięty korozją

   Zgłoszono 24 maja 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/1404893 pojazdy objęte akcją

   Zaawansowana korozja na połączeniu obudowy wzmacniacza siły hamowania może wpłynąć na jego działanie. Wzmacniacz siły hamowania zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

8. Wzmacniacz siły hamowania może być dotknięty korozją

   Zgłoszono 24 maja 2022Roczniki modelu 2005–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2022/13794 998 pojazdów objętych akcją

   Zaawansowana korozja na łączeniu obudowy wzmacniacza siły hamowania może wpłynąć na jego działanie. Środkiem zaradczym jest inspekcja wzmacniacza i jego ewentualna wymiana.

9. Korozja może spowodować awarię hamulców

   Zgłoszono 9 maja 2022Roczniki modelu 2006–2011Kampania NHTSA 22V315000350 294 pojazdy objęte akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Wilgoć może spowodować korozję obudowy serwa hamulcowego, obniżając skuteczność hamowania lub powodując awarię hamulców i zwiększając ryzyko wypadku. Właścicielom zaleca się nie jeździć pojazdem do czasu naprawy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą serwo i w razie potrzeby je wymienią.

10. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 1 grudnia 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/130189 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

11. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 1 grudnia 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/106161 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

12. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 29 listopada 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/3761 259 750 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może działać niezgodnie ze specyfikacją. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

13. Paliwo pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy może ulec zmianie z upływem czasu

    Zgłoszono 17 sierpnia 2021Roczniki modelu 2004–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2021/279305 pojazdów objętych akcją

    Materiały pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy mogą ulec zmianie chemicznej wraz z upływem czasu. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

14. Paliwo pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy może ulec zmianie z upływem czasu

    Zgłoszono 17 sierpnia 2021Roczniki modelu 2004–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2021/277650 916 pojazdów objętych akcją

    Materiały pirotechniczne poduszki powietrznej kierowcy mogą ulec zmianie chemicznej wraz z upływem czasu. Poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona.

15. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 13 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1102 506 333 pojazdy objęte akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

16. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 11 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1202 078 496 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

17. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 10 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1112 267 900 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Środkiem zaradczym jest aktualizacja oprogramowania modułu komunikacyjnego.

18. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1344 064 525 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

19. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie ze specyfikacją

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1332 666 625 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z zamierzeniami. Zaktualizuj oprogramowanie modułu komunikacyjnego.

20. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/132260 250 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

21. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1312 031 675 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

22. Oprogramowanie sterujące silnikiem może wymagać aktualizacji

    Zgłoszono 6 października 2020Roczniki modelu 2011–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/2439940 pojazdów objętych akcją

    Aktualizacje oprogramowania są wymagane w celu poprawy emisji spalin pojazdu. Oprogramowanie odpowiedniego sterownika zostanie zaktualizowane, a czujniki NOx wymienione w razie potrzeby.

23. Oprogramowanie dotyczące emisji spalin wymaga aktualizacji

    Zgłoszono 3 września 2020Roczniki modelu 2012–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2020/2311230 pojazdów objętych akcją

    Aktualizacja oprogramowania jest wymagana w celu poprawy emisji spalin. Oprogramowanie sterownika silnika Diesla zostanie zaktualizowane, do instrukcji obsługi zostanie dodana dodatkowa broszura, a czujnik NOx zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

24. System połączeń alarmowych może zgłaszać niedokładną lokalizację

    Zgłoszono 1 listopada 2019Roczniki modelu 2013–2015Kampania NHTSA 19V78700024 226 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować, że data i godzina systemu połączeń alarmowych będą się różnić od faktycznej daty i godziny, co potencjalnie może skutkować podaniem niedokładnej lokalizacji pojazdu i opóźnieniem przybycia służb ratunkowych. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zdalną aktualizację lub w razie potrzeby zaktualizują oprogramowanie modułu komunikacyjnego.

25. Może wyciekać olej z układu aktywnej stabilizacji na zakrętach

    Zgłoszono 27 kwietnia 2018Roczniki modelu 2012–2015Kampania NHTSA 18V2720009725 pojazdów objętych akcją

    Jeśli w określonych warunkach jazdy poziom oleju spadnie poniżej minimum, olej może się spienić i wyciekać spod korka zbiornika. Wyciek oleju w pobliżu źródła zapłonu może zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy w razie potrzeby uzupełnią olej do właściwego poziomu i wymienią korek zbiornika, bezpłatnie.

26. Kodowanie jednostki sterującej może wywołać niezamierzone działania pojazdu

    Zgłoszono 19 kwietnia 2017Roczniki modelu 2004–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/124420 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe kodowanie jednostki sterującej może wywołać niezamierzone działania pojazdu i sprawić, że systemy bezpieczeństwa lub emisji spalin będą działać niezgodnie z ich przeznaczeniem. Oprogramowanie w odpowiednich jednostkach sterujących zostanie zaktualizowane.

27. Przedni wahacz zawieszenia może nie być poprawnie zamocowany

    Zgłoszono 15 marca 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/0816 pojazdów objętych akcją

    Przegub kulowy górnego wahacza może nie być dokręcony z odpowiednim momentem obrotowym. Montaż górnego wahacza zostanie sprawdzony, a w razie potrzeby wahacz zostanie wymieniony.

28. Nieprawidłowe oprogramowanie może wpłynąć na zadziałanie poduszek powietrznych

    Zgłoszono 14 marca 2017Roczniki modelu 2012–2014Kampania NHTSA 17V17700051 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie w jednostkach sterujących może wpłynąć na rozwinięcie poduszek powietrznych w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują wadliwe oprogramowanie bezpłatnie.

29. Śruby mocujące oś mogą pęknąć

    Zgłoszono 14 lutego 2017Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2017/0126 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące przednią lub tylną oś mogły nie zostać dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Mogą one pęknąć i wpłynąć na panowanie nad pojazdem. Śruby mocujące ramę pomocniczą przedniej i tylnej osi zostaną wymienione.

30. Przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana

    Zgłoszono 30 stycznia 2017Roczniki modelu 2014–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/2997986 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana i nie napełnić się w razie kolizji. Oprogramowanie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby zaktualizowane.

31. Śruby mocujące sanki osi mogą pęknąć

    Zgłoszono 14 grudnia 2016Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 16V90000048 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane śruby mocujące przednie lub tylne sanki osi mogą pęknąć, powodując niestabilność pojazdu i pogorszenie prowadzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby mocujące sanki osi.

32. Śruba prawego tylnego pasa bezpieczeństwa może być poluzowana

    Zgłoszono 18 lipca 2016Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/150108 pojazdów objętych akcją

    Śruba mocująca prawy tylny pas bezpieczeństwa może nie być dostatecznie dokręcona, przez co pas może zawieść w kolizji. Połączenie gwintowane zostanie w razie potrzeby poprawione, a śruba dokręcona właściwym momentem.

33. Śruba mocująca prawego tylnego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo zamontowana

    Zgłoszono 16 czerwca 2016Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 16V442000423 pojazdy objęte akcją

    Śruba mocująca prawego tylnego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo zamontowana i może nie utrzymać pasażera w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby poprawią montaż.

34. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 11 lutego 2016Roczniki modelu 2009–2011Kampania NHTSA 16V081000711 159 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas wyzwolenia, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

35. Skrzynia biegów może włączyć tryb parkowania poniżej 5 km/h

    Zgłoszono 5 stycznia 2016Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/24826 pojazdów objętych akcją

    Ładowarka akumulatora wysokonapięciowego może błędnie wykryć przewód ładowania i zażądać włączenia położenia Park. Poniżej 5 km/h zapadka parkingowa może się zazębić i uniemożliwić ruch pojazdu, zwiększając ryzyko zdarzenia. Ładowarka zostanie wymieniona.

36. Z uszczelki napinacza łańcucha może wyciekać olej

    Zgłoszono 8 czerwca 2015Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 15V351000814 pojazdów objętych akcją

    Olej może wyciekać spod uszczelki napinacza łańcucha i kapać na gorącą powierzchnię silnika, zwiększając ryzyko pożaru; rozlany olej może też stwarzać zagrożenie na drodze i zwiększać ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią uszczelkę.

37. Uszczelka napinacza łańcucha może przepuszczać olej

    Zgłoszono 16 stycznia 2015Roczniki modelu 2014Akcja przywoławcza DVSA R/2014/182555 048 pojazdów objętych akcją

    Uszczelka niespełniająca specyfikacji może przepuszczać olej i zanieczyszczać środowisko; nadmierny wyciek oleju może uszkodzić silnik. Pierścień uszczelniający napinacza łańcucha zostanie wymieniony.

38. Uszczelka napinacza łańcucha może przepuszczać olej

    Zgłoszono 1 grudnia 2014Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 14V7620004871 pojazdów objętych akcją

    Olej może wyciekać spod uszczelki napinacza łańcucha i kapać na gorącą powierzchnię silnika, zwiększając ryzyko pożaru. Wyciekający olej może też stwarzać zagrożenie na drodze dla innych pojazdów i zwiększać ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią uszczelkę.

39. Dywaniki mogą utrudniać ruch pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 3 lipca 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/0642114 pojazdów objętych akcją

    Akcesoryjne dywaniki mogą utrudniać ruch pedału przyspieszenia i opóźniać jego powrót po zwolnieniu. Pojazdy objęte akcją zostaną sprawdzone, a akcesoryjne dywaniki, jeśli są zamontowane, zostaną usunięte.

40. Dywany podłogowe mogą utrudniać pracę pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 4 marca 2013Akcja przywoławcza DVSA R/2013/0172540 pojazdów objętych akcją

    Całoroczny lub ryflowany dodatkowy dywanik podłogowy może dotykać pedału przyspieszenia i opóźniać jego powrót do pozycji spoczynkowej. Jeśli wadliwy dywanik znajduje się w miejscu na nogi kierowcy, zostanie usunięty.

41. Dywanik może opóźnić zwolnienie pedału przyspieszenia

    Zgłoszono 29 listopada 2012Roczniki modelu 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2012/0912540 pojazdów objętych akcją

    Dywanik całoroczny lub żebrowany może dotykać pedału przyspieszenia i opóźniać jego powrót do położenia wyjściowego. Pojazdy zostaną sprawdzone, a takie dywaniki usunięte.

42. Usterka czujnika hamulca może uniemożliwić wyłączenie tempomatu

    Zgłoszono 31 października 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/13120 276 pojazdów objętych akcją

    W rzadkich przypadkach wadliwy włącznik świateł stopu może uniemożliwić wyłączenie tempomatu po naciśnięciu hamulca. Włącznik hamulca zostanie wymieniony.

43. Filtr paliwa diesla może przeciekać

    Zgłoszono 3 października 2011Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 11V4960006872 pojazdy objęte akcją

    Filtr paliwa diesla może przeciekać wokół elementu grzewczego, umożliwiając paliwu przedostanie się na jezdnię i stwarzając potencjalne zagrożenie wypadkiem. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą filtr i w razie potrzeby go wymienią.

44. Pedał hamulca może nie wyłączyć tempomatu

    Zgłoszono 31 marca 2011Roczniki modelu 1999–2003Kampania NHTSA 11V208000136 751 pojazdów objętych akcją

    Pompując pedałem hamulca, kierowca może być zmuszony użyć wyjątkowo dużej siły, a tempomat może nie wyłączyć się zgodnie z oczekiwaniami, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie naprawią pojazdy.

45. Obudowa filtra paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 7 stycznia 2011Akcja przywoławcza DVSA R/2010/20514 860 pojazdów objętych akcją

    Paliwo może wyciekać z obudowy filtra na jezdnię, powodując jej śliskość. Obudowa zostanie wymieniona, jeśli będzie nieszczelna.

46. Filtr paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 29 października 2010Roczniki modelu 2011Kampania NHTSA 10V5400002297 pojazdów objętych akcją

    Niedostatecznie nasmarowany pierścień uszczelniający (O-ring) może doprowadzić do wycieku z filtra paliwa. Olej napędowy na drodze może uczynić ją śliską i zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią filtry paliwa, bezpłatnie.

47. Automatyczna klapa tylna może się niespodziewanie otworzyć

    Zgłoszono 29 maja 2009Roczniki modelu 2008–2009Akcja przywoławcza DVSA R/2009/0312685 pojazdów objętych akcją

    Wilgoć może przedostać się do sterownika przez nieszczelności w pobliżu tylnych lamp, powodując niespodziewane otwarcie klapy tylnej. Sterownik zostanie przeniesiony w inne miejsce, a uszczelki obu tylnych lamp wymienione.

48. Uszczelka lampy tylnej może przepuszczać wodę do modułu klapy

    Zgłoszono 10 marca 2009Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 09V07600016 130 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzona uszczelka lampy tylnej może przepuszczać wodę do modułu sterującego klapą, unieruchamiając silnik lub powodując zwarcie, które może doprowadzić do pożaru. Dealerzy bezpłatnie zamontują grubszą uszczelkę i zmienią położenie modułu sterującego.

49. Kołek napędzający wspomagania kierownicy może pęknąć

    Zgłoszono 19 grudnia 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V682000577 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy kołek napędowy może pęknąć podczas normalnego skręcania, ograniczając hydrauliczne wspomaganie kierownicy i utrudniając obracanie kierownicą. Przekładnia kierownicza zostanie wymieniona.

50. Czujnik wału korbowego może zakłócać pracę silnika

    Zgłoszono 17 listopada 2008Roczniki modelu 2006–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2008/149154 648 pojazdów objętych akcją

    Połączenie elektryczne wewnątrz czujnika wału korbowego może ulec awarii, powodując utratę mocy i uniemożliwiając ponowne uruchomienie silnika. Czujnik wału korbowego zostanie wymieniony.

51. Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika może zakłócać wyłączanie silnika

    Zgłoszono 10 listopada 2008Roczniki modelu 2004–2008Akcja przywoławcza DVSA R/2008/147504 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika może zakłócać awaryjne wyłączanie silnika, działanie systemu diagnostyki pokładowej albo sygnał ze zbiornika paliwa lub prędkościomierza. Sterownik SAM zostanie wymieniony.

52. Obejma przewodu wspomagania kierownicy może powodować wyciek

    Zgłoszono 17 września 2008Roczniki modelu 1998–2004Kampania NHTSA 08V465000125 228 pojazdów objętych akcją

    Obejma węża może nie utrzymać pewnego połączenia chłodnicy układu wspomagania kierownicy. Utrata płynu może ograniczyć działanie wspomagania kierownicy, uszkodzić pompę i doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem oraz wypadku. Pojazdy naprawione przed 15 listopada 2003 roku zostaną naprawione ponownie.

53. Błędne kodowanie oprogramowania może uniemożliwić wyłączenie pompy paliwa po wypadku

    Zgłoszono 7 lipca 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V303000404 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy kod oprogramowania może wpływać na funkcje bezpieczeństwa, w tym na przekazanie sygnału do wyłączenia pompy paliwa po zderzeniu. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie.

54. Spawy haka holowniczego mogą zawieść

    Zgłoszono 2 czerwca 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V24200052 740 pojazdów objętych akcją

    Spoiny łączące gniazdo haka holowniczego z belką mocującą mogą nie spełniać wymagań dotyczących wytrzymałości. Gniazdo może się oddzielić, stwarzając zagrożenie na drodze i ryzyko wypadku. Nie używaj haka do czasu jego naprawy. Dealerzy naprawią hak.

55. Czujnik wału korbowego może ulec awarii i spowodować utratę mocy

    Zgłoszono 9 stycznia 2008Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 08V0060009004 pojazdy objęte akcją

    Połączenie elektryczne czujnika może ulec awarii, powodując utratę mocy zamiast przejścia pojazdu w tryb awaryjny; ponowne uruchomienie silnika może być również niemożliwe. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią czujnik.

56. Pedał przyspieszenia może nie być w pełni zamocowany

    Zgłoszono 29 grudnia 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V4950001570 pojazdów objętych akcją

    Pedał przyspieszenia może nie być w pełni przymocowany do sworzni montażowych i z czasem przesuwać się, utrudniając obsługę. Dealerzy sprawdzą pedał i w razie potrzeby zamontują nakrętki mocujące.

57. Opaska przewodu wspomagania kierownicy może przeciekać

    Zgłoszono 16 maja 2005Roczniki modelu 2006Kampania NHTSA 05V2240007191 pojazdów objętych akcją

    Opaska może zbyt słabo mocować przewód chłodzenia wspomagania kierownicy, powodując wyciek płynu. Może to uszkodzić pompę i ograniczyć wspomaganie kierownicy, potencjalnie doprowadzając do zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią opaskę.

58. Opaska zaciskowa przewodu wspomagania kierownicy może powodować wyciek płynu

    Zgłoszono 12 sierpnia 2003Roczniki modelu 1998–2002Akcja przywoławcza DVSA R/2003/06029 686 pojazdów objętych akcją

    Zbyt duża opaska zaciskowa przewodu może powodować stopniowy wyciek płynu wspomagania kierownicy. Opaska zostanie wymieniona na zmodyfikowany typ.

59. Opaska przewodu chłodnicy wspomagania kierownicy może nie utrzymać przewodu

    Zgłoszono 27 marca 2003Roczniki modelu 1998–2003Kampania NHTSA 03V121000211 000 pojazdów objętych akcją

    Opaska mocująca przewód chłodnicy wspomagania kierownicy może go niedostatecznie trzymać, dopuszczając do utraty płynu, która może ograniczyć wspomaganie kierownicy i uszkodzić pompę. Dealerzy zamontują nową opaskę oraz sprawdzą przewód i w razie potrzeby go wymienią.

60. Sygnał dźwiękowy niezapiętych pasów może nie zadziałać

    Zgłoszono 26 lipca 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V2030003603 pojazdy objęte akcją

    Jeśli kierowca zepnie pas bezpieczeństwa przed uruchomieniem pojazdu, sygnał dźwiękowy może nie włączyć się po uruchomieniu pojazdu. Dealerzy sprawdzą pojazd, aby upewnić się, że sygnał działa zgodnie z wymaganiami.

61. Opona może rozwarstwić się w pobliżu boku i bieżnika

    Zgłoszono 13 lutego 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V058000172 pojazdy objęte akcją

    Niektóre opony mogą ulec rozwarstwieniu na obwodzie w miejscu styku boku z bieżnikiem, powodując przedwczesne zużycie. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą opony i wymienią wadliwe egzemplarze.

62. Przedni górny wahacz może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 10 września 2001Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 01V290000870 pojazdów objętych akcją

    Lewy przedni górny wahacz może nie spełniać wymagań wytrzymałościowych i ulec uszkodzeniu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią wahacz.

63. Moduł elektryczny może okresowo przestawać działać

    Zgłoszono 27 lutego 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V061000377 pojazdów objętych akcją

    Wadliwy podzespół może powodować okresowe działanie modułu elektrycznego, wpływając na układy takie jak światła drogowe, zestaw wskaźników, zamki drzwi i wycieraczki. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

64. Kotwiczenie środkowego tylnego pasa bezpieczeństwa może nie spełniać norm

    Zgłoszono 30 października 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V35200016 246 pojazdów objętych akcją

    Kotwiczenie tylnego składanego środkowego pasa bezpieczeństwa może posiadać elementy o niedopuszczalnych tolerancjach i nie spełniać norm bezpieczeństwa. Dealerzy zamontują dodatkową płytkę kotwiczącą środkowy tylny pas bezpieczeństwa.

65. Sygnał ostrzegawczy pasów może brzmieć mimo zapiętego pasa

    Zgłoszono 26 lipca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V2030004354 pojazdy objęte akcją

    Brzęczyk pasów bezpieczeństwa może włączać się na około dwie sekundy po włączeniu zapłonu lub uruchomieniu silnika, nawet jeśli pas kierowcy jest zapięty, co może wprowadzać kierowców w błąd co do przeznaczenia sygnału. Dealerzy naprawią system ostrzegania.

66. Klamra przedniego pasa bezpieczeństwa może się wypiąć

    Zgłoszono 22 listopada 1999Roczniki modelu 1998–1999Kampania NHTSA 99V32800085 970 pojazdów objętych akcją

    Klamra pasa bezpieczeństwa może się wypiąć, jeśli jej plastikowa osłona jest luźna podczas wsuwania języka klamry. W razie wypadku pasażer może nie być właściwie zabezpieczony, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą klamry i wymienią wszelkie wadliwe sztuki.

67. Tabliczka znamionowa zawiera nieprawidłowe wartości

    Zgłoszono 4 maja 1998Roczniki modelu 1998Kampania NHTSA 98V09000042 pojazdy objęte akcją

    Etykieta podaje nieprawidłową dopuszczalną masę całkowitą osi tylnej oraz rozmiar opon, co mogłoby prowadzić do nieprawidłowego ciśnienia w oponach lub załadunku pojazdu. Przedstawiciel usunie nieprawidłową etykietę i zastąpi ją zgodną z przepisami.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.