Akcje przywoławcze Mercedes-Benz G-Class

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Śruby kół mogą nie spełniać wymagań

   Zgłoszono 15 maja 2026Roczniki modelu 2024–2025Akcja przywoławcza DVSA R/2026/140Kampania unijnego Safety Gate SR/01346/26230 pojazdów objętych akcją

   Śruby kół mogą nie spełniać wymagań. Partnerzy serwisowi wymienią wadliwe śruby kół.

2. Niewłaściwe śruby kół mogą poluzować lub odłączyć koło

   Zgłoszono 27 marca 2026Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 26V1980003734 pojazdy objęte akcją

   Niewłaściwe śruby kół mogą spowodować poluzowanie lub odłączenie się koła, zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy wymienią śruby bezpłatnie.

3. Czujnik radarowy może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

   Zgłoszono 17 października 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V71100012 pojazdów objętych akcją

   Płytka obwodu czujnika przedniego radaru bliskiego zasięgu może ulec awarii, wyłączając automatyczne hamowanie awaryjne i inne systemy wspomagania kierowcy. Jeśli automatyczne hamowanie awaryjne nie zadziała zgodnie z przeznaczeniem, ryzyko wypadku może wzrosnąć. Dealerzy bezpłatnie wymienią czujnik.

4. Kontrolka układu stabilizacji toru jazdy może wyświetlać się nieprawidłowo

   Zgłoszono 17 kwietnia 2025Roczniki modelu 2025Kampania NHTSA 25V2540006247 pojazdów objętych akcją

   Elektroniczny program stabilizacji może wyświetlać niewłaściwą kontrolkę ostrzegawczą w przypadku awarii systemu, nie ostrzegając kierowcy o krytycznych informacjach dotyczących bezpieczeństwa i zwiększając ryzyko kolizji. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie jednostki sterującej bezpłatnie.

5. Obudowa skrzyni biegów może nie spełniać specyfikacji

   Zgłoszono 4 marca 2025Roczniki modelu 2025Akcja przywoławcza DVSA R/2025/0832 pojazdy objęte akcją

   Wewnętrzna powierzchnia obudowy automatycznej skrzyni biegów może nie spełniać specyfikacji. Partnerzy serwisowi wymienią skrzynię biegów i chłodnicę oleju.

6. Zamek tylnych drzwi może się nie zatrzaskiwać lub nie otwierać prawidłowo

   Zgłoszono 9 września 2024Roczniki modelu 2019–2023Kampania NHTSA 24V659000134 pojazdy objęte akcją

   Elementy w zamku prawych tylnych drzwi mogą uniemożliwiać prawidłowe zablokowanie lub otwarcie drzwi. Drzwi mogą otworzyć się podczas jazdy lub pasażerowie mogą nie być w stanie otworzyć ich od wewnątrz, co zwiększa ryzyko obrażeń lub kolizji. Dealerzy wymienią zamek bezpłatnie.

7. Obudowa przekładni tylnej osi może być zbyt słaba

   Zgłoszono 2 sierpnia 2024Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/35810 pojazdów objętych akcją

   Obudowa przekładni tylnej osi może nie spełniać wymagań wytrzymałościowych. Element centralny tylnej osi zostanie wymieniony.

8. Korozja serwa hamulcowego może ograniczyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 26 kwietnia 2024Roczniki modelu 2009–2012Kampania NHTSA 24V29800015 604 pojazdy objęte akcją

   Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

   Wilgoć może powodować korozję obudowy serwa hamulcowego, zmniejszając skuteczność hamulców lub powodując awarię układu hamulcowego oraz zwiększając ryzyko wypadku. Właścicielom zaleca się powstrzymanie się od jazdy do momentu wykonania naprawy. Dealerzy bezpłatnie zdemontują gumową osłonę, sprawdzą serwo i w razie potrzeby je wymienią.

9. Klimatyzacja może zawierać niewłaściwy czynnik chłodniczy

   Zgłoszono 8 kwietnia 2024Roczniki modelu 2022Akcja przywoławcza DVSA R/2024/1501 pojazd objęty akcją

   Klimatyzacja mogła zostać napełniona niewłaściwym czynnikiem chłodniczym. Zostanie on wymieniony na właściwy typ.

10. Może wyciekać niewłaściwy czynnik chłodniczy klimatyzacji

    Zgłoszono 1 marca 2024Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 24V1700009 pojazdów objętych akcją

    Układ klimatyzacji może zawierać niewłaściwy czynnik chłodniczy, który w razie kolizji mógłby wyciec i zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerši bezpłatnie wymienią czynnik chłodniczy.

11. Pompa paliwa może się wyłączyć

    Zgłoszono 21 grudnia 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V88000079 676 pojazdów objętych akcją

    Pompa paliwa może się wyłączyć, powodując utratę mocy napędowej i zwiększając ryzyko kolizji. Dealer bezpłatnie wymieni pompę paliwa.

12. Obudowa mechanizmu różnicowego tylnej osi może pęknąć

    Zgłoszono 15 grudnia 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V851000590 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Pęknięcia obudowy mechanizmu różnicowego tylnej osi mogą spowodować wyciek oleju na drogę lub awarię osi. Wyciek może stwarzać zagrożenie na drodze; awaria osi może doprowadzić do nagłej utraty panowania nad pojazdem lub napędu, zwiększając ryzyko zderzenia. Nie prowadź pojazdu do czasu naprawy; może być konieczne odholowanie go do dealera.

13. Wirnik pompy paliwa może ulec deformacji

    Zgłoszono 29 sierpnia 2023Roczniki modelu 2021–2023Akcja przywoławcza DVSA R/2023/2239947 pojazdów objętych akcją

    Wirnik pompy paliwa może nie spełniać specyfikacji i ulec deformacji. Moduł pompy paliwa zostanie wymieniony.

14. Dopływ oleju do łożyska tylnej osi może być niewystarczający

    Zgłoszono 10 lipca 2023Roczniki modelu 2008–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2023/1715 pojazdów objętych akcją

    Dopływ oleju do łożyska wału napędowego tylnej osi może nie spełniać specyfikacji. Pokrywa obudowy dyferencjału tylnej osi zostanie wymieniona.

15. Pompa paliwa może przestać działać

    Zgłoszono 26 czerwca 2023Roczniki modelu 2021–2023Kampania NHTSA 23V445000143 551 pojazdów objętych akcją

    Pompa paliwa może przestać działać, powodując utratę mocy napędowej i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompę paliwa.

16. Okablowanie przedniej osi może stykać się z chłodnicą oleju

    Zgłoszono 6 kwietnia 2023Roczniki modelu 2018–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/0702841 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów przedniej osi może stykać się z pomocniczą chłodnicą oleju. Wiązka zostanie sprawdzona i w razie potrzeby wymieniona, a także założona zostanie tuleja ochronna.

17. Wiązka przewodów przedniej osi może spowodować utratę ABS i kontroli stabilności

    Zgłoszono 17 lutego 2023Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 23V09700026 116 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów przedniej osi może ocierać się o chłodnicę oleju i ulec uszkodzeniu, powodując utratę działania układu ABS lub elektronicznej kontroli stabilności i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą wiązkę i w razie potrzeby założą osłonę lub ją wymienią.

18. Obudowa dyferencjału tylnej osi może pęknąć lub się złamać

    Zgłoszono 16 grudnia 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V937000278 pojazdów objętych akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Obudowa mechanizmu różnicowego tylnej osi może pęknąć i przeciekać olej albo złamać się, powodując utratę kontroli nad tylnymi kołami i napędu. Każda z tych sytuacji może zwiększyć ryzyko wypadku. Nie jeździj pojazdem do czasu naprawy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą tylną oś i w razie potrzeby ją wymienią; bezpłatnie oferowane są również holowanie oraz pojazd zastępczy lub inny transport.

19. Oprogramowanie karty SIM może wyłączyć połączenia alarmowe

    Zgłoszono 20 maja 2022Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 22V365000242 722 pojazdy objęte akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować awarię połączenia z siecią komórkową i wyłączyć system połączeń alarmowych. Pasażerowie mogą nie być w stanie skontaktować się ze służbami ratunkowymi, co opóźni akcję ratowniczą i zwiększy ryzyko obrażeń. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane zdalnie (over-the-air) lub przez dealera, bezpłatnie.

20. Konfiguracje sterowników mogą nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 13 maja 2022Roczniki modelu 2008–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2022/1136 pojazdów objętych akcją

    Konfiguracja zapisana w jednym lub kilku sterownikach może nie spełniać specyfikacji. Konfiguracje dotkniętych sterowników zostaną zaktualizowane.

21. Korozja może spowodować awarię hamulców

    Zgłoszono 9 maja 2022Roczniki modelu 2010–2012Kampania NHTSA 22V315000350 294 pojazdy objęte akcją

    Nie jedź: producent zaleca, by nie jeździć pojazdami objętymi akcją, dopóki nie zostaną naprawione.

    Wilgoć może spowodować korozję obudowy serwa hamulcowego, obniżając skuteczność hamowania lub powodując awarię hamulców i zwiększając ryzyko wypadku. Właścicielom zaleca się nie jeździć pojazdem do czasu naprawy. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą serwo i w razie potrzeby je wymienią.

22. Cząstka w szynie paliwowej może powodować wyciek

    Zgłoszono 24 marca 2022Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2022/061208 pojazdów objętych akcją

    Cząstka w szynie paliwowej może powodować wyciek między szyną a wtryskiwaczem. Szyna paliwowa i wtryskiwacze zostaną wymienione.

23. Nieprawidłowe oprogramowanie sterownika może powodować awarie systemów

    Zgłoszono 18 marca 2022Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 22V16800022 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie może powodować awarie systemów, w tym utratę siły napędowej, ograniczenie oświetlenia zewnętrznego lub utratę kontroli stabilności i trakcji, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie dotkniętego usterką sterownika, bezpłatnie.

24. Pompa płynu chłodzącego może przeciekać między obiegami

    Zgłoszono 21 stycznia 2022Roczniki modelu 2017–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/438320 616 pojazdów objętych akcją

    Sterowana próżniowo pompa płynu chłodzącego może przeciekać między układem podciśnienia a obiegiem płynu chłodzącego. Oprogramowanie pompy zostanie zaktualizowane, a elektryczny zawór przełączający wymieniony.

25. Szyna paliwowa może być nieszczelna

    Zgłoszono 13 grudnia 2021Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 21V961000139 pojazdów objętych akcją

    Cząstki uwięzione między szyną paliwową a wtryskiwaczami mogą powodować wyciek paliwa. Paliwo w pobliżu źródła zapłonu, takiego jak gorące elementy silnika lub układu wydechowego, może zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią szynę paliwową i wtryskiwacze.

26. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 1 grudnia 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/130189 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

27. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 29 listopada 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/3761 259 750 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może działać niezgodnie ze specyfikacją. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

28. Złącze bocznego czujnika zderzeniowego może się nie zablokować pewnie

    Zgłoszono 20 sierpnia 2021Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2021/28419 pojazdów objętych akcją

    Mechanizm blokujący na złączu bocznego czujnika zderzeniowego może nie spełniać specyfikacji. Czujniki w drzwiach zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

29. Spaw zbiornika paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 23 lipca 2021Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 21V5640003 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowo zespawany zbiornik paliwa może przeciekać. Paliwo wyciekające w pobliżu źródła zapłonu może zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią zbiornik paliwa bezpłatnie.

30. Złącza bocznych czujników zderzeniowych mogą się poluzować

    Zgłoszono 12 lipca 2021Roczniki modelu 2020–2021Kampania NHTSA 21V527000542 pojazdy objęte akcją

    Złącza bocznych czujników zderzeniowych mogą się poluzować, opóźniając aktywację poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa podczas uderzenia bocznego oraz zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią czujniki bezpłatnie.

31. Zwijacze tylnych pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować

    Zgłoszono 25 czerwca 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V4830004917 pojazdów objętych akcją

    Zwijacze tylnych pasów bezpieczeństwa mogą się przedwcześnie dezaktywować, uniemożliwiając poprawne zamocowanie fotelika dziecięcego i zwiększając ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespoły tylnych pasów bezpieczeństwa bezpłatnie.

32. Zamki tylnych drzwi mogą się nie zatrzaskiwać lub nie otwierać prawidłowo

    Zgłoszono 14 maja 2021Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 21V35300017 800 pojazdów objętych akcją

    Elementy zamka mogą uniemożliwić prawidłowe zatrzaśnięcie lub otwarcie tylnych drzwi. Drzwi mogą wydawać się zamknięte, lecz otworzyć się podczas jazdy lub nie otwierać się od wewnątrz, co zwiększa ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy wymienią zamki tylnych drzwi bezpłatnie.

33. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 13 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1102 506 333 pojazdy objęte akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

34. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 11 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1202 078 496 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

35. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 10 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1112 267 900 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Środkiem zaradczym jest aktualizacja oprogramowania modułu komunikacyjnego.

36. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1344 064 525 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

37. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie ze specyfikacją

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1332 666 625 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z zamierzeniami. Zaktualizuj oprogramowanie modułu komunikacyjnego.

38. System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/132260 250 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

39. System połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 5 maja 2021Roczniki modelu 2016–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/1312 031 675 pojazdów objętych akcją

    System połączeń alarmowych może nie działać zgodnie z przeznaczeniem. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego zostanie zaktualizowane.

40. Usterka przełącznika fotela może wpłynąć na poduszki i pasy

    Zgłoszono 1 kwietnia 2021Roczniki modelu 2021Kampania NHTSA 21V2300008634 pojazdy objęte akcją

    Uszkodzony styk elektryczny w przełączniku położenia fotela może uniemożliwić prawidłowe działanie poduszek powietrznych i ograniczników siły napięcia pasów podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią przełączniki położenia fotela.

41. System połączeń alarmowych może wysyłać błędną lokalizację

    Zgłoszono 5 lutego 2021Roczniki modelu 2017–2020Kampania NHTSA 21V0580001 292 258 pojazdów objętych akcją

    Problem z oprogramowaniem modułu komunikacyjnego może skutkować przesłaniem nieprawidłowej lokalizacji pojazdu podczas połączenia alarmowego po wypadku, co może doprowadzić do wysłania służb ratunkowych w niewłaściwe miejsce i zwiększyć ryzyko obrażeń. Wizyta u dealera lub aktualizacja zdalna (OTA) skorygują oprogramowanie bezpłatnie.

42. Oprogramowanie systemu połączeń alarmowych może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 6 października 2020Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/23640 651 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu komunikacyjnego systemu połączeń alarmowych nie spełnia specyfikacji. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

43. Śruby skrzynki rozdzielczej mogą pęknąć

    Zgłoszono 11 września 2020Roczniki modelu 2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/03510 pojazdów objętych akcją

    Śruby skrzynki rozdzielczej mogą nie spełniać specyfikacji i pęknąć podczas jazdy. Skrzynka rozdzielcza zostanie wymieniona.

44. Sterownik modułu blokowania dyferencjału może być wadliwy

    Zgłoszono 3 sierpnia 2020Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/199904 pojazdy objęte akcją

    Jednostka sterująca modułu blokady mechanizmu różnicowego może nie spełniać specyfikacji. Moduły zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

45. Symbol blokady przed dziećmi może pokazywać błędny stan

    Zgłoszono 3 sierpnia 2020Roczniki modelu 2018–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2020/161910 pojazdów objętych akcją

    Wytłoczony symbol na dźwigni blokady drzwi tylnych chroniącej dzieci może wskazywać błędny stan zaryglowania. Należy zakryć go prawidłową etykietą.

46. Wiązka przewodów przednich drzwi może być nieprawidłowo poprowadzona

    Zgłoszono 3 sierpnia 2020Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/390220 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów przednich drzwi może być nieprawidłowo poprowadzona i ulec uszkodzeniu. Jej przebieg zostanie skorygowany, a w razie uszkodzenia wiązka zostanie wymieniona.

47. Zamek pasa bezpieczeństwa może nie wykrywać zapiętego pasa

    Zgłoszono 3 sierpnia 2020Roczniki modelu 2018Akcja przywoławcza DVSA R/2019/37293 912 pojazdów objętych akcją

    Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa może być rozpoznawany jako niezapięty, co ogranicza działanie systemu bezpieczeństwa biernego. Zamki objęte akcją zostaną sprawdzone i w razie potrzeby wymienione.

48. Symbol blokady przed dziećmi może pokazywać błędny status

    Zgłoszono 1 maja 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V2470006659 pojazdów objętych akcją

    Symbol blokady tylnych drzwi może wskazywać nieprawidłowy stan zabezpieczenia przed dziećmi. Dziecko mogłoby otworzyć drzwi i wypaść z pojazdu. Dealerzy bezpłatnie dodadzą naklejkę wskazującą prawidłowy kierunek działania.

49. Moduł dyferencjału może dezaktywować kontrolę stabilności i ABS

    Zgłoszono 14 lutego 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V0900006300 pojazdów objętych akcją

    Uszkodzony rezystor może przerwać komunikację z siłownikiem dyferencjału i wyłączyć układ kontroli stabilności oraz ABS podczas jazdy, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą moduły blokady dyferencjału i w razie potrzeby je wymienią.

50. Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki może przeciekać

    Zgłoszono 27 stycznia 2020Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 20V0480002518 pojazdów objętych akcją

    Przewód doprowadzający olej do turbosprężarki może przeciekać. Jeśli olej zetknie się z gorącym silnikiem lub elementem wydechu, może zwiększyć się ryzyko pożaru. Dealerzy wymienią przewód doprowadzający olej bezpłatnie.

51. Okablowanie przednich drzwi może ulec uszkodzeniu

    Zgłoszono 18 listopada 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V8200002427 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo poprowadzone okablowanie przednich drzwi może ulec uszkodzeniu podczas otwierania i zamykania drzwi, wpływając na działanie bocznych systemów ochronnych, automatyczne odryglowanie drzwi po wypadku lub określanie lokalizacji pojazdu podczas połączenia alarmowego. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą, zmodyfikują lub w razie potrzeby wymieniają wiązkę przewodów.

52. Przednie pasy bezpieczeństwa mogą być wykrywane jako niezapięte

    Zgłoszono 1 listopada 2019Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 19V78800029 720 pojazdów objętych akcją

    Prawidłowo zapięty przedni pas bezpieczeństwa może zostać wykryty jako niezapięty, co dezaktywuje elektryczną funkcję PRE-SAFE oraz napinacz. Mogą one nie zadziałać podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zamki przednich pasów bezpieczeństwa i w razie potrzeby je wymienią.

53. System połączeń alarmowych może zgłaszać niedokładną lokalizację

    Zgłoszono 1 listopada 2019Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 19V78700024 226 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może spowodować, że data i godzina systemu połączeń alarmowych będą się różnić od faktycznej daty i godziny, co potencjalnie może skutkować podaniem niedokładnej lokalizacji pojazdu i opóźnieniem przybycia służb ratunkowych. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą zdalną aktualizację lub w razie potrzeby zaktualizują oprogramowanie modułu komunikacyjnego.

54. Przewody hamulcowe mogą pękać

    Zgłoszono 6 września 2019Roczniki modelu 2007–2019Akcja przywoławcza DVSA R/2019/2031 pojazd objęty akcją

    W przewodach hamulcowych prowadzących do modułu ABS mogą pojawić się pęknięcia. Należy zamontować zmodyfikowane przewody hamulcowe o poprawionym przebiegu.

55. Sterownik układu napędowego może się zresetować i zatrzymać silnik

    Zgłoszono 29 października 2018Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 18V761000119 pojazdów objętych akcją

    Centralny sterownik układu napędowego może się zresetować podczas jazdy i spowodować zgaśnięcie silnika, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie zaktualizuje oprogramowanie sterownika.

56. Oprogramowanie ograniczające prędkość podczas cofania może być nieprawidłowe

    Zgłoszono 10 lipca 2018Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 18V45700020 pojazdów objętych akcją

    Niewłaściwe oprogramowanie może sprawić, że pojazd stanie się niestabilny w przypadku gwałtownej zmiany kierunku jazdy podczas cofania z prędkością powyżej 16 MPH. Niestabilność podczas cofania może doprowadzić do dachowania i zwiększyć ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie sterownika silnika.

57. Może wyciekać olej z układu aktywnej stabilizacji na zakrętach

    Zgłoszono 27 kwietnia 2018Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 18V2720009725 pojazdów objętych akcją

    Jeśli w określonych warunkach jazdy poziom oleju spadnie poniżej minimum, olej może się spienić i wyciekać spod korka zbiornika. Wyciek oleju w pobliżu źródła zapłonu może zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy w razie potrzeby uzupełnią olej do właściwego poziomu i wymienią korek zbiornika, bezpłatnie.

58. Przewód podciśnienia serwa hamulcowego może się zapaść

    Zgłoszono 18 grudnia 2017Roczniki modelu 2017Kampania NHTSA 17V817000432 pojazdy objęte akcją

    Przewód podciśnienia serwa hamulcowego może się zapaść, zwiększając siłę potrzebną do hamowania i ryzyko wypadku. Dealerzy w razie potrzeby bezpłatnie wymienią przewód.

59. Układ kontroli stabilności może działać wadliwie

    Zgłoszono 11 grudnia 2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/322198 pojazdów objętych akcją

    W przypadku utraty komunikacji między układem tempomatu a kontrolą stabilności, reakcje systemu, takie jak moment obrotowy silnika, mogą być zaburzone. Hamowanie pozostaje dostępne, ale może wymagać większej siły. Oprogramowanie kontroli stabilności zostanie zaktualizowane.

60. Usterka układu stabilizacji może uniemożliwić ograniczenie mocy silnika

    Zgłoszono 14 listopada 2017Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 17V7130008043 pojazdy objęte akcją

    Usterka układu stabilizacji podczas korzystania z adaptacyjnego tempomatu może uniemożliwić ograniczenie mocy silnika. Do zatrzymania pojazdu może być potrzebne mocniejsze hamowanie lub przełączenie skrzyni na bieg neutralny, co wydłuża drogę hamowania i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują sterownik układu stabilizacji.

61. Sprzęgło kolumny kierowniczej może ulec zużyciu

    Zgłoszono 16 czerwca 2017Roczniki modelu 2012–2017Akcja przywoławcza DVSA R/2017/146482 pojazdy objęte akcją

    Niedostatecznie dokręcone sprzęgło może ulec zużyciu i ostatecznie przestać przekazywać ruch kierownicy do przekładni kierowniczej, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym. Sprzęgło kolumny kierowniczej zostanie wymienione.

62. Wewnętrzna klamka drzwi może nie zwalniać blokady po wypadku

    Zgłoszono 12 kwietnia 2017Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2017/1274 pojazdy objęte akcją

    Po wypadku otwarcie drzwi może wymagać użycia większej siły. Linka niespełniająca specyfikacji może tego nie wytrzymać, uniemożliwiając otwarcie drzwi od wewnątrz i zwiększając ryzyko obrażeń. We wszystkich czterech drzwiach zostanie zamontowana linka o sprawdzonej jakości.

63. Przegub układu kierowniczego może się zużyć i spowodować utratę sterowności

    Zgłoszono 11 kwietnia 2017Roczniki modelu 2013–2016Kampania NHTSA 17V25000010 832 pojazdy objęte akcją

    Niedostatecznie dokręcony przegub układu kierowniczego może ulec zużyciu i doprowadzić do utraty sterowności, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymieniają przegub układu kierowniczego bezpłatnie.

64. Woda może wniknąć do jednostki sterującej wspomaganiem kierownicy

    Zgłoszono 11 kwietnia 2017Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 17V24100058 323 pojazdy objęte akcją

    Niedostatecznie uszczelnione złącze wspomagania kierownicy może doprowadzić do wniknięcia wody do jednostki sterującej i wyłączenia wspomagania, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią złącze oraz sprawdzą przekładnię kierowniczą, wymieniając ją w razie potrzeby bezpłatnie.

65. Wewnętrzna linka otwierania drzwi może pęknąć

    Zgłoszono 14 marca 2017Roczniki modelu 2016Kampania NHTSA 17V17800026 pojazdów objętych akcją

    Linka łącząca wewnętrzną klamkę drzwi z zamkiem może pęknąć, jeśli drzwi trudno otworzyć, na przykład po wypadku. Pasażerowie mogą nie być w stanie otworzyć drzwi od wewnątrz, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią linki we wszystkich czterech drzwiach bezpłatnie.

66. Nieprawidłowe oprogramowanie może wpłynąć na zadziałanie poduszek powietrznych

    Zgłoszono 14 marca 2017Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 17V17700051 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie w jednostkach sterujących może wpłynąć na rozwinięcie poduszek powietrznych w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują wadliwe oprogramowanie bezpłatnie.

67. Śruby mocujące oś mogą pęknąć

    Zgłoszono 14 lutego 2017Roczniki modelu 2014–2015Akcja przywoławcza DVSA R/2017/0126 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące przednią lub tylną oś mogły nie zostać dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Mogą one pęknąć i wpłynąć na panowanie nad pojazdem. Śruby mocujące ramę pomocniczą przedniej i tylnej osi zostaną wymienione.

68. Przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana

    Zgłoszono 30 stycznia 2017Roczniki modelu 2014–2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/2997986 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach przednia poduszka powietrzna pasażera może zostać dezaktywowana i nie napełnić się w razie kolizji. Oprogramowanie zostanie sprawdzone i w razie potrzeby zaktualizowane.

69. Poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona

    Zgłoszono 15 grudnia 2016Roczniki modelu 2016–2017Kampania NHTSA 16V90300047 799 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe oprogramowanie klasyfikacji pasażera na przednim siedzeniu może rozpoznać go jako dziecko w foteliku i wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, zwiększając ryzyko obrażeń podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie.

70. Śruby mocujące sanki osi mogą pęknąć

    Zgłoszono 14 grudnia 2016Roczniki modelu 2015Kampania NHTSA 16V90000048 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo zamontowane śruby mocujące przednie lub tylne sanki osi mogą pęknąć, powodując niestabilność pojazdu i pogorszenie prowadzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby mocujące sanki osi.

71. Wiązka przewodów silnika może się przetrzeć i zatrzymać silnik

    Zgłoszono 20 października 2016Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2016/21713 pojazdów objętych akcją

    Wiązka przewodów silnika może obcierać o wspornik, powodując zapalenie się lampki ostrzegawczej, przejście w tryb awaryjny lub zgaśnięcie silnika, co zwiększa ryzyko kolizji. Wspornik zostanie wymieniony, a ułożenie wiązki skorygowane w razie potrzeby.

72. ESP lub elektroniczny hamulec postojowy mogą nie działać

    Zgłoszono 19 października 2016Roczniki modelu 2016Akcja przywoławcza DVSA R/2016/2229 pojazdów objętych akcją

    Zespół hydrauliczny / sterujący ESP mógł ulec uszkodzeniu podczas transportu, co wpływa na działanie układu ESP lub elektronicznego hamulca postojowego. Zespół zostanie wymieniony.

73. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć

    Zgłoszono 11 lutego 2016Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 16V081000711 159 pojazdów objętych akcją

    Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć podczas wyzwolenia, wyrzucając metalowe odłamki do wnętrza pojazdu i potencjalnie powodując poważne obrażenia lub śmierć pasażerów. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł poduszki powietrznej kierowcy.

74. Głowica pompy wysokiego ciśnienia może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 1 grudnia 2015Roczniki modelu 2015Akcja przywoławcza DVSA R/2015/2374 pojazdy objęte akcją

    Głowica cylindra pompy wysokiego ciśnienia może pęknąć podczas pracy, powodując wyciek paliwa. Silnik może się zatrzymać, a wyciekające paliwo w wyjątkowych okolicznościach może spowodować pożar. Wymień pompę paliwa wysokiego ciśnienia.

75. Fotel drugiego rzędu może uniemożliwiać prawidłowe zamocowanie fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 31 marca 2014Roczniki modelu 2014Kampania NHTSA 14V15800069 pojazdów objętych akcją

    Składane siedzisko fotela drugiego rzędu może nie składać się wystarczająco nisko, aby umożliwić prawidłowe korzystanie z dolnych mocowań fotelika dziecięcego. Fotelik może być niewystarczająco zabezpieczony, co zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią miskę siedziska.

76. Śruby mocujące pasy bezpieczeństwa mogą się poluzować

    Zgłoszono 29 kwietnia 2013Roczniki modelu 2013Kampania NHTSA 13V166000256 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące pasy bezpieczeństwa w drugim rzędzie mogą być niedokręcone i się poluzować, przez co pasażer może nie być prawidłowo zabezpieczony podczas wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby bezpłatnie dokręcą śruby.

77. Mocowanie osłony poduszki powietrznej pasażera może się odłączyć

    Zgłoszono 28 listopada 2012Roczniki modelu 2010–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2012/1101 pojazd objęty akcją

    Jeśli przednia poduszka powietrzna pasażera zadziała podczas zderzenia, źle zaprojektowane połączenie zgrzewane punktowo może spowodować odłączenie ząbkowanej szyny od wspornika deski rozdzielczej. Połączenie zostanie poprawione.

78. Listwa maskująca poduszki powietrznej może się poluzować

    Zgłoszono 6 sierpnia 2012Roczniki modelu 2002–2011Kampania NHTSA 12V380000189 pojazdów objętych akcją

    Podczas napełniania poduszki powietrznej pasażera, elementy listwy maskującej mogą się poluzować i zamienić w pociski, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wzmocnią połączenie między listwą maskującą a klapą osłony poduszki powietrznej bezpłatnie.

79. Z filtra paliwa może wyciekać olej napędowy na drogę

    Zgłoszono 26 stycznia 2012Roczniki modelu 2009–2011Akcja przywoławcza DVSA R/2011/172156 086 pojazdów objętych akcją

    Olej napędowy może wyciekać z okolic korka spustowego filtra paliwa i przedostawać się na drogę, zmniejszając przyczepność między oponami a nawierzchnią. Należy sprawdzić filtr i w razie potrzeby go wymienić.

80. Przednie kierunkowskazy mogą stać się mniej widoczne

    Zgłoszono 5 sierpnia 2010Roczniki modelu 2002–2010Kampania NHTSA 10V3660003552 pojazdy objęte akcją

    Osłona grille może z czasem ograniczyć widoczność przednich kierunkowskazów, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zainstalują ulepszone moduły kierunkowskazów.

81. Złącza przewodów paliwowych mogą przeciekać po wypadku

    Zgłoszono 24 listopada 2009Roczniki modelu 2009Kampania NHTSA 09V453000352 pojazdy objęte akcją

    Złącza przewodów paliwowych mogą nie być do końca osadzone. Po zderzeniu czołowym złącze może się częściowo wysunąć i spowodować wyciek paliwa, co w przypadku zapłonu grozi pożarem. Dealerzy sprawdzą połączenia i zamontują nowy zacisk mocujący bezpłatnie.

82. Czujnik wału korbowego może zakłócać pracę silnika

    Zgłoszono 17 listopada 2008Roczniki modelu 2006–2007Akcja przywoławcza DVSA R/2008/149154 648 pojazdów objętych akcją

    Połączenie elektryczne wewnątrz czujnika wału korbowego może ulec awarii, powodując utratę mocy i uniemożliwiając ponowne uruchomienie silnika. Czujnik wału korbowego zostanie wymieniony.

83. Błędne kodowanie oprogramowania może uniemożliwić wyłączenie pompy paliwa po wypadku

    Zgłoszono 7 lipca 2008Roczniki modelu 2003Kampania NHTSA 08V303000404 pojazdy objęte akcją

    Nieprawidłowy kod oprogramowania może wpływać na funkcje bezpieczeństwa, w tym na przekazanie sygnału do wyłączenia pompy paliwa po zderzeniu. Dealerzy bezpłatnie przeprogramują oprogramowanie.

84. Mechanizm różnicowy może nieoczekiwanie się załączać lub wyłączać

    Zgłoszono 11 kwietnia 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2010/1781 pojazd objęty akcją

    Wadliwa płytka obwodu w przełączniku blokady mechanizmu różnicowego może uniemożliwić jego załączenie, spowodować wyłączenie bez ostrzeżenia lub nieoczekiwane załączenie, wpływając na utrzymanie właściwego kierunku jazdy. Przełączniki zostaną wymienione.

85. Przewód powrotny paliwa może pękać i przeciekać

    Zgłoszono 29 sierpnia 2005Roczniki modelu 2004–2005Kampania NHTSA 05V378000487 pojazdów objętych akcją

    Rozszerzanie się i kurczenie pod wpływem ciśnienia może powodować mikropęknięcia przewodu powrotnego paliwa, prowadząc do wycieku i możliwego pożaru, jeśli paliwo zetknie się ze źródłem zapłonu. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą wszystkie przewody powrotne paliwa i wymienią je na odpowiednie.

86. Przewód powrotny paliwa może pęknąć i przeciekać

    Zgłoszono 26 sierpnia 2005Akcja przywoławcza DVSA R/2005/1261 pojazd objęty akcją

    Na przewodzie powrotnym paliwa może pojawić się pęknięcie, co umożliwi wyciek paliwa. Przewód powrotny paliwa wraz z rurką zostaną wymienione.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.