Akcje przywoławcze Mercedes-Benz EQS

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Dźwięk ostrzegawczy podczas cofania może być nieprawidłowy

   Zgłoszono 5 czerwca 2025Roczniki modelu 2022–2025Kampania NHTSA 25V36600094 pojazdy objęte akcją

   Oprogramowanie AVAS może odtwarzać nieprawidłowy zewnętrzny dźwięk ostrzegający pieszych podczas cofania, przez co piesi mogą nie zostać ostrzeżeni, a ryzyko zderzenia może wzrosnąć. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie.

2. Nieprawidłowa skrzynka bezpieczników może spowodować utratę zasilania lub pożar

   Zgłoszono 12 maja 2025Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 25V255000443 pojazdy objęte akcją

   Nieprawidłowa skrzynka bezpieczników może spowodować nagłą utratę mocy napędowej lub krytycznych funkcji bezpieczeństwa bądź zwiększyć ryzyko pożaru. Dealerzy sprawdzą i wymienią główne skrzynki bezpieczników bezpłatnie.

3. Wsporniki montażowe mogą uszkodzić kurtyny powietrzne

   Zgłoszono 20 grudnia 2024Roczniki modelu 2023Kampania NHTSA 24V9600001 pojazd objęty akcją

   Ostre krawędzie wsporników montażowych w pobliżu dachu mogą uszkodzić kurtynę powietrzną podczas jej napełniania, zwiększając ryzyko obrażeń podczas zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą i w razie potrzeby wymienią poduszki powietrzne okienne oraz wsporniki montażowe.

4. Oprogramowanie zarządzania akumulatorem może wyłączyć układ wysokonapięciowy

   Zgłoszono 26 czerwca 2024Roczniki modelu 2023–2024Akcja przywoławcza DVSA R/2024/2571718 pojazdów objętych akcją

   W określonych sytuacjach oprogramowanie zarządzające akumulatorem może wyłączyć układ wysokonapięciowy, powodując niespodziewaną utratę napędu. Oprogramowanie systemu zarządzania akumulatorem zostanie zaktualizowane.

5. Oprogramowanie akumulatora może powodować nagłą utratę mocy napędowej

   Zgłoszono 28 maja 2024Roczniki modelu 2023–2025Kampania NHTSA 24V37200014 912 pojazdów objętych akcją

   Oprogramowanie zarządzające akumulatorem może wyłączyć akumulator wysokonapięciowy, powodując nagłą utratę mocy napędowej i zwiększając ryzyko kolizji. Dealer zaktualizuje oprogramowanie bezpłatnie.

6. Bezpieczniki 80A mogą nie spełniać wymagań

   Zgłoszono 25 marca 2024Roczniki modelu 2023Akcja przywoławcza DVSA R/2024/13013 870 pojazdów objętych akcją

   Niektóre bezpieczniki 80A mogą nie spełniać wymagań. Dotknięte problemem główne skrzynki bezpieczników zostaną wymienione.

7. Główne bezpieczniki mogą ulec awarii

   Zgłoszono 16 lutego 2024Roczniki modelu 2023–2024Kampania NHTSA 24V11500031 848 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo wyprodukowane bezpieczniki 80-Amp mogą ulec awarii, powodując nagłą utratę mocy napędowej lub funkcji bezpieczeństwa, takich jak systemy przytrzymujące czy zestaw wskaźników, oraz mogą zwiększać ryzyko pożaru. Dealer bezpłatnie wymieni główne skrzynki bezpieczników.

8. Śruby klamer tylnych pasów bezpieczeństwa mogą być niedokręcone

   Zgłoszono 19 lipca 2023Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2023/2101 pojazd objęty akcją

   Śruby klamer tylnych pasów bezpieczeństwa mogą być niedostatecznie dokręcone. Zostaną one sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone.

9. Oprogramowanie elektrycznego układu napędowego może nie spełniać specyfikacji

   Zgłoszono 14 lipca 2023Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/1931570 pojazdów objętych akcją

   Oprogramowanie elektrycznego układu napędowego może nie spełniać specyfikacji. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

10. Oprogramowanie monitorujące układ stabilizacji toru jazdy może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 14 lipca 2023Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/1732456 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie monitorujące elektroniczny program stabilizacji (ESP) może nie spełniać specyfikacji. Oprogramowanie jednostki sterującej zostanie zaktualizowane.

11. Śruby mocujące tylne klamry pasów mogą być niezabezpieczone

    Zgłoszono 30 czerwca 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V4640006 pojazdów objętych akcją

    Niezabezpieczone śruby tylnych klamer pasów bezpieczeństwa mogą uniemożliwić prawidłowe przytrzymanie pasażerów podczas wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą śruby i w razie potrzeby je zabezpieczą.

12. Błąd oprogramowania układu napędowego może odciąć moc napędową

    Zgłoszono 5 czerwca 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V4050008281 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania elektrycznego układu napędowego może spowodować utratę mocy napędowej, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie układu napędowego bezpłatnie.

13. Oprogramowanie kontroli stabilności może wyłączyć systemy bezpieczeństwa

    Zgłoszono 19 maja 2023Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 23V3600007558 pojazdów objętych akcją

    Usterka oprogramowania może wyłączyć systemy ABS, ASR, ESP i EBD oraz spowodować awarię wyświetlania prędkości, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie jednostki sterującej ESP bezpłatnie.

14. System monitorowania akumulatora może pominąć usterkę

    Zgłoszono 2 maja 2023Roczniki modelu 2022–2023Kampania NHTSA 23V3090003828 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie monitorujące akumulator wysokiego napięcia może nie ostrzec kierowcy o usterce akumulatora, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie zarządzania akumulatorem bezpłatnie.

15. Centralna poduszka powietrzna może nie napełnić się zgodnie z przeznaczeniem

    Zgłoszono 22 marca 2023Roczniki modelu 2022Akcja przywoławcza DVSA R/2023/0606 pojazdów objętych akcją

    Centralna poduszka powietrzna może nie spełniać specyfikacji i w razie wypadku może nie napełnić się w zamierzony sposób. Zostanie ona wymieniona.

16. Mocowania kamery i lusterka do przedniej szyby mogą zakłócać działanie poduszki powietrznej i systemów bezpieczeństwa

    Zgłoszono 10 lutego 2023Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 23V0740003 pojazdy objęte akcją

    Kamera i lusterko wsteczne mogą być nieprawidłowo zamocowane do szyby przedniej i odpaść, zakłócając rozwinięcie poduszki powietrznej pasażera oraz działanie systemów wspomagania kierowcy. Może to zwiększyć ryzyko obrażeń lub wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią szybę przednią i w razie potrzeby ponownie zamontują kamerę oraz lusterko.

17. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego może być nieprawidłowe

    Zgłoszono 26 października 2022Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/300280 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu komunikacyjnego może nie spełniać specyfikacji. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane.

18. Gwint oka holowniczego może być nieprawidłowy

    Zgłoszono 16 sierpnia 2022Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/24612 pojazdów objętych akcją

    Gwint urządzenia holowniczego w przednim lub tylnym zderzaku może nie spełniać specyfikacji. Urządzenie holownicze zostanie sprawdzone i w razie potrzeby poprawione.

19. Gwint zaczepu holowniczego może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 16 sierpnia 2022Roczniki modelu 2021–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/245388 pojazdów objętych akcją

    Gwint w przednim lub tylnym zaczepie holowniczym w zderzaku może nie spełniać specyfikacji. Zaczep holowniczy zostanie sprawdzony i w razie potrzeby poprawiony.

20. Obraz z kamery cofania może się nie wyświetlać

    Zgłoszono 11 lipca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V4930008530 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić wyświetlenie obrazu z kamery cofania, ograniczając widoczność do tyłu i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie systemu multimedialnego.

21. Ucho holownicze może odłączyć się podczas transportu

    Zgłoszono 1 lipca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V4670002526 pojazdów objętych akcją

    Niedostateczna głębokość gwintu w zespole ucha holowniczego zderzaka może spowodować odłączenie ucha podczas transportu lub załadunku pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą gwint zespołu ucha holowniczego i w razie potrzeby wymienią wadliwą część.

22. Kabel do ładowania może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 25 maja 2022Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/048190 pojazdów objętych akcją

    Kabel Mode 2 do ładowania z gniazdka domowego może nie spełniać specyfikacji. Kabel zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.

23. Wykrywanie trzymania kierownicy może nie zauważyć braku rąk na niej

    Zgłoszono 16 maja 2022Roczniki modelu 2020–2022Akcja przywoławcza DVSA R/2022/1142538 pojazdów objętych akcją

    System wykrywania trzymania kierownicy może nie wykryć, gdy ręce kierowcy nie znajdują się na kierownicy. Środkiem zaradczym jest aktualizacja kodowania systemu.

24. Połączenia masowe silnika i nadwozia mogą być luźne

    Zgłoszono 28 kwietnia 2022Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/0773 pojazdy objęte akcją

    Niektóre połączenia masowe silnika i nadwozia mogą nie być przymocowane zgodnie ze specyfikacją. Połączenia zostaną sprawdzone i w razie potrzeby dokręcone.

25. Konsola w podsufitce może przestać działać

    Zgłoszono 25 marca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V1900008 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może trwale wyłączyć konsolę w podsufitce, uniemożliwiając pasażerom ręczne skontaktowanie się ze służbami ratunkowymi i opóźniając pomoc. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie konsoli, bezpłatnie. Wszystkie objęte akcją pojazdy zostały naprawione.

26. Wykrywanie rąk na kierownicy może nie działać

    Zgłoszono 25 marca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V1890008396 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może uniemożliwić systemowi wykrycie, że kierowca nie trzyma rąk na kierownicy. Ostrzeżenia oraz funkcje wspomagania awaryjnego zatrzymania mogą nie działać, zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie sterownika, bezpłatnie.

27. Tylne kierunkowskazy, światła awaryjne i światła cofania mogą nie działać

    Zgłoszono 18 marca 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V1670009156 pojazdów objętych akcją

    Błąd oprogramowania może wyłączyć tylne kierunkowskazy, światła awaryjne i światła cofania, ograniczając widoczność dla innych kierowców i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy zaktualizują oprogramowanie tylnych świateł, bezpłatnie.

28. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 3 marca 2022Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/0322430 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu komunikacyjnego może nie spełniać specyfikacji. Zostanie ono zaktualizowane zdalnie (over the air), bez konieczności wizyty w warsztacie.

29. Oprogramowanie modułu komunikacyjnego może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 2 marca 2022Roczniki modelu 2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/030189 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu komunikacyjnego może nie spełniać specyfikacji. Zostanie ono zaktualizowane zdalnie (over the air), bez konieczności wizyty w warsztacie.

30. Połączenia elektryczne mogą być nieprawidłowo zabezpieczone

    Zgłoszono 25 lutego 2022Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 22V11200024 pojazdy objęte akcją

    Luźne połączenia elektryczne mogą zwiększać ryzyko pożaru. Luźne połączenie z masą może również odłączyć lewy reflektor, co zmniejsza widoczność i zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby naprawią połączenia, bezpłatnie.

31. Konfiguracja systemu informacyjno-rozrywkowego może być nieprawidłowa

    Zgłoszono 16 lutego 2022Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/01815 pojazdów objętych akcją

    W niektórych pojazdach z aktywnym, połączonym kontem konfiguracja systemu informacyjno-rozrywkowego może nie spełniać specyfikacji. Konfiguracja systemu zostanie zaktualizowana.

32. Konfiguracja systemu MBUX może nie spełniać specyfikacji

    Zgłoszono 12 stycznia 2022Roczniki modelu 2020–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2021/43475 pojazdów objętych akcją

    W pojazdach z aktywnym, połączonym kontem Mercedes me connect konfiguracja systemu MBUX może nie spełniać specyfikacji. Konfiguracja jest aktualizowana zdalnie, bez wizyty w warsztacie.

33. Oprogramowanie może wyłączyć system eCall

    Zgłoszono 27 grudnia 2021Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 21V00J0001239 pojazdów objętych akcją

    Oprogramowanie modułu łączności może ograniczyć lub wyłączyć system połączeń alarmowych, uniemożliwiając pasażerom kontakt ze służbami ratunkowymi przez centrum obsługi zgłoszeń i potencjalnie opóźniając przybycie służb. Wizyta u dealera lub aktualizacja zdalna (OTA) zaktualizują oprogramowanie bezpłatnie.

34. Wyświetlacz systemu multimedialnego może rozpraszać kierowcę

    Zgłoszono 29 listopada 2021Roczniki modelu 2022Kampania NHTSA 21V931000227 pojazdów objętych akcją

    System multimedialny może umożliwiać uruchomienie telewizji i wyświetlanie treści internetowych podczas jazdy, rozpraszając kierowcę i zwiększając ryzyko zderzenia. Problem usunięto bezpłatną aktualizacją serwerową; dealerzy bezpłatnie zaktualizują pojazdy, których nie udało się zaktualizować zdalnie.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.