Akcje przywoławcze Mazda RX-7

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Linka pasa barkowego może zaciąć się w prowadnicy

   Zgłoszono 16 września 1996Roczniki modelu 1989–1991Kampania NHTSA 96V17300017 800 pojazdów objętych akcją

   Zużycie w prowadnicy pasa barkowego może zablokować linkę zwijacza i sprawić, że pas będzie niezdatny do użytku, co sprawi, że pasażer nie będzie odpowiednio zabezpieczony podczas wypadku. Dealerzy wymienią niesprawnie działające pasy barkowe. Okres gwarancji na prowadnice pasów i silnik został przedłużony na cały okres eksploatacji pojazdu.

2. Zawór zwrotny podciśnienia hamulców może zmniejszać wspomaganie

   Zgłoszono 2 sierpnia 1996Roczniki modelu 1993–1995Kampania NHTSA 96V14900013 900 pojazdów objętych akcją

   Mgła olejowa może uniemożliwić otwarcie zaworu zwrotnego podciśnienia hamulców przy określonym ciśnieniu, zmniejszając wspomaganie siły hamowania i potencjalnie pogarszając skuteczność hamowania. Dealerzy wymienią dwa przewody podciśnieniowe wraz z zaworem zwrotnym na zmodyfikowane przewody.

3. Przewody paliwowe mogą przeciekać wskutek uszkodzenia termicznego

   Zgłoszono 30 marca 1995Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 95V06900013 400 pojazdów objętych akcją

   Resztkowe ciepło silnika może powodować degradację przewodów paliwowych, które mogą przeciekać i wywołać pożar w komorze silnika. Demontaż i ponowny montaż zużytych przewodów również zwiększa ryzyko wycieku. Dealerzy wymienią przewody i dodadzą jednostkę sterującą, aby wentylator chłodnicy mógł pracować po wyłączeniu silnika.

4. Wyciek płynu chłodzącego może spowodować pożar w komorze silnika

   Zgłoszono 11 maja 1994Roczniki modelu 1993–1994Kampania NHTSA 94V09400012 316 pojazdów objętych akcją

   Zawór nadmiarowy ciśnienia w korku chłodnicy ustawiony na zbyt wysokie ciśnienie może powodować przegrzewanie i wyciek płynu chłodzącego na silnik. Płyn chłodzący, który dotrze do gorącego kolektora wydechowego, może spowodować pożar. Dealerzy wymienią korki i korpus korka, sprawdzą, czy nie doszło do ubytku płynu, w razie potrzeby wymienią elementy, które mogły się przegrzać, oraz sprawdzą powiązane układy pod kątem usterek.

5. Sól drogowa może powodować blokowanie przednich hamulców

   Zgłoszono 14 października 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V16000017 850 pojazdów objętych akcją

   Sól drogowa może odkładać się na elementach przednich zacisków hamulcowych, powodując korozję okładzin klocków hamulcowych, co uniemożliwia ich swobodny ruch i czyni przednie hamulce nieskutecznymi. Sposobem naprawy jest serwis zacisków zapobiegający gromadzeniu się soli.

6. Sworzeń dźwigni pośredniej może skorodować i pęknąć

   Zgłoszono 4 września 1985Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 85V108000136 526 pojazdów objętych akcją

   Sól drogowa może uszkodzić uszczelkę przeciwpyłową dźwigni pośredniej, umożliwiając korozję sworznia, jego zatarcie i pęknięcie. Złamany sworzeń może spowodować utratę panowania nad układem kierowniczym i wypadek. Sworzeń zostanie zastąpiony elementem odpornym na korozję.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.