Akcje przywoławcze Mazda MX-6

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wyłącznik zapłonu może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 30 września 2016Roczniki modelu 1989–2002Akcja przywoławcza DVSA R/2016/210504 372 pojazdy objęte akcją

   Węglikowy smar może nagromadzić się pomiędzy stykami wyłącznika zapłonu, obniżając izolację. Wyłącznik może się nagrzać, wydzielać dym, a w najgorszym przypadku wywołać pożar. Wyłącznik zapłonu zostanie wymieniony.

2. Wyłącznik zapłonu może się przegrzewać

   Zgłoszono 19 października 2015Roczniki modelu 1993–1997Kampania NHTSA 15V6740001 368 500 pojazdów objętych akcją

   Smar na stykach stacyjki może stać się przewodzący i doprowadzić do przegrzania, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią wyłącznik zapłonu.

3. Przewód reflektorów może ulec uszkodzeniu przy włączniku

   Zgłoszono 17 grudnia 1999Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 99V35800040 000 pojazdów objętych akcją

   Przewód przechodzący przez dźwignię kierunkowskazów może ulec uszkodzeniu w miejscu przylutowania do włącznika reflektorów, powodując utratę świateł mijania/drogowych i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią dźwignię włącznika reflektorów.

4. Poduszki powietrzne mogą się otworzyć przy drobnych uderzeniach w podwozie

   Zgłoszono 8 października 1998Roczniki modelu 1995–1996Kampania NHTSA 98V249000213 000 pojazdów objętych akcją

   Poduszki powietrzne mogą się aktywować podczas drobnych uderzeń w dolne osłony pojazdu. Nieoczekiwane otwarcie poduszek może zranić pasażerów. Rozwiązaniem jest przeprogramowanie modułu czujników w celu ograniczenia zbędnych aktywacji przy uderzeniach w podwozie przy niskich prędkościach.

5. Sprężyna napinacza paska rozrządu może pęknąć

   Zgłoszono 8 września 1998Roczniki modelu 1997Kampania NHTSA 98V20600140 000 pojazdów objętych akcją

   Zewnętrzna sprężyna w napinaczu paska rozrządu może pęknąć i wkręcić się w pasek, co potencjalnie doprowadzi do zgaśnięcia silnika. Dealerzy sprawdzą napinacz i w razie potrzeby go wymienią.

6. Śruby dolnych sworzni zwrotnicy z przodu mogą być luźne

   Zgłoszono 2 kwietnia 1992Roczniki modelu 1993Kampania NHTSA 92V0450002450 pojazdów objętych akcją

   Dolne sworznie zwrotnicy przedniego zawieszenia mogą nie być dokręcone zgodnie ze specyfikacją. Luźna śruba mocująca może spowodować awarię zawieszenia i nagłą utratę kontroli nad układem kierowniczym, potencjalnie prowadząc do wypadku. Śruby zostaną skontrolowane, a luźne dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.