Akcje przywoławcze Mazda CX-3
9 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Mazda CX-3 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Obraz z kamery cofania może migotać lub być zniekształcony
Obraz z kamery cofania może migotać lub być zniekształcony, ograniczając widoczność za pojazdem i zwiększając ryzyko wypadku lub obrażeń. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą kamerę i w razie potrzeby ją wymienią oraz zamontują uszczelkę mocującą wiązkę przewodów.
Wirnik pompy paliwa może ulec odkształceniu i awarii
Wirnik niskociśnieniowej pompy paliwa może ulec odkształceniu, powodując awarię pompy. Pompa zostanie wymieniona na ulepszoną część.
Wirnik pompy paliwa może pęknąć i ulec deformacji
Wirnik niskociśnieniowej pompy paliwa może pęknąć i ulec deformacji, powodując awarię pompy i zgaśnięcie silnika, co zwiększa ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią pompy paliwa.
Usterka przetwornicy DCDC może zatrzymać silnik lub spowodować pożar
Błąd logiki sterowania może spowodować zwarcie w przetworniku DCDC, potencjalnie zatrzymując silnik lub przegrzewając przetwornik i wywołując pożar. Oprogramowanie PCM zostanie przeprogramowane; jeśli zapisany jest kod błędu U3000: 49-DCDC, przetwornik DCDC również zostanie wymieniony.
Oprogramowanie ochrony silnika może zawieść
Jeśli prędkość obrotowa silnika osiągnie maksimum bez obciążenia, wadliwa logika ochronna może nie odciąć dopływu paliwa, co potencjalnie grozi poważnym uszkodzeniem silnika. Oprogramowanie ochrony silnika zostanie przeprogramowane.
Klamra mocująca przewód hamulcowy może skorodować i ulec awarii
Niedostateczna obróbka powierzchniowa może doprowadzić do korozji i uszkodzenia klamry mocującej przewód hamulcowy. Klamry zostaną wymienione na zmodyfikowane.
Siłowniki klapy bagażnika mogą skorodować i się odłączyć
Woda może wniknąć do cylindrów siłowników klapy bagażnika, powodując korozję, która może osłabić ich mocowanie i doprowadzić do opadnięcia klapy bagażnika. Serwisy wymienią oba siłowniki.
Siłowniki klapy bagażnika mogą korodować lub pęknąć
Skorodowane siłowniki klapy bagażnika mogą pęknąć lub spowodować jej nieoczekiwane opadnięcie, co może doprowadzić do uderzenia kogoś i obrażeń. Dealerzy bezpłatnie wymienią oba siłowniki klapy; części są obecnie niedostępne.
Śruby przedniej kolumny mogą się poluzować
Poluzowane dolne nakrętki i śruby mocujące mogą umożliwić oddzielenie zwrotnicy od przedniej kolumny resorującej, co spowoduje utratę kontroli nad układem kierowniczym i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą je, wymienią poluzowane śruby, a następnie dokręcą je prawidłowo.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.