Akcje przywoławcze Mazda 323

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wyłącznik zapłonu może się przegrzać i zapalić

   Zgłoszono 7 stycznia 2022Roczniki modelu 1989–2002Kampania unijnego Safety Gate A12/00507/22

   Nadmiar smaru na niektórych stykach wyłącznika zapłonu może ulec zwęgleniu podczas użytkowania, co zwiększa ryzyko pożaru. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

2. Wyłącznik zapłonu może się przegrzewać

   Zgłoszono 19 października 2015Roczniki modelu 1990–1995Kampania NHTSA 15V6740001 368 500 pojazdów objętych akcją

   Smar na stykach stacyjki może stać się przewodzący i doprowadzić do przegrzania, zwiększając ryzyko pożaru. Dealerzy bezpłatnie wymienią wyłącznik zapłonu.

3. Nity osłony termicznej zbiornika paliwa mogą pęknąć

   Zgłoszono 13 listopada 2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/12440 696 pojazdów objętych akcją

   Skorodowane nity mogą pęknąć, powodując poluzowanie osłony termicznej zbiornika paliwa i nadmierne grzechotanie. Nity zostaną zastąpione nakrętkami i śrubami.

4. Linka pasa bezpieczeństwa może zablokować się w prowadnicy

   Zgłoszono 18 listopada 1997Roczniki modelu 1990–1994Kampania NHTSA 97V211000134 000 pojazdów objętych akcją

   Zużycie prowadnicy automatycznego pasa barkowego może doprowadzić do zablokowania linki zwijającej klamrę, uniemożliwiając korzystanie z pasa i pozostawiając pasażera nieprawidłowo zabezpieczonego w razie wypadku. Dealerzy wymienią wadliwe zespoły oraz sprawdzą prowadnice i wymienią te, które nie spełniają kryteriów.

5. Przyciski klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą pękać

   Zgłoszono 24 maja 1995Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 95V103005360 433 pojazdy objęte akcją

   Przycisk zwalniający może pęknąć, co spowoduje dostanie się jego fragmentów do wnętrza klamry i jej nieprawidłowe działanie. W razie wypadku pas bezpieczeństwa może nie zapewnić odpowiedniej ochrony. Sprawdź obie klamry – dealer bezpłatnie naprawi lub wymieni wadliwą klamrę. Trwają prace nad rozwiązaniem dotyczącym przycisków, które jeszcze nie uległy uszkodzeniu.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.