Akcje przywoławcze Maserati GranCabrio
6 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Maserati GranCabrio z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:
- Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
- Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Reflektory mogą być nieprawidłowo ustawione
Brak zaślepek zabezpieczających regulację może pozwolić na nieprawidłowe ustawienie reflektorów, ograniczając oświetlenie drogi i widoczność kierowcy oraz zwiększając ryzyko wypadku. Maserati bezpłatnie sprawdzi mechanizm poziomej regulacji ustawienia i w razie potrzeby zamontuje na nim zaślepki.
Oprogramowanie radia może uniemożliwiać wyświetlanie obrazu cofania
Oprogramowanie radia może uniemożliwiać wyświetlenie obrazu z kamery cofania, co ogranicza widoczność kierowcy i zwiększa ryzyko wypadku. Oprogramowanie zostanie zaktualizowane zdalnie lub przez dealera, bezpłatnie.
Sterownik poduszek powietrznych może działać wadliwie
Sterownik poduszek powietrznych może działać wadliwie. Zostanie on wymieniony.
Zamek prawych drzwi może się niespodziewanie otworzyć
Zapadka zamka prawych drzwi może być niewystarczająco poddana obróbce cieplnej, przez co drzwi mogą otworzyć się podczas jazdy lub zderzenia. Zespół zamka prawych drzwi zostanie wymieniony.
Układ pomiaru ciśnienia w oponach może wyświetlać fałszywe ostrzeżenia
Wewnętrzna usterka komputera sterującego (ECU) układu pomiaru ciśnienia w oponach może wywołać fałszywe ostrzeżenie, co potencjalnie skłoni kierowcę do podjęcia niepotrzebnego manewru obronnego. Komputer ECU zostanie sprawdzony i wymieniony, jeśli usterka go dotyczy.
Tylne światła hamowania lub kierunkowskazy mogą nie działać
Usterka zewnętrznego zespołu tylnych świateł może uniemożliwić działanie tylnych świateł hamowania lub kierunkowskazów, utrudniając innym uczestnikom ruchu zauważenie, że pojazd się zatrzymuje lub skręca. Zespół zostanie sprawdzony i w razie potrzeby wymieniony.
Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.