Oficjalne dane wymieniają 9 wersji modelu Lincoln MKS (2009–2016) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2009–2016
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 3,5 l do 3,7 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
11,2 l/100 km (5-cycle)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)
Czym jest Lincoln MKS?
MKS to duży sedan luksusowy, który pełnił funkcję flagowego modelu w gamie Lincolna. Jego długa, elegancka sylwetka i przestronne nadwozie typu sedan odpowiadają kierowcom szukającym komfortowego auta w trasę o tradycyjnej linii. Lincoln sprzedawał go w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w latach 2009–2016.
Generacje, silniki i moc
MKS miał jedną generację, produkowaną w latach 2009–2016. Wprowadził on bardziej współczesny design do linii dużych sedanów Lincolna, oferując napęd na przód lub dostępny w zależności od wersji napęd na cztery koła.
Benzynowe silniki V6 miały pojemność od 3,5 L do 3,7 L. W gamie znalazło się m.in. turbodoładowane V6 EcoBoost, łączące mniejszą pojemność z turbodoładowaniem w celu uzyskania lepszych osiągów.
Zużycie paliwa i emisja CO₂
W Stanach Zjednoczonych najlepszy średni wynik w cyklu EPA wynosi 22 MPG, a najniższe podane zużycie to 10,7 L/100 km. W Kanadzie najniższa wyszczególniona wartość wynosi 11,2 L/100 km według testu 5-cycle agencji NRCan. Procedury EPA i NRCan różnią się, dlatego wartości te nie są bezpośrednio porównywalne.
Gdzie sprzedawano MKS-a?
MKS był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w okresie jego rynkowej obecności w latach 2009–2016. Jako duży sedan Lincolna odzwierciedlał wieloletnią tożsamość marki jako producenta amerykańskich samochodów luksusowych.
Pytania i odpowiedzi
W jakich latach sprzedawano Lincolna MKS?
Był sprzedawany w latach 2009–2016.
Jakie silniki miał MKS?
Jego benzynowe silniki V6 miały pojemność od 3,5 L do 3,7 L, w tym opcję z turbodoładowaniem EcoBoost.
Jakie jest najlepsze zużycie paliwa MKS-a według EPA?
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2010–2016SIDI
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA
276–294 g/km
2011–2016
3,7 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA
263–291 g/km
2011–2016
3,7 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na przód
19–22 MPG (10,7–12,4 l/100 km) EPA
250–291 g/km
2010–2012
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na przód
19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA
276–291 g/km
2010
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
291 g/km
2009CLKUP
3,7 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na cztery lub wszystkie koła
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
291 g/km
2009CLKUP
3,7 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na przód
19 MPG (12,4 l/100 km) EPA
291 g/km
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2010–2016Full-size
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
11,7–12,5 l/100 km 5-cycle
269–293 g/km
2009–2016Full-size
3,7 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
11,2–12,6 l/100 km 5-cycle
258–290 g/km
Akcje przywoławcze Lincoln MKS
11 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Lincoln MKS z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Moduł pompy paliwa może się przegrzewać2013–2015
Poduszka powietrzna kierowcy może napełnić się nieprawidłowo2009–2011
Moduł zasilania paliwem może pęknąć i przeciekać2013
Śruby mocujące zbiornik paliwa mogą się poluzować2015
Hamulec postojowy może się nie zaciągnąć całkowicie2015
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
