Lincoln Mark VIII

Lincoln Mark VIII
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Oficjalne dane wymieniają 4 wersji modelu Lincoln Mark VIII (1993–1998) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1993–1998
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
4,6 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
12,4 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Lincoln Mark VIII?

Mark VIII był luksusowym coupé z napędem na tylne koła, sprzedawanym w latach 1993–1998. Jego smukłe, dwudrzwiowe nadwozie wprowadziło do gamy Lincolna bardziej osobisty model nastawiony na kierowcę, uzupełniający ofertę sedanów marki. Kontynuował tradycję serii Mark dzięki nowoczesnej stylistyce i wyróżniającym się rozwiązaniom podwozia, w tym niezależnemu zawieszeniu wszystkich czterech kół oraz sterowanemu komputerowo zawieszeniu pneumatycznemu.

Generacja i silnik

Mark VIII był jedną generacją produkowaną w latach 1993–1998 i oznaczoną kodem FN10. Wyszczególnionym silnikiem była benzynowa jednostka V8 o pojemności 4,6 litra z dwoma wałkami rozrządu w głowicy. Wersja LSC wyróżniała się bardziej sportowym wyglądem.

Jak oszczędny jest Lincoln Mark VIII?

W Stanach Zjednoczonych EPA przyznaje Markowi VIII najlepszą średnią ocenę na poziomie 19 MPG oraz najniższe podane zużycie wynoszące 12,4 L/100 km. Kanadyjskie dane NRCan wskazują to samo najniższe zużycie dla modeli z lat 1995–1998 w teście 5-cycle. Procedury EPA oraz kanadyjska 5-cycle różnią się, więc wyniki z obu rynków nie są bezpośrednio współmierne.

Gdzie sprzedawano Marka VIII?

Mark VIII był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Dane EPA obejmują lata 1993–1998, natomiast kanadyjskie dane NRCan dotyczą lat 1995–1998. Jako luksusowe coupe o charakterze osobistym łączyło smukłą sylwetkę z przestronną kabiną i napędem na tylne koła.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy sprzedawano Lincolna Mark VIII?

Generacja była produkowana w latach 1993–1998.

Jakiego silnika używał Mark VIII?

Wyszczególnionym silnikiem była benzynowa jednostka V8 o pojemności 4,6 litra.

Jaka była jego najlepsza średnia ocena EPA?

Jego najlepszy średni wynik w cyklu EPA wynosił 19 MPG.

Jakie zużycie paliwa podaje NRCan?

Dla modeli z lat 1995–1998 NRCan podaje najniższe zużycie na poziomie 12,4 L/100 km w teście 5-cycle.

Mark VIII Mark VIII (1993–1998)

Lincoln Mark VIII Mark VIII
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kody modeli: FN10 · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 5255–5265 mm · Masa własna 1695 kg · Prędkość maksymalna 215 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
19984V, CLKUP4,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1996–1997(FFS), CLKUP4,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
1993–1995(FFS) · (FFS), CLKUP4,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km

Kanada 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
1995–1998Mid-size4,6 lBenzyna4-biegowa automatyczna12,4–12,8 l/100 km 5-cycle285–294 g/km

Akcje przywoławcze Lincoln Mark VIII

3 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Lincoln Mark VIII z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Przełącznik tempomatu może się przegrzać lub spalić1993–1998
  • Reflektory mogą czasami gasnąć1993–1994
  • Dźwignia zwijacza pasów bezpieczeństwa może się poluzować1993

Zobacz wszystkie 3 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.