Jeep Patriot MK
Model Jeep Patriot MK (2007–2017): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 50 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: MK
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4410 mm RDW | 4410 mm TC | 4409 mm |
| Szerokość | 1790 mm RDW | 1760 mm TC | 1755 mm |
| Wysokość | 1658–1667 mm Traficom | 1640–1700 mm TC | 1636–1669 mm |
| Rozstaw osi | 2640 mm RDW | 2630–2640 mm TC | 2635 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1520 mm ASTRA | 1510–1520 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1520 mm ASTRA | 1500–1520 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1465–1500 kg RDW | 1410–1511 kg TC | 1570–1610 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1565–1600 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2010 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 450 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 51 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 220–320 Nm ASTRA | – | 220–310 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/60R17, 215/55R18
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2013–2014: ★★★★☆ · 2016–2017: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, es, pl), Homologacje typu Traficom (Finlandia), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 9–12 lat | 57,2% (54,4–59,9) | 77,9% | 1221 |
| 13 lat i więcej | 55,2% (53,8–56,5) | 69,2% | 5192 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Zawieszenie | 65,2% | 38,8% |
| Hamulce | 39,4% | 34,7% |
| Opony | 34,5% | 31,2% |
| Oświetlenie i elektryka | 33,1% | 26,7% |
| Hałas, emisje i wycieki | 17,7% | 15,3% |
| Układ kierowniczy | 17,1% | 7,1% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
3356 skarg dotyczących roczników modelowych 2007–2017. 134 wypadki · 42 pożary · 132 obrażenia · 6 zgonów
- Silnik 862
- Układ paliwowy 502
- Skrzynia biegów i układ napędowy 485
- Układ elektryczny 456
- Poduszki powietrzne 369
- Zawieszenie 305
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Jeep Patriot MK (50)
Pokaż wszystkie wersje (50)
Unia Europejska 11 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 2,4 l | 125 kW (170 KM) | Benzyna | 195–203 g/km | 377 |
| 2011–2012 | 2,1 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | 171–172 g/km | 2445 |
| 2011 | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | 175 g/km | 60 |
| 2010–2011 | – | – | Diesel | 180–187 g/km | 72 |
| 2011 | 2,1 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | 172 g/km | 16 |
| 2011 | 2,1 l | 113 kW (154 KM) | Diesel | 172 g/km | 10 |
| 2010 | 2,0 l | – | Diesel | 179 g/km | 1998 |
| 2010 | 2,4 l | – | Benzyna | 204 g/km | 1640 |
| 2010 | 2,1 l | – | Diesel | 172 g/km | 636 |
| 2010 | 2,4 l | – | Benzyna | 213 g/km | 76 |
| 2010 | – | – | Benzyna | 385 g/km | 18 |
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20122.2 CRD | 2,1 l | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,6 l/100 km NEDC | 172 g/km |
| 20122.4 | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 8,7 l/100 km NEDC | 202 g/km |
| 2007–20102 · 08 MY 2.0td (w/o DPF) · 2.0TD (w/o DPF) | 2,0 l | Diesel | 6-biegowa manualna | 6,7 l/100 km NEDC | 180 g/km |
| 2008–20102.4 · 08 MY 2.4 | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 8,7 l/100 km NEDC | 206 g/km |
| 2008–20102.4 CVT · 08 MY 2.4 · 2.4 | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 9,0 l/100 km NEDC | 214 g/km |
| 20102.4 Manual | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 8,5 l/100 km NEDC | 196 g/km |
| 2007–20102.4 CVT | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 9,1–9,5 l/100 km NEDC | 210–226 g/km |
| 20072.4 | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 8,7 l/100 km NEDC | 206 g/km |
Stany Zjednoczone 20 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2017 | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 216–221 g/km |
| 2010–2017 | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 221–235 g/km |
| 2014–2017 | 2,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 233–237 g/km |
| 2008–2017 | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 219–224 g/km |
| 2016–2017SIDI | 2,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 249 g/km |
| 2017 | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na wszystkie koła | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 229 g/km |
| 2010–2017 | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery koła | 21–23 MPG (10,2–11,2 l/100 km) EPA | 240–259 g/km |
| 2015–2016SIDI | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na cztery koła | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2013–2016Off Road Package · SIDI | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 260 g/km |
| 2014–2015 | 2,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2014 | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 234 g/km |
| 2010–2014 | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na cztery koła | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 221–230 g/km |
| 2011–2013 | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 235–240 g/km |
| 2011–2012Off-road Package · Off Road Package | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2007–2010CMODE VLKUP | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2010Off Road Package | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2007–2009VMODE CLKUP | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 230 g/km |
| 2007–2009CMODE VLKUP | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2007–2009CVT2L, CMODE VLKUP | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 2007–2009 | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | Napęd na cztery lub wszystkie koła | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 221–230 g/km |
Kanada 11 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 9,7–10,0 l/100 km 5-cycle | 223–235 g/km |
| 2013–2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 9,1–9,3 l/100 km 5-cycle | 209–216 g/km |
| 2013–2017Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 9,9–11,1 l/100 km 5-cycle | 228–259 g/km |
| 2014–2017Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 9,8–10,6 l/100 km 5-cycle | 225–249 g/km |
| 2014–2017Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 9,3–9,8 l/100 km 5-cycle | 214–230 g/km |
| 2014Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 9,8 l/100 km 5-cycle | 225 g/km |
| 2011–2014Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 9,4–9,7 l/100 km 5-cycle | 216–223 g/km |
| 2007–2012Sport utility vehicle | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 9,6 l/100 km 5-cycle | 221 g/km |
| 2010–2012Sport utility vehicle | 2,0 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 9,3–9,4 l/100 km 5-cycle | 214–216 g/km |
| 2007–2012Sport utility vehicle | 2,4 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 10,0–11,6 l/100 km 5-cycle | 230–267 g/km |
| 2007–2010Sport utility vehicle | 2,4 l | Benzyna | 5-biegowa manualna | 9,4–9,8 l/100 km 5-cycle | 216–225 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.