Jeep Cherokee KL
Model Jeep Cherokee KL (2014–2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 62 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: KL · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone, Kanada, Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4620–4630 mm RDW | 4610–4620 mm TC | 4623 mm |
| Szerokość | 1860–1900 mm RDW | 1860 mm TC | 1859–1902 mm |
| Wysokość | 1670–1690 mm RDW | 1690 mm TC | 1681–1722 mm |
| Rozstaw osi | 2700–2720 mm RDW | 2700 mm TC | 2700 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1586–1619 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1584–1626 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1728–1936 kg RDW | 1661–1839 kg TC | 1658–1975 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1828–2036 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2291–2495 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1600–2495 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 450 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180–206 km/h RDW | – | – |
| Moment obrotowy | 229–450 Nm ASTRA | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/55R18, 225/60R17
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2014–2023: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 4–5 lat | 87,7% (85,7–89,5) | 91,0% | 1162 |
| 6–8 lat | 84,2% (83,5–84,9) | 86,4% | 10 145 |
| 9–12 lat | 77,9% (76,6–79,2) | 77,9% | 3958 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 28,7% | 28,6% |
| Hamulce | 26,9% | 22,2% |
| Zawieszenie | 16,7% | 15,9% |
| Hałas, emisje i wycieki | 8,6% | 4,3% |
| Oświetlenie i elektryka | 8,2% | 10,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 5,9% | 7,0% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
10 058 skarg dotyczących roczników modelowych 2014–2023. 236 wypadków · 100 pożarów · 192 obrażenia
- Skrzynia biegów i układ napędowy 5115
- Silnik 2142
- Układ elektryczny 1973
- Hamulce 635
- Układ kontroli prędkości 544
- Układ kierowniczy 446
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Jeep Cherokee KL (62)
Pokaż wszystkie wersje (62)
Unia Europejska 23 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2,2 l | 143 kW (194 KM) | Diesel | 8,1 l/100 km WLTP | 210 g/km | 338 |
| 2018–2020 | 2,2 l | 143 kW (194 KM) | Diesel | – | 170–171 g/km | 12 046 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | – | 209–213 g/km | 1135 |
| 2020 | 2,2 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 155 g/km | 34 |
| 2015–2019 | 2,2 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 150–154 g/km | 22 661 |
| 2015–2019 | 2,2 l | 136 kW (185 KM) | Diesel | – | 149–150 g/km | 2221 |
| 2014–2019 | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | – | 141–143 g/km | 9708 |
| 2014–2018 | 3,2 l | 200 kW (272 KM) | Benzyna | – | 223–233 g/km | 2262 |
| 2015–2017 | 2,1 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 150 g/km | 176 |
| 2017 | 2,2 l | 221 kW (300 KM) | Diesel | – | 152 g/km | 58 |
| 2017 | 3,2 l | 300 kW (408 KM) | Benzyna | – | 228 g/km | 58 |
| 2017 | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Diesel | – | 142 g/km | 24 |
| 2016 | 3,0 l | 184 kW (250 KM) | Diesel | – | 192 g/km | 1256 |
| 2014–2016 | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Diesel | – | 153–154 g/km | 19 972 |
| 2016 | 6,4 l | 344 kW (468 KM) | Benzyna | – | 315 g/km | 73 |
| 2016 | 6,4 l | 344 kW (468 KM) | LPG | – | 315 g/km | 65 |
| 2016 | 2,2 l | 147 kW (200 KM) | Diesel | – | 150 g/km | 36 |
| 2016 | 3,2 l | 200 kW (272 KM) | LPG | – | 224 g/km | 19 |
| 2016 | 3,0 l | 184 kW (250 KM) | Benzyna | – | 184 g/km | 16 |
| 2016 | 3,6 l | 210 kW (286 KM) | Benzyna | – | 237 g/km | 13 |
| 2016 | 3,6 l | 210 kW (286 KM) | LPG | – | 244 g/km | 11 |
| 2016 | 5,7 l | 259 kW (352 KM) | Benzyna | – | 304 g/km | 10 |
| 2014 | 2,0 l | 125 kW (170 KM) | Benzyna | – | 155 g/km | 14 |
Wielka Brytania 19 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–20182.0 140bhp 4x2 · 2.0 140bhp 4x2 stop start | 2,0 l | 104 kW (142 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2015–20182.0 140bhp 4x4 · 2.0 140bhp 4x4 stop start · 2.0 140bhp 4x4 AWD | 2,0 l | 104 kW (142 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20182.0 140bhp 4x2 | 2,0 l | 104 kW (142 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20182.2 185bhp 4x4 | 2,1 l | 138 kW (188 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.2 185bhp 4x4 AWD | 2,2 l | 138 kW (188 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 5,6–5,7 l/100 km NEDC | 149–150 g/km |
| 20182.2 200bhp A9 4X4 | 2,2 l | 149 kW (203 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2016–20182.2 200bhp 4x4 AWD | 2,2 l | 149 kW (203 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2017–20182.2 200bhp 4x4 AWD · 2.2 200bhp 4x4 | 2,2 l | 149 kW (203 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 5,6 l/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2017–20182.2 200bhp 4x4 | 2,2 l | 149 kW (203 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2016–20183.2 Trailhawk 4x4 | 3,2 l | – | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 9,5 l/100 km NEDC | 223 g/km |
| 2017–20183.2 Trailhawk 4x4 · 3.2 4x4 Trailhawk | 3,2 l | – | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 10,1 l/100 km NEDC | 236 g/km |
| 2015–20162.2 185bhp 4x4 · 2.2 185bhp 4x4 AWD | 2,2 l | 138 kW (188 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 5,7 l/100 km NEDC | 150 g/km |
| 2015–20162.2 200bhp 4x4 · 2.2 200bhp A9 4X4 | 2,2 l | 149 kW (203 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 6,1 l/100 km NEDC | 160 g/km |
| 2015–20163.0 CRD Low Output | 3,0 l | – | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2015–20163.2 Trailhawk | 3,2 l | – | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 9,6 l/100 km NEDC | 223 g/km |
| 20152.0 170bhp 4x4 · 2.0 170bhp 4x4 stop start | 2,0 l | 127 kW (172 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20142.0 140bhp 4x2 stop start | 2,0 l | 104 kW (142 KM) | Diesel | Manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20142.0 140bhp 4x4 stop start | 2,0 l | 104 kW (142 KM) | Diesel | Manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20142.0 170bhp 4x4 stop start | 2,0 l | 127 kW (172 KM) | Diesel | Automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 154 g/km |
Francja 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Cherokee (2014) 2.0 l MultiJet (140ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVM6 | – | 103 kW (140 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,6 l/100 km NEDC | 147 g/km |
| 2015Cherokee (2014) 2.0 l MultiJet (140ch) 4x2 BVM6 | – | 103 kW (140 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 5,3 l/100 km NEDC | 139 g/km |
| 20152014 Cherokee 2.0 l MultiJet (170ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVA9 | – | 125 kW (170 KM) | Diesel | 9-biegowa automatyczna | 5,8 l/100 km NEDC | 154 g/km |
| 20152014 Cherokee 3.2 l V6 Pentastar (275ch) 4x4 (Jeep® Active Drive I) BVA9 | – | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 10,0 l/100 km NEDC | 232 g/km |
| 20152014 Cherokee Trailhawk 3.2 l V6 Pentastar (275ch) 4x4 (Jeep® Active Drive Lock) BVA9 | – | 200 kW (272 KM) | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 10,0 l/100 km NEDC | 232 g/km |
Stany Zjednoczone 11 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 229–249 g/km |
| 2014–2023 | 2,4 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 23–24 MPG (9,8–10,2 l/100 km) EPA | 230–235 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 26 MPG (9,0 l/100 km) EPA | 214 g/km |
| 2014–2022 | 2,4 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 219–224 g/km |
| 2014–2022 | 3,2 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 234–249 g/km |
| 2014–2022 | 3,2 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 21–23 MPG (10,2–11,2 l/100 km) EPA | 241–268 g/km |
| 2019SIDI | 2,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 240–249 g/km |
| 2014–2019 | 3,2 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA | 254–273 g/km |
| 2014–2018 | 2,4 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 239–256 g/km |
| 2015–2018FFV | 2,4 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 9-biegowa automatyczna | Napęd na przód | 25 MPG (9,4 l/100 km) EPA | 224 g/km |
| 2015–2018FFV | 2,4 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 9-biegowa automatyczna | Napęd na wszystkie koła | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 235 g/km |
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 9,1–10,6 l/100 km 5-cycle | 214–249 g/km |
| 2014–2023Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 9,3–10,9 l/100 km 5-cycle | 218–256 g/km |
| 2014–2022Sport utility vehicle: Small | 3,2 l | Benzyna | 9-biegowa automatyczna | 9,9–11,6 l/100 km 5-cycle | 228–269 g/km |
| 2015–2018Sport utility vehicle: Small | 2,4 l | Paliwo wieloskładnikowe (E85) | 9-biegowa automatyczna | 12,9–14,0 l/100 km 5-cycle | 206–231 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.