JAC

Kim jest JAC?

JAC to chiński producent pojazdów z siedzibą w Hefei w prowincji Anhui. Jego pełna nazwa to Anhui Jianghuai Automobile Group, a firma jest znana z szerokiej gamy samochodów osobowych i użytkowych. Wymienione tutaj modele europejskie dają bardziej sprecyzowany obraz: mały samochód elektryczny, kompaktowy SUV i nowszy elektryczny crossover.

Jakie modele JAC pojawiają się w Europie?

Trzy modele JAC pojawiają się w statystykach rejestracji w Unii Europejskiej w latach 2019–2025. Model iEV7S pojawił się najwcześniej – jego rejestracje objęły lata 2019–2022. Następnie pojawił się JS4, rejestrowany w latach 2022–2025, podczas gdy E30X notowany jest w latach 2024–2025.

JS4 był najczęściej rejestrowanym z tej trójki – w latach 2022–2025 odnotowano 497 rejestracji w UE. Model iEV7S zanotował 359 rejestracji w latach 2019–2022, a E30X – 227 w latach 2024–2025. Te dane pokazują kolejność pojawiania się modeli JAC w UE: od iEV7S, przez JS4, aż po E30X.

Jak rozwijała się europejska gama marki JAC?

Okres ten rozpoczął się od modelu iEV7S jako oferty elektrycznej JAC na liście w UE. Następnie model JS4 wprowadził do gamy kompaktowego SUV-a, po czym pojawił się E30X jako nowszy elektryczny crossover. Nakładanie się okresów rejestracji modeli JS4 i E30X pokazuje, że zmiana nie polegała na prostym zastępowaniu jednego modelu drugim.

Razem te trzy modele odzwierciedlają ewolucję gamy: od wczesnego elektrycznego SUV-a, przez kompaktowego SUV-a, po późniejszy elektryczny crossover. Pokazują również, że europejska oferta JAC w tych latach obejmowała zarówno modele elektryczne, jak i SUV-a z silnikiem spalinowym.

Gdzie rejestrowane są samochody JAC?

W przypadku wymienionych tutaj modeli rynkiem docelowym jest Unia Europejska, co mierzono na podstawie danych o rejestracjach w EOG. Daje to pojęcie o tym, gdzie te pojazdy marki JAC były rejestrowane, a nie pełny obraz każdego kraju, w którym firma sprzedaje samochody.

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa i emisji mogą być trudne do porównania między regionami ze względu na różnice w procedurach testowych. Dane europejskie mogą opierać się na procedurze WLTP lub starszej NEDC; w USA stosuje się normy EPA, natomiast w Kanadzie test pięciocyklu (5-cycle test).