Akcje przywoławcze Hyundai Nexo

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Zawór zbiornika wodoru może przeciekać

   Zgłoszono 22 września 2026Roczniki modelu 2017–2024Kampania unijnego Safety Gate SR/02691/26

   Wadliwy termiczny zawór bezpieczeństwa może umożliwić wyciek wodoru i jego zapłon, zwiększając ryzyko pożaru. Produkt jest wycofywany od użytkowników końcowych.

2. Urządzenie nadmiarowe może pęknąć i spowodować wyciek wodoru

   Zgłoszono 11 października 2024Roczniki modelu 2019–2024Kampania NHTSA 24V7610001545 pojazdów objętych akcją

   Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

   Urządzenie nadmiarowe może pęknąć i spowodować wyciek wodoru, który może doprowadzić do pożaru podczas postoju i zwiększyć ryzyko obrażeń. Do czasu naprawy zaleca się parkowanie na zewnątrz, z dala od zabudowań. Dealerzy bezpłatnie wymienią urządzenie.

3. Wodór może wyciekać z połączenia wlewu paliwa

   Zgłoszono 14 listopada 2022Roczniki modelu 2017–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2022/3165 pojazdów objętych akcją

   Wodór może wyciekać z połączenia wlewu paliwa. Połączenie zostanie skontrolowane, a jeśli nie spełnia norm pomiarowych, wymienione wraz z powiązanymi elementami przewodu paliwowego.

4. Czujniki wykrywania wodoru mogą ulec awarii

   Zgłoszono 12 września 2022Roczniki modelu 2017–2021Akcja przywoławcza DVSA R/2022/25330 pojazdów objętych akcją

   Czujniki wykrywania wodoru mogą ulec awarii. Czujnik mocowania układu przetwarzania paliwa, czujnik mocowania wiązki czujników oraz czujnik mocowania zbiornika wodoru zostaną wymienione.

5. Czujniki wycieku wodoru mogą nie wykryć nieszczelności

   Zgłoszono 14 kwietnia 2022Roczniki modelu 2019–2021Kampania NHTSA 22V258000922 pojazdy objęte akcją

   Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

   Czujniki detekcji wodoru mogą nie wykryć wycieków w układzie zasilania paliwem, co zwiększa ryzyko pożaru podczas postoju lub jazdy. Właścicielom zaleca się parkowanie na zewnątrz i z dala od budynków do czasu naprawy. Dealerzy wymienią czujniki, bezpłatnie.

6. Filtr wlewu wodoru może się odłączyć

   Zgłoszono 7 kwietnia 2022Roczniki modelu 2019Kampania NHTSA 22V22800054 pojazdy objęte akcją

   Parkuj na zewnątrz: producent zaleca parkowanie pojazdów objętych akcją na zewnątrz, z dala od budynków, aż do ich naprawy.

   Po tankowaniu filtr gniazda wlewu może się odłączyć i spowodować wyciek wodoru. Wyciek w pobliżu źródła zapłonu zwiększa ryzyko pożaru. Właścicielom zaleca się parkowanie na zewnątrz i z dala od budynków do czasu dokonania naprawy. Dealerzy wymienią gniazdo wlewu paliwa wodorowego, bezpłatnie.

7. Skuteczność hamowania może być obniżona

   Zgłoszono 25 stycznia 2021Roczniki modelu 2017–2020Akcja przywoławcza DVSA R/2020/38238 505 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowość w systemie IEB może spowodować włączenie się kontrolki usterki i obniżenie skuteczności hamowania. Oprogramowanie systemu ESC zostanie zaktualizowane.

8. Układ hamulcowy może ograniczyć skuteczność hamowania

   Zgłoszono 1 grudnia 2020Roczniki modelu 2019–2020Kampania NHTSA 20V7480008176 pojazdów objętych akcją

   Elektroniczny układ hamulcowy może wykryć nieprawidłowy sygnał czujnika i znacznie ograniczyć skuteczność hamowania, wydłużając drogę hamowania i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie układu hamulcowego.

9. Oprogramowanie asystenta parkowania może nie zapobiec ruchowi pojazdu

   Zgłoszono 9 kwietnia 2020Roczniki modelu 2020Kampania NHTSA 20V21300011 870 pojazdów objętych akcją

   Oprogramowanie zdalnego asystenta parkowania może nie zapobiec ruchowi pojazdu w przypadku wykrycia awarii systemu. Niezamierzony ruch zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy przeprogramują oprogramowanie, bezpłatnie.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.